Kort test: Kia Rio 1.4 CVVT EX Luxury
Kia Rio er for tiden en etablert liten familiebil som har bygget et rykte i stor grad for sitt overbevisende utseende og priser som er under katalogen eller den offisielle prisen med forskjellige rabatter. Denne bilen vi testet hadde to funksjoner: bare ett par dører på sidene og utstyret du kan velge mellom i Rio de Janeiro, som er merket med EX Luxury.
Bare når det gjelder motorer, kunne vi ha valgt noe mer, ettersom 1,4-liters bensin fortsatt har en dyrere erstatning for tusen euro, en turbodiesel med samme volum, litt mindre effekt, men også med lavere standard drivstofforbruk. Men nå som diesel er nesten like dyrt som bensin, er det helt annerledes å beregne når en dieselinvestering vil betale seg enn det var for en stund siden. For de som skal kjøre mindre med Rio, si opptil 15.000 XNUMX kilometer i året, er det definitivt verdt å beregne den estimerte kostnaden.
Imidlertid kan han også ha en slik ukjent konto. Normalt drivstofforbruk er én ting, men det ekte er noe helt annet. Det var også den viktigste opplevelsen av den velprøvde Rio. Bare med virkelig moderat gasstrykk og konstant hensyn til raske oppgiringer kom gjennomsnittsforbruket til og med i nærheten av forbruket på 5,5 liter ut fra de tekniske data (vårt var da orientert på et gjennomsnitt på 7,9 liter). Men hvis du prøvde å bruke selv en liten del av motorens kraft, som også er tilgjengelig på høyere hastigheter, stabiliserte gjennomsnittet seg på ti. Slike forskjeller er ubehagelige, men ekte.
Ellers var vi ganske fornøyd med Rio. I tillegg til utsiden, gleder interiøret seg også. Ros til forsetene. På grunn av hjulene (dekkstørrelse 205/45 R 17), ville føreren forvente en mer sporty holdning til bilen, men chassiset og dekkene er sterkt imot og alt er ganske upolert. Jeg anbefaler å velge en annen kombinasjon, med 15 eller 16 tommers hjul!
Kia Rio er en god bil, men EX Luxury overdriver litt i feil retning.
Tekst: Tomaž Porekar
Kia Rio 1.4 CVVT EX Luxembourg
Master data
| Salg: | KMAG dd |
|---|---|
| Basismodell pris: | 14.190 € |
| Test modellkostnad: | 15.180 € |
| Beregn kostnaden for bilforsikring | |
| Akselerasjon (0-100 km / t): | 11,6 med |
| Topphastighet: | 183 km / t |
| ECE -forbruk, blandet syklus: | 7,9l / 100km |
Teknisk informasjon
| motor: | 4-sylindret - 4-takts - in-line - bensin - slagvolum 1.396 cm3 - maksimal effekt 80 kW (109 hk) ved 6.300 o/min - maksimalt dreiemoment 137 Nm ved 4.200 o/min. |
|---|---|
| Energioverføring: | forhjulsdrevet motor - 6-trinns manuell girkasse - dekk 205/45 R 17 W (Continental ContiPremiumContact). |
| kapasitet: | toppfart 183 km/t - 0-100 km/t akselerasjon på 11,5 s - drivstofforbruk (ECE) 5,5/4,5/5,5 l/100 km, CO2-utslipp 128 g/km. |
| Masse: | tomt kjøretøy 1.248 kg - tillatt totalvekt 1.600 kg. |
| Utvendige dimensjoner: | lengde 4.045 mm – bredde 1.720 mm – høyde 1.455 mm – akselavstand 2.570 mm – bagasjerom 288–923 43 l – drivstofftank XNUMX l. |
Våre målinger
| T = 26 ° C / p = 1.151 mbar / rel. vl. = 35% / kilometerteller: 2.199 km | |
| Akselerasjon 0-100km: | 11,6s |
|---|---|
| 402 meter fra byen: | 17,7 år ( 122 km / t) |
| Fleksibilitet 50-90km / t: | 11,1 / 15,4s (IV/V) |
| Fleksibilitet 80-120km / t: | 14,1 / 18,3s (søn./fre.) |
| Topphastighet: | 183 km / t (VI.) |
| testforbruk: | 7,9 l / 100km |
| Bremselengde ved 100 km / t: | 40,1m |
| AM -tabell: | 41m |
оценка
Rio er allerede et veldig rimelig kjøp på grunn av det du får for pengene du må trekke fra for bilen. Men spar deg luksus med luksusutstyr!
Vi roser og bebreider
nesten komplett sett
kapasitet etter størrelse
forsetene
godt interiørinntrykk forfra
bare et par dører
uten reservehjul
justering av chassis, dekk og elektrisk servostyring
komfort på ujevne veier
