Kort test: Volkswagen hvit opp! 1.0 (55 kW)
Det er morsomt hvordan tall på papir kan være tvilsomme. Er 75 "hestekrefter" nok til at en bil kan kjøre anstendig ut av byen? Er en akselavstand på 242 cm nok til at en gjennomsnittlig voksen sjåfør, for eksempel omtrent 180 cm høy, kan presse seg inn i en bil som denne? Hva med en bagasjerom med et volum på bare 251 liter?
Dette er ganske legitime spørsmål eller til og med tvil, fordi bilen fortsatt er betydelig, og subtilitet er grensen når den kan bli for liten.
Vel, etter noen dagers bruk ble det klart at bilen har utrolig balansert plass inne, og selv i den lille bagasjerommet, takket være den doble bunnen, kan du lagre mange ting.
For denne klassen er komforten på det høyeste nivået, og en sjåfør som er 190 centimeter høy kan lett sette seg bak rattet. Faktisk er det som å ta noen interne målinger fra en større Volkswagen Polo eller til og med en Golf. De justerbare setene gir sporty trekkraft, men de er ikke sporty og er et av høydepunktene på denne nøye monterte rattbarnet. Så alle som leter etter en liten, men romslig bil for en vanlig sjåfør og passasjer foran kan trygt delta i Up! 'S.
Innvendig finner vi også rikelig med oppbevaringsplass for småting, noe som sikkert vil appellere til kvinner som kan sette enda mer pris på denne funksjonen enn menn. Interiørdesignet er en interessant blanding av spartanisme og ungdommelig lekenhet, og selv om den ikke kan skilte med en lang rekke tilbehør, er det friskheten og den hyggelige passasjerplassen som overbeviser oss. Mindre, hvis selvfølgelig målt i riktig mål, kanskje mer, fordi det endelige inntrykket og bruken er det som virkelig betyr noe. Til tross for spartanismen til Up! den har navigasjon eller et berøringsskjermmedium som de yngre kaller en TV. Dette gir interiøret i bilen følelsen av at du til tross for mangel på plast- eller tekstiltrekk ikke sitter i en billig varebil. Det er også mange riktige fargevalg på metall- og plastdeler som er like innvendig og utvendig.
Volkswagen opp! det er også overraskende når det gjelder kjøreytelse. Til tross for sin beskjedne motor er bilen kjent for å være lett. Den tresylindrede motoren gjør en god jobb på veien, veier litt over 850 kg, og den presise girkassen hjelper også mye. Det er imidlertid sant at når fire voksne sitter i den (de i ryggen vil sitte mer for styrke), føles motoren veldig lite. Men la oss si at slike turer sannsynligvis vil være et unntak, og for slike unntak vil bilen fortsatt være helt korrekt. Sist men ikke minst Opp! designet som en bybil for komfortabel transport av sjåfør og passasjer foran.
Last er også vist i drivstofforbruket, vårt laveste var 5,5 liter, men ekte, med mye bykjøring, viste et gjennomsnitt på 6,7 liter bensin per 100 kilometer.
Økonomisk sett er bilen økonomisk, siden den for litt over 11 tusen gir behagelig komfort, velvilje ved synet og fremfor alt større sikkerhet for denne klassen. I tillegg til den utmerkede veiposisjonen og som et resultat av en god kjørefølelse, kan den skryte av et standard bysikkerhetssystem som automatisk stopper hvis det oppdager fare for kollisjon mens du kjører i byen.
Den kan kalles liten i ytre dimensjoner, men stor i utstyr, sikkerhet og komfort. Så hvis du kaller ham baby, kan han bli litt krenket.
Tekst: Slavko Petrovčič, foto: Saša Kapetanovič
Volkswagen hvit opp! 1.0 (55 kvm)
Master data
Teknisk informasjon
| motor: | 3-sylindret - 4-takts - in-line - bensin - slagvolum 999 cm3 - maksimal effekt 55 kW (75 hk) ved 6.200 o/min - maksimalt dreiemoment 95 Nm ved 3.000–4.300 o/min. |
|---|---|
| Energioverføring: | forhjulsdrevet motor - 5-trinns manuell girkasse - dekk 185/50 R 16 T (Continental ContiPremiumContact2). |
| kapasitet: | toppfart 171 km/t - 0-100 km/t akselerasjon på 13,2 s - drivstofforbruk (ECE) 5,9/4,0/4,7 l/100 km, CO2-utslipp 108 g/km. |
| Masse: | tomt kjøretøy 854 kg - tillatt totalvekt 1.290 kg. |
| Utvendige dimensjoner: | lengde 3.540 mm – bredde 1.641 mm – høyde 1.910 mm – akselavstand 2.420 mm – bagasjerom 251–951 35 l – drivstofftank XNUMX l. |
Våre målinger
| T = 13 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 53% / kilometerteller: 2.497 km | |
| Akselerasjon 0-100km: | 13,9s |
|---|---|
| 402 meter fra byen: | 18,7 år ( 121 km / t) |
| Fleksibilitet 50-90km / t: | 14,5s (IV.) |
| Fleksibilitet 80-120km / t: | 18,4s (V.) |
| Topphastighet: | 171 km / t (V.) |
| testforbruk: | 6,7 l / 100km |
| Bremselengde ved 100 km / t: | 40,5m |
| AM -tabell: | 43m |
оценка
Alt designet for sjåføren fungerer bra, og vi ble imponert. Til tross for at den er liten på utsiden, har den vokst helt på innsiden, og så lenge du har nok fører- og passasjerseter foran, gir den fantastisk komfort og god plass til en bybil.
Vi roser og bebreider
eksteriør, lydhør veibeskrivelse
komfortable seteforhold også for høye sjåfører og medførere
komfortable seter
sikkerhet etter bilklasse
bagasjerommet er fortsatt lite, selv om det er stort for denne klassen
litt høy motor når du jager
pris
