Det er viktig å sikre lasten til kjøretøyet - å sikre lasten sikkert med bare noen få trinn!

Ulykkesstatistikk taler for seg selv: Selv i dag, til tross for lover og tilgjengelig verktøy, skyldes opptil 20 % av alle ulykker feil lastsikring. Med viss kunnskap og ansvarsfølelse kan enhver last sikres trygt. Les i denne oversikten om begrunnelsen, rettstilstanden og de beste måtene å sikre lasten for de transporterte materialene på en sikker måte.

massetreghet

Kraften er lik produktet av massen og akselerasjonen. Mens den er i bevegelse, holder massen sin retning. Det krever mye innsats å endre retning. Massen vil motarbeide den med like stor kraft. Å bevege en masse dynamisk gjennom flere retningsendringer krever betydelig innsats.

Kraftbevegelse i godstransport

Dette blir tydelig når man ser på bevegelsen av last under transport. Ved akselerasjon fra stasjonær posisjon faller kjøretøyet litt bak som følge av at lasten skaper en kraft som motsetter kjøreretningen og trekker den i den andre retningen . Ved kjøring i en kurve avviker bilen utover. Massen vil gå rett og trekke bilen i den opprinnelige retningen. Ved bremsing senker bilen seg ned på forakselen. Lasten ønsker å fortsette å bevege seg, noe som påvirker fjæringen foran.

Det skjer mye mer inne i kjøretøyet: surringsstropper, nett, kabler, bolter og alt annet som brukes for å sikre en last absorberer bevegelsene til lasten og overfører dem trygt til opphenget . I hvert fall ideelt. I praksis blir lastsikring ofte neglisjert, og risikerer bot.

 Lokket er lukket - er alt i orden nå? Feil!

Mange operatører opererer etter prinsippet: alt er bra i bagasjerommet . Godset kan ikke falle fra lasteflaten gjennom ytterveggene, så lasten er forsvarlig sikret. Det er ikke slik det er. Lastforskyvning kan føre til farlige situasjoner, som for eksempel:

- drift og drift
– velte
- bryte barrierer
- knuse dører
- stansing av førerhuset i tilfelle nødstopp.

Til tross for alt dette , løs last er garantert skadet innendørs. Derfor er det veldig viktig å binde og fikse alle varer på en sikker måte.

Alltid avhengig av type last

Valget av lastesikring er alltid knyttet til type last. Forskjellige typer:

– væsker
– bulkmaterialer
- generell Last
– sensitive varer

• væsker i store mengder er det best å transportere i tankbiler, som er den enkleste måten å sikre sikkerheten til væsker. Men å kjøre med stor tank er en utfordring, spesielt hvis tanken ikke er full. Væske som skvulper kan være farlig, spesielt når du kjører raskt rundt en kurve.

• bulkmateriale mye lettere å håndtere. Løs tørr masse skaper alltid friksjonskrefter innvendig. Sand, granulat, sand, skrap eller skruer - enkeltdeler fester seg til hverandre, og hindrer væske i å renner ut. Bulkgods kan imidlertid bevege seg når det er en plutselig endring i lasten. Da blir transporten av den tørre massen et problem: i motsetning til væsker jevner ikke bulkmateriale ut raskt . I verste fall kan kjøretøyet miste balansen og velte.

• Generell Last alt vurderes som kan plasseres på paller, i pappesker, esker eller separat på lasterommet. Stykkgods krever forsvarlig lastsikring. Dette gjelder spesielt for sensitiv last. Det er nå mange forskjellige fester og stropper tilgjengelig som gjør det mye enklere å trygt transportere selv de mest skjøre materialene til destinasjonen.

