Kort test: Mazda6 Sport Combi CD129 Takumi
Mazda6 går sakte inn i gamle dager, selvfølgelig, knyttet til noen bilstandarder. I sin siste generasjon, før den nye modellen, prøver den å tiltrekke seg kunder med nye utstyrspakker og oppdatert utseende.
Forbipasserende er absolutt ikke begeistret for utseendet, men vi tror at dette fortsatt er en av de fineste varebilene på markedet, basert på et bredere syn. Nok til å beholde de nåværende eierne av dette merket, i hvert fall.
Mazda6 fortsetter å overbevise kjøpere med pålitelighet og kvalitet, selv om merket i økende grad prøver å skille seg ut fra sløvheten vi er vant til. Det er derfor Mazda også prøver å gi hver modell et familieansikt.
Interiøret, som vi er vant til på Mazda, skuffer ikke. Dette er ikke en overkill av design, men det er klart at designerne plasserte elementene intelligent, valgte gode materialer, designet skjøtene vakkert og ga rommet et ensartet utseende.
Selvfølgelig bidrar også Takumis utvalgte utstyr, som er ganske rikt, til dette. Eksteriøret er fint avrundet av 17-tommers hjul og tonede bakruter. Delvis skinntrekk er et utmerket kompromiss mellom komfort og interiørpleie. Varm bakdel blir tatt vare på på kalde dager av oppvarmede forseter, og parkeringssensorer foran og bak varsler deg om onde blomsterbed. Ulempen med utstyret til Takumi er imidlertid definitivt navigasjonssystemet, som vil gå deg på nervene før du får taket på det så godt at du enkelt kan se velgerne mens du kjører.
CD129 -etiketten betyr samme antall "hester". Til tross for denne ikke så sterke kraften på papiret, er Mazda6 ikke en bil med lite kraft. Du vil lett forstå samt forbikjøring av biler, og du er fornøyd med at motoren trekker fra 1.500 o / min. Fleksibilitet lider eller degraderer ikke raskt, selv ved høyere hastigheter. Det er vanskelig å klandre motoren, enn si lydisolasjonen. På kalde morgener kan den brøle ganske godt, og selv ved høyere turtall er det for mye støy i hytta. Som vi er vant til, er Mazda6s seks-trinns manuelle girkasse ganske stiv og krever en bestemt hånd, men er mer presis som et resultat. Du får problemer med motstand når du skifter til revers.
Et chassis er mer enn bare en motor. Hjul med individuell fjæring gir god støtdemping og nesten nøytral posisjon på veien. Noe stivhet kommer fra lavprofildekk på 17-tommers Takumi-utstyrte felger.
Romslighet er et stort argument for å kjøpe en Mazda6. Som vi allerede vet, er bilen utstyrt med et stort bagasjerom, der det i prinsippet er nok plass til en stor familie. Legg til det en delbar benk bak som enkelt kan slås ned for transport av lengre gjenstander, og denne Mazdaen tilfredsstiller alle våre rombehov.
så: med Mazda6 vil du ikke oppfylle dine ungdomsdrømmer eller takle en midtlivskrise, men du vil få den riktige og pålitelige følgesvennen i mange år fremover. Den store mengden utstyr i Takumis utvalgte kamputstyr er bare en ekstra bonus. Vil du ha litt mer synlighet er det bare å vente på den nye sekseren med et mer uttalt «ansikt».
Tekst: Sasa Kapetanovic
Mazda 6 Sport Combi CD129 tilbehør
Master data
| Salg: | MMS doo |
|---|---|
| Basismodell pris: | 28.290 € |
| Test modellkostnad: | 28.840 € |
| Beregn kostnaden for bilforsikring | |
| Akselerasjon (0-100 km / t): | 10,7 med |
| Topphastighet: | 193 km / t |
| ECE -forbruk, blandet syklus: | 6,2l / 100km |
Teknisk informasjon
| motor: | 4-sylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolum 2.183 cm3 - maksimal effekt 95 kW (129 hk) ved 3.500 o/min - maksimalt dreiemoment 340 Nm ved 1.800 o/min. |
|---|---|
| Energioverføring: | motordrevne forhjul - 6-trinns manuell girkasse - dekk 215/50 R 17 V (Continental ContiPremiumContact3). |
| kapasitet: | toppfart 193 km/t - 0-100 km/t akselerasjon på 10,9 s - drivstofforbruk (ECE) 6,6/4,4/5,2 l/100 km, CO2-utslipp 139 g/km. |
| Masse: | tomt kjøretøy 1.565 kg - tillatt totalvekt 2.135 kg. |
| Utvendige dimensjoner: | lengde 4.785 mm - bredde 1.795 mm - høyde 1.490 mm - bagasjerom 519–1.751 l - drivstofftank 64 l. |
Våre målinger
| T = 11 ° C / p = 999 mbar / rel. vl. = 59% / Tellerstand: 2.446 km | |
| Akselerasjon 0-100km: | 10,7s |
|---|---|
| 402 meter fra byen: | 17,8 år ( 130 km / t) |
| Fleksibilitet 50-90km / t: | 9,3 / 10,7s (IV/V) |
| Fleksibilitet 80-120km / t: | 10,4 / 14,0s (søn./fre.) |
| Topphastighet: | 193 km / t (VI.) |
| testforbruk: | 6,2 l / 100km |
| Bremselengde ved 100 km / t: | 40,9m |
| AM -tabell: | 40m |
оценка
En veldig riktig bil, så den skiller seg ut fra gjennomsnittet. Hvis du ser etter en pålitelig og romslig følgesvenn, er Mazda6 et godt valg.
Vi roser og bebreider
romslighet
utførelse
Utstyr
motorens ytelse
lydisolering
girstivhet
kontroll av navigasjonssystemet
