Kort test: Ford Transit Courier 1.6 TDCi Trend
Sist men ikke minst ble navnet valgt på en usedvanlig stilig måte. Denne lille varebilen er virkelig bygget for budtjeneste. Bare noe annet sted ville alle funksjonene til en bil basert på Ford B-Max dukke opp så godt! Manøvrerbarhet, utmerket posisjon på veien, en kraftig og ganske økonomisk motor, et behagelig interiør (bortsett fra kontrollene på midtkonsollen) - dette er absolutt egenskapene som vil hjelpe alle kjøpere med å velge en Ford Courier. Så la oss nevne alt som er endret slik at vi nå kan laste forskjellige belastninger inn i den.
Courier er nesten åtte centimeter lengre enn B-Max og er bare 4,157 1,62 meter lang. På siden, i den grunnleggende konfigurasjonen, er det bare en skyvedør på høyre side, noe som er ganske nok. Lengden på bagasjerommet i grunnversjonen er 2,6 meter; i Trend -konfigurasjonen får eieren også et sammenleggbart passasjersete og en åpning på høyre side av skottet for passasjerer og last. Dermed kan den laste varer opp til 660 meter lange inn i maskinen. Siden bakdørene er doble (asymmetriske), er andre lastemuligheter mulig. Selvfølgelig, hvis du bruker opp Kurerens fulle tillatte nyttelast (XNUMX kg), vil du ikke kunne ta svinger, men det er passende lastesikringsløkker i lastområdet.
Tilgjengeligheten til lasterom er også god fordi bakluken strekker seg nesten til nedre kant av støtfangeren. Håndtering og smidighet i bilen er en av de beste sidene, men du må selvfølgelig forberede deg på en mer "last" måte å kjøre på, i det indre av bilen vil du lete forgjeves etter bakspeilet i midten . over dashbordet. De ytre er imidlertid ganske store (med Trend-utstyr med elektrisk justering) og gir pålitelig sikt bakover, men for en mer nøyaktig tilnærming til gjenstander bakfra vil det være nødvendig med parkeringssensorer. For all dens nytte, anbefaler jeg deg å sjekke litt mer om kjøpet. Kanskje er det nok å sammenligne Courier Transit med Tourne slik at vi i tillegg til en fullastet versjon av samme kjøretøy også vurderer et tilbud for kombinert transport. Vi har allerede testet dette i Auto-butikken.
Han ble overrasket over prisen - med en mye rikere (Titanium) koster den mindre enn denne gangen den testede lastebilen. Vel, vår forrige var utstyrt med en tresylindret turbo-bensinmotor, mens Transit var utstyrt med en firesylindret 1,5-liters turbodiesel. Sistnevnte viste seg godt ytelsesmessig, men overrasket over ikke helt økonomisk drivstofforbruk. Så valget vil være ganske vanskelig ...
ord: Tomaž Porekar
Transit Courier 1.6 TDCi Trend (2015)
Master data
| Salg: | Auto DOO Summit |
|---|---|
| Basismodell pris: | 14.330 € |
| Test modellkostnad: | 16.371 € |
| Makt: | 70kW (95 Km) |
| Akselerasjon (0-100 km / t): | 14,0 med |
| Topphastighet: | 170 km / t |
| ECE -forbruk, blandet syklus: | 4,0l / 100km |
Kostnader (per år)
Teknisk informasjon
| motor: | 4-sylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolum 1.560 cm3 - maksimal effekt 70 kW (95 hk) ved 3.800 o/min - maksimalt dreiemoment 215 Nm ved 1.750-2.500 o/min. |
|---|---|
| Energioverføring: | forhjulsdrevet motor - 5-trinns manuell girkasse - dekk 195/60 R 16 H (Continental WinterContact TS850). |
| kapasitet: | toppfart 170 km/t - 0-100 km/t akselerasjon på 14,0 s - drivstofforbruk (ECE) 4,7/3,6/4,0 l/100 km, CO2-utslipp 105 g/km. |
| Masse: | tomt kjøretøy 1.135 kg - tillatt totalvekt 1.795 kg. |
| Utvendige dimensjoner: | lengde 4.157 mm - bredde 1.976 mm - høyde 1.747 mm - akselavstand 2.489 mm |
| Indre dimensjoner: | drivstofftank 48 l. |
| Eske: | 2.300 l. |
Våre målinger
| T = 1 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 74% / kilometerteller: 9.381 km | |
| Akselerasjon 0-100km: | 14,5s |
|---|---|
| 402 meter fra byen: | 19,6 år ( 119 km / t) |
| Fleksibilitet 50-90km / t: | 11,2s (IV.) |
| Fleksibilitet 80-120km / t: | 18,8s (V.) |
| Topphastighet: | 170 km / t (V.) |
| testforbruk: | 6,6 l / 100km |
| Drivstofforbruk i henhold til standardopplegget: | 5,2 l / 100km |
| Bremselengde ved 100 km / t: | 44,8m |
| AM -tabell: | 40m |
оценка
Den komplette lastebilversjonen av Courier er mye som utgangspunktet - B-Max på nesten alle måter.
Vi roser og bebreider
motor
kjøreytelse
tilgang til lasterommet
sentral visning og kontroll
bare en sikkerhetsveske for sjåføren
pris
