Kortfinnet barracuda for Australia

Visjonen om Shortfin Barracuda Block 1A, skipsprosjektet som sikret DCNS sin deltakelse i sluttforhandlingene om "århundrets ubåtkontrakt". Nylig har det franske selskapet oppnådd ytterligere to "undervanns"-suksesser - den norske regjeringen har listet det som en av to konkurrenter (sammen med TKMS) for å levere skip til den lokale flåten, og den første enheten av Scorpène-typen som ble bygget i India gikk til sjøs .

26. april, statsminister Malcolm Turnbull, forsvarsminister Maris Payne, minister for industri, innovasjon og vitenskap Christopher Payne og sjef for den australske marinen Wadm. Tim Barrett har annonsert valget av sin foretrukne partner for SEA 1000-programmet, en ny RAN-ubåt.

Det var det franske statseide skipsbyggingsselskapet DCNS. En så sterk representasjon fra den føderale regjeringen på arrangementet burde ikke komme som noen overraskelse, ettersom programmet anslås å koste opptil 50 milliarder dollar når det ble omgjort til en kontrakt, noe som gjør det til det største forsvarsforetaket i australsk historie.

Kontrakten, hvis detaljer skal avtales snart, vil omfatte bygging av 12 ubåter i Australia og støtte for deres drift gjennom hele levetiden. Som allerede nevnt, kan kostnadene være omtrent 50 milliarder australske dollar, og vedlikeholdet av enhetene i løpet av deres 30-årige tjeneste er estimert til ytterligere ... 150 milliarder. Dette er den største militærordren i australsk historie og den dyreste og største konvensjonelle ubåtkontrakten i verden i dag etter antall enheter.

SEA 1000

Grunnlaget for å sette i gang Royal Australian Navy (RAN) sitt mest ambisiøse ubåtutviklingsprogram til dags dato, Future Submarine Program (SEA 1000), ble lagt i Forsvarets hvitbok fra 2009. Dette dokumentet anbefalte også opprettelsen av Submarine Construction Authority (SCA). ), struktur med det formål å overvåke hele prosjektet.

I følge australsk forsvarsdoktrine krever sikring av sikkerheten til sjøtransport, som er grunnlaget for landets økonomi, samt medlemskap i ANZUS (Pacific Security Pact) bruk av ubåter, noe som gir mulighet for langdistanse-rekognosering, overvåking og overvåking på en taktisk skala, samt effektiv avskrekking med evnen til å ødelegge potensielle aggressorer . Canberrys besluttsomhet forsterkes også av økende spenninger i Sør-Kina og Øst-Kinahavet, på grunn av Kinas avgjørende posisjon i forhold til denne regionen i Asia, som en forholdsmessig stor del av lasten som er viktig med tanke på flyten av den australske økonomien passerer gjennom. . Ankomsten av nye ubåter i kø er ment å opprettholde den marine operative fordelen til RAN i dets interesseområder i Stillehavet og Det indiske hav frem til 40-tallet. Regjeringen i Canberra vurderte ytterligere samarbeid med den amerikanske marinen med sikte på å gi tilgang til den siste utviklingen innen våpen og kampsystemer for ubåter (foretrukket blant dem: Lockheed Martin Mk 48 Mod 7 CBASS og General Dynamics torpedoer kampkontrollsystem) AN / BYG- 1) og fortsettelsen av prosessen med å utvide interoperabiliteten til begge flåtene i fredstid og konflikt.

Som utgangspunkt for den videre prosessen med å velge nye skip, ble det antatt at de skulle være preget av: større autonomi og rekkevidde enn de Collins-enhetene som brukes i dag, nytt kampsystem, forbedrede våpen og høy stealth. Samtidig avviste den nåværende, i likhet med tidligere regjeringer, muligheten for å anskaffe kjernekraftenheter. Den første markedsanalysen viste raskt at det ikke var noen hyllevaredesign som oppfylte alle RAS sine spesifikke driftskrav. Følgelig lanserte den australske regjeringen i februar 2015 en konkurransedyktig anbudsprosess for å identifisere en design- og konstruksjonspartner for neste generasjons ubåter, som tre utenlandske budgivere ble invitert til.

Antallet enheter som planlegges kjøpt er noe overraskende. Dette kommer imidlertid av erfaring og behovet for å opprettholde et større antall skip som kan operere samtidig enn i dag. Av de seks Collins kan to sendes når som helst og ikke mer enn fire for kort tid. Den komplekse designen og utstyret til moderne ubåter gjør vedlikehold og reparasjoner arbeidskrevende.