Kratki-test: Toyota Verso 1.6 D-4D Sol
Vel, vi tviler på at denne tjenesten er mer en godt planlagt forretningsstrategi for begge merkene. Og likevel er den første Toyotaen med BMW-motor foran oss. Trenden i markedet er at produsentene trapper ned motorer med avansert teknologi, og derfor velger 67 prosent av kundene i dag motorer mellom 1,6 og 1,8 liter. Her var Toyota svakest, og den nye 1.6 D-4D-motoren i nesen på Versa er et forventet steg.
Hvordan fungerer det i praksis? Du vil ikke legge merke til de "manglende" 400 kubikkcentimeter hvis du flittig bruker alle seks girene som er tilgjengelige. I området til høyre, der dreiemomentkurven er på det bratteste, vil du fint jage Versa. Den puster ut med litt over 3.000 o / min, med en betydelig økning i støy. Hvis du bruker alle 82 kilowatt, går Verso til 13 på bare XNUMX sekunder. Det er imidlertid sant at motoren er ideell for bilens rolige natur. Bilen er designet som en familiebil og er også i praksis. Det er krevende å kjøre, behagelig og kjører vakkert.
Den oppdaterte Verso har et ganske friskt utseende. Fjorårets oppussing ga den mer moteriktige referanser, men det skal bemerkes at bilen har vært på markedet siden 2009 som en bærebjelke. Dette er mer merkbart i interiøret, som er ganske grått og likegyldig, men langt fra å gjøre byggekvaliteten dårlig og unøyaktig. . Som vi er vant til i Verso, sitter den ganske høyt. Utsikten gjennom glasset til panseret er helt uhindret, siden tellerne er forskjøvet til høyre. De er enkle og gjennomsiktige, med unntak av en liten digital indikator som viser våre kilometer og drivstoffstatus – dette er en gang i en annen tid. Dette er imidlertid et helt nytt multimedia multimediasystem kalt Toyota Touch 2. Med en seks tommers LCD-skjerm med ny grafikk er det mulig å styre den oppdaterte navigasjonen med mulighet for å bruke Google Street View, og gjennom MirrorLink kan vi koble til telefonen og dermed tilgang til Internett.
En ny billett til en verden av diesel Versos vil koste deg 900 euro mindre enn før, da bare en to-liters turbodiesel var tilgjengelig. Deretter måler du med den riktige utstyrsmengden komforten du ønsker. Tips: Hvis du velger et stort takvindu, må du huske på at du ikke vil kunne transportere noe på taket, da det ikke vil være mulig å installere takstativer.
Tekst: Sasa Kapetanovic
Toyota Verso 1.6 D-4D Sol
Master data
| Salg: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Basismodell pris: | 16.450 € |
| Test modellkostnad: | 23.980 € |
| Beregn kostnaden for bilforsikring | |
| Akselerasjon (0-100 km / t): | 12,3 med |
| Topphastighet: | 180 km / t |
| ECE -forbruk, blandet syklus: | 4,5l / 100km |
Teknisk informasjon
| motor: | 4-sylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolum 1.598 cm3 - maksimal effekt 82 kW (112 hk) ved 4.000 o/min - maksimalt dreiemoment 270 Nm ved 1.750-2.250 o/min. |
|---|---|
| Energioverføring: | forhjulsdrevet motor - 6-trinns manuell girkasse - dekk 215/55 R 17 W (Michelin Primacy HP). |
| kapasitet: | toppfart 180 km/t - 0-100 km/t akselerasjon på 12,7 s - drivstofforbruk (ECE) 5,5/3,9/4,5 l/100 km, CO2-utslipp 119 g/km. |
| Masse: | tomt kjøretøy 1.460 kg - tillatt totalvekt 2.260 kg. |
| Utvendige dimensjoner: | lengde 4.460 mm – bredde 1.790 mm – høyde 1.620 mm – akselavstand 2.780 mm – bagasjerom 484–1.689 55 l – drivstofftank XNUMX l. |
Våre målinger
| T = 25 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 64% / kilometerteller: 7.829 km | |
| Akselerasjon 0-100km: | 12,3s |
|---|---|
| 402 meter fra byen: | 18,4 år ( 122 km / t) |
| Fleksibilitet 50-90km / t: | 13,1 / 23,9s (IV/V) |
| Fleksibilitet 80-120km / t: | 14,8 / 18,0s (søn./fre.) |
| Topphastighet: | 180 km / t (VI.) |
| testforbruk: | 6,0 l / 100km |
| Drivstofforbruk i henhold til standardopplegget: | 5,2 l / 100km |
| Bremselengde ved 100 km / t: | 37,5m |
| AM -tabell: | 40m |
оценка
Med den nye motoren tilbyr Verso det de fleste konkurrentene allerede tilbyr. Så «det er mer» må man lete etter andre steder. Brukervennlighet, kvalitet og pris er allerede ekte egenskaper.
Vi roser og bebreider
romslighet
pris
brukervennlighet
Toyota Touch 2 system
tørt interiør
lesbarhet av kilometerteller og drivstoffavlesninger
