Kort test: Ford S-Max Vignale 2.0 TDCi 210 km.
S-Max vi testet denne gangen var faktisk på vei. Men bare i teorien når det gjelder den "mekaniske" delen av en bil eller datautstyr. Imidlertid gir Vignale -etiketten komfort, bekvemmelighet og bedre utseende til Ford -biler. Vel, til tross for alt det ovennevnte, antas det at det ikke er ment så mye for din egen ros eller sinne mot naboer, men for dine egne behov eller gevinst. Spesielt betyr dette at mye mer eller mindre nyttig utstyr faktisk ble installert på den testede S-Max, så totalbeløpet eller prisen på litt mer enn 55 tusen kom ikke engang som en overraskelse. Faktisk ville mange ha fått nok av den allerede utstyrte S-Max Vignale, som koster omtrent 45 tusen euro, men på den testede la de til omtrent 12 tusen statister. Den mest bemerkelsesverdige av disse var det elektrisk justerbare rattet med minne, massasjestoler, justerbart chassis og Sony navigasjonssystem, samt et veldig nyttig frontkamera som føreren kan følge med på som skjer foran ham ved parkering 180 grader. innsynsvinkel.
Motorutstyret var selvfølgelig det meste Ford kunne gjøre – en to-liters turbodieselmotor med 210 hestekrefter og en Powershift-merket dobbelclutch automatgirkasse. Kombinasjonen gir mer enn nok kraft, men egentlig er den ikke grådig. Denne Forden virker ekstremt egnet for lange turer, som viser seg å være svært komfortable, og til tross for høye snitthastigheter er gjennomsnittsforbruket innenfor ganske akseptable grenser. Selv en hastighetsøkning, kun tilgjengelig på tyske motorveier, påvirker ikke det økte drivstofforbruket. Selv 18-tommers felger med svært lavprofildekk (234/45) går ikke på akkord med komforten ved kjøring på dårlige veier på grunn av den justerbare fjæringen. Ellers gjør også resten av utstyret en kjempejobb med den mindre stressende oppgaven til sjåføren.
Kritikere fortjener bare de små tingene. For de som prøver å gjøre turen mer behagelig, selv med cruisekontroll, er cruisekontrollknappene for uklare sammen og for uklare under venstre eiker på rattet. Det som bekymrer meg mest er at vi sjelden finner den riktige knappen med et enkelt trykk, hver gang må vi også sjekke med øynene om fingeren vår har funnet den riktige nøkkelen. Dette forbedrer imidlertid ikke kjøresikkerheten.
S-Max gir også plass til sine økte dimensjoner, spesielt bredden. Føreren merker slett ikke dette under normal kjøring, og desto mer nyttig er alt parkeringstilbehør som gjør det lettere for sjåføren å finne parkeringsplasser, siden de fleste av dem ikke er egnet for en så stor bil.
I sin kraftigste og rikeste versjon gjør S-Max Vignale også stort inntrykk på passasjerene, og til tross for den tilsynelatende salte prislappen ender prisen der den bare kan starte i andre premiumbiler. Ford ser derfor ut til å ha funnet en passende tilnærming til forslaget med en litt alternativ design.
tekst: Tomaž Porekar
foto: Саша Капетанович
S-Max Vignale 2.0 TDCi 154 kW (210 km) Powershift (2017)
Master data
| Salg: | Summit motors ljubljana |
|---|---|
| Basismodell pris: | 45.540 € |
| Test modellkostnad: | 57.200 € |
Kostnader (per år)
Teknisk informasjon
| motor: | 4-sylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolum 1.997 cm3 - maksimal effekt 154 kW (210 hk) ved 3.750 o/min - maksimalt dreiemoment 450 Nm ved 2.000-2.250 o/min. |
|---|---|
| Energioverføring: | forhjulsdrevet motor - 6 gir dobbel clutch girkasse - 235/45 R 18 V dekk. |
| kapasitet: | 218 km/t toppfart - 0 s 100–8,8 km/t akselerasjon - Kombinert gjennomsnittlig drivstofforbruk (ECE) 5,5 l/100 km, CO2-utslipp 144 g/km. |
| Masse: | tomt kjøretøy 1.766 kg - tillatt totalvekt 2.575 kg |
| Utvendige dimensjoner: | lengde 4.796 mm – bredde 1.916 mm – høyde 1.655 mm – akselavstand 2.849 mm – bagasjerom 285–2.020 70 l – drivstofftank XNUMX l. |
Våre målinger
| T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kilometerteller: 3.252 km | |
| Akselerasjon 0-100km: | 12,6s |
|---|---|
| 402 meter fra byen: | 16,6 år ( 141 km / t) |
| testforbruk: | 8,2 l / 100km |
| Drivstofforbruk i henhold til standardopplegget: | 5,9 l / 100km |
| Bremselengde ved 100 km / t: | 45,7m |
| AM -tabell: | 40m |
| Støy ved 90 km / t i 6. gir | 57dB |
оценка
S-Max er et godt valg for de som ønsker
fint utseende og fleksibilitet og romslighet
i en. Og med Vignale -maskinvare får du det.
til nå ser det ut til at du har en bil med en høyere
premium klasse.
Vi roser og bebreider
motor
forbruk
fleksibilitet
rikt utstyr
kjørestillingen til hovedførerne
meter
ryggekameraet blir raskt skittent
bilens bredde utenfor normale dimensjoner
plasseringen av cruisekontrollknappene på rattet
