Xenon er ikke for gjør-det-selv-folk
Ved kjøring på polske veier kan vi bli blendet av en hjemmesnekret "mekaniker" som selv monterte xenonlykter.
Når vi kjører på polske veier, spesielt om natten, kan vi bli blendet av en hjemmelaget "mekaniker" som selv installerte xenonlykter i bilen sin. 
Nettauksjoner og biltilbehørsbutikker er fulle av selvmonterende xenon-frontlyssett som passer til nesten alle bilmodeller.
Dessuten krever slike sett ikke engang utskifting av de originale frontlysene, der for det første ikke reflektorene er tilpasset for å reflektere et så sterkt lys. De aller fleste av disse settene har ikke funksjonene for lysrengjøring og selvnivellering som kreves av loven. I henhold til UNECE-regulativ 48 er alle disse funksjonene påkrevd for hodelykter med en lysstrøm større enn 2 lumen.
Polsk lovgivning (lov om veitrafikk og lov om vilkår for frigjøring av et kjøretøy til trafikk) sier også at bilen ikke kan utstyres med noen ikke-godkjente komponenter.
For elskere av sterkere lys er den eneste utveien å overføre xenon-lamper fra samme modell, men med fabrikkutstyr av denne typen belysning, til en bil med konvensjonelle frontlykter.
– Dersom en politimann har begrunnet mistanke om at frontlykter som ikke oppfyller spesifikasjonene kan være montert i bilen til kjøretøyet han kjører, plikter han å sende bilen til ytterligere teknisk kontroll og der vil diagnostiker avgjøre om sjåføren vil returnere registreringsbeviset eller skifte ut frontlyktene, sier sjefsjef Adam Jasinski i Politiets hovedkvarter.
Ved montering av xenonlykter på egen hånd, må bileieren ta hensyn til at dersom han blir den skyldige i en trafikkulykke, hvis direkte årsak er blindhet, vil han bli holdt ansvarlig.