• Logistikksektoren tilbyr en rekke kjøretøyer for sikker transport av nesten alle typer last. De vanligste kjøretøyene er:– Åpne semitrailere for transport av voluminøs stykkgods.
  – Åpne dumpere for bulkgods.
  – Tankbiler for væsker.
  – Plattformtraller for stykkgods, containere eller enkeltartikler.
  – Varebiler eller stykkgodsbiler med spesielle beskyttelseskrav.
  – Lastebiler for spesialtransport.Det er alltid viktig å velge riktig lastebil for transport av last. Selvfølgelig kan du prøve å frakte vann på en dumper. Spørsmålet gjenstår hvor mange av dem som når destinasjonen. Eller du kan prøve å fylle varebilen med sand - forutsatt at du har funnet en måte å losse lasten på. Heldigvis har logistikktjenesteleverandører de rette containerne, lastebilene og lastesikringsutstyret.

Lastsikkerhet for alle

Følgende produkter er vanlige for sikring av last:

- festestropper
– kjeder
- bolter
- garn og presenninger
- anti-skli matter
– barrierer

Disse produktene holder lasten på plass med en friksjons- og formlås.

• Friksjonslåsing gjør at lasten sikres med kraft. Ved festing av lang last ved hjelp av tverrspente festestropper gis friksjonsfiksering, samt formet fiksering. Friksjonslåsen fungerer i lengderetningen: trykkkraften til spennbeltene og friksjonen til undergulvet, ideelt utstyrt anti-skli matter hindre at lasten forskyves. Fra siden er lasten sikret av fysiske sperrer av tverrspente surrestropper. For å falle sidelengs fra lasteflaten, må lasten først bryte gjennom festestroppene.

• Festestropper er de vanligste midlene for å sikre last. Et bredt utvalg av verneutstyr er tilgjengelig. Valget spenner fra lette, men sterke surrestropper på takstativ til brede og meget stabile festestropper for tung last. Maskiner og til og med store stålrør kan festes sikkert med surrestropper. Laster som stikker ut mer enn én meter krever et rødt advarselsflagg for å forhindre at sjåfører krasjer inn i den utstående lasten.

• For virkelig store belastninger kjeder bedre enn belter, selv om de er mye vanskeligere å håndtere.
  Kjedene lover imidlertid maksimal sikkerhet.

• For spesialtransport direkte sikring av lasten på lasteplanet er nødvendig , som vanligvis krever spesielle design. I disse tilfellene er trucken ofte utstyrt eksklusivt for dens spesielle last. Disse løsningene finnes ofte innen maskinteknikk og bilindustrien. Dette har fordelen av å oppnå maksimal lastsikring med bolter og sperrer. I tillegg gir disse løsningene rask lasting og lossing.

• Nett er et enkelt, men effektivt middel for å hindre at bulk og lett last spres. . De er ofte montert på åpne lastebiler eller søppelcontainere. Jo mer granulær lasten er, jo mindre skal nettverkscellene være. Maksimal sikkerhet er gitt av en presenning som gir ekstra værbeskyttelse.

• Barrierer kan settes inn eller heves for å hindre last i å forskyve seg og tilbyr ekstra festepunkter for festestropper.
  Fleksible barrierer lar deg få mest mulig ut av din lavlaster, planbil eller varebil.

Lastsikring: ta hensyn til tyngdepunktet

Lastsikring starter med effektiv fordeling av lasten over lasteplanet. Lasten er fordelt på en slik måte at tyngdepunktet er på det mest sentrale punktet på lasteplanet.

Dette er spesielt viktig for enakslede tilhengere. . Hvis tyngdepunktet er for langt bak, løfter tilhengeren bakenden av traktoren ved draget . Hvis tyngdepunktet er for langt frem, skyver draget ned på bakakselen på traktoren og hever forhjulene. Begge aksellastene er upraktiske og reduserer kjøresikkerheten betydelig. Avvik er uunngåelige.

Også viktig: Last og loss alltid enakslede tilhengere når de er koblet til en traktor. Trekk og traktor forhindrer at tilhengeren velter .

Gjør deg uten beskyttelse - et alternativ

Det er mulig å frakte store volumer stykkgods uten ekstra lastsikring . Hvis stykkgods, som palleterte kartonger, kan pakkes tett inn i et stabilt lasteområde, er det ikke nødvendig med ytterligere avstivning. Lasten må imidlertid være fullstendig losset. Så snart tomrom dukker opp inne i lasten, kan den forskyve seg, noe som vil kreve ytterligere sikring av lasten.