Kjøp bruktbil i Tyskland

Tyskland for mange av våre bilister er et virkelig paradis. Døm selv: dette landet har noen av de beste veiene i verden, bare drivstoff av høy kvalitet selges på bensinstasjoner - europeiske standarder er veldig strenge i denne forstand, tyskerne selv er kjent for sin punktlighet og nøyaktighet, og dette er gjenspeiles i deres holdning til biler.

Det er ikke vanskelig å anta at enhver tysk bil, som i seg selv er av utmerket byggekvalitet, etter en viss driftsperiode vil se mye bedre ut enn en lignende modell som ble operert i Russland. Du trenger ikke engang å ta Russland.

I Holland er kvaliteten på veiene ikke dårligere enn i Tyskland, men biler fra dette landet er ikke like etterspurt her, fordi det fuktige klimaet har en veldig sterk effekt på kroppens tilstand, og karosseri er kjent for å være det dyreste.

Det er grunnen til at brukte biler fra Tyskland alltid har vært, selv etter innføringen av for høye importavgifter, etterspurt blant bilister i det enorme Russland - eller rettere sagt dets europeiske del, fordi brukte biler fra Japan råder i Fjernøsten.

Hvis du velger en bil godt - og tyskerne er veldig glad i å endre bilene sine, spesielt når tallene på kilometertelleren nærmer seg 100 tusen - så vil den se nesten ut som ny, tross alt ble den drevet under ideelle forhold.

Hvor mye koster en bil fra Tyskland?

Selvfølgelig, i spørsmål om kostnader er det vanskelig å gjøre noen generaliseringer; spesifikke eksempler er mer illustrerende. La oss si at det ikke er lønnsomt å kjøpe en ny bil i Tyskland - prisene er de samme som i Moskva bilforhandlere, pluss at du må betale alvorlige skatter for en ny bil:

• 54% av kostnaden hvis prisen er opptil 8,5 tusen euro;
• 48 % hvis mer enn 8,5 tusen euro.

Men det er en presisering til i loven: 54 eller 48 prosent, men ikke mindre enn en viss hastighet for en kubikkcentimeter motorvolum, og denne hastigheten kan variere fra 2,5 til 20 euro per "kube", avhengig av motorens volum og kraft. Kort sagt, muligheten til å kjøpe nye biler i Tyskland er ikke lenger mulig. Det er også verdt å merke seg at et kjøretøy anses som nytt hvis det ble lansert for minst 3 år siden.

Det er mest lønnsomt å kjøpe biler produsert for 3-5 år siden. Hvorfor er de sånn? Fordi:

• det er for en slik periode at tyskerne i gjennomsnitt kjører 80-150 tusen km og legger ut bilen for salg;
• toll og avgifter reduseres.

La oss ta et enkelt eksempel.

Vi går til det mest kjente tyske nettstedet Mobile.de, hvor det legges ut annonser for salg av brukte, nye og til og med ubrukelige biler. Vi ser etter hvilken som helst modell og merke, for eksempel Volkswagen Golf, datoen for første registrering innen 2009-2011. Det dukker opp flere tusen alternativer, og prisen er angitt i Brutto og Netto – altså med og uten mva.

Nettopris - for innbyggere i EU inkluderer den 19 prosent moms. Enkeltpersoner fra Russland betaler også inkludert moms, men etter at bilen har krysset tollgrensene til EU, må selgeren tilbakebetale disse 19 prosentene, det vil si returnere den til kjøperen. Fordel personlig. Mange formidlere som selger og leverer brukte biler fra Tyskland til Russland vil umiddelbart tilby deg å kjøpe en bil til en nettopris, selv om de også vil anslå tjenestene sine til omtrent 10 % pluss levering.

Etter at du har bestemt deg for en modell, for eksempel et 2010 VW Golf IV Team til en netto / bruttopris på 9300/7815 Euro, finn en tollkalkulator og beregn hvor mye du må betale alle typer skatter. Skriv inn prisen Netto, motorstørrelse, hestekrefter. eller kW, alder, motortype, individuell. Som et resultat viser det seg at med alle avgifter vil denne bilen koste deg 7815 + 2440 = 10255 Euro.

For sammenligning går vi til et hvilket som helst russisk annonsenettsted, ser etter en lignende modell, vi finner prisklassen i området 440 til 600 tusen rubler. Tatt i betraktning gjeldende Euro-kurs, er vi overbevist om at det praktisk talt ikke er noen forskjell - 492 tusen for samme Golf, men han løp langs de beste tyske veiene i verden.

Riktignok må du fortsatt betale for levering av bilen til tollstedet i Russland. Det er flere alternativer her:

• selvlevering - gjennom Polen og Hviterussland med transittnummer, dette er omtrent 3 tusen km (det vil ta omtrent 180-200 liter bensin);
• med ferge til St. Petersburg - ca. 400 euro;
• transport med tilhenger, gjennom private "destillatører" eller et selskap - et gjennomsnitt på 1000-1200 Euro.

Det viser seg at en bil i god stand fra Tyskland kan kjøpes til samme pris som i Russland. Selvfølgelig vil det være en del tilhørende kostnader, spesielt hvis du personlig går for å inspisere modellen du liker. Forresten, dette er et ideelt alternativ, fordi en ikke-tysk bil med en mørk fortid kan bestilles. Registrering av alle papirer under salgs- og kjøpsavtalen, samt innhenting av eksportskilt vil koste 180-200 Euro. I prinsippet er det her alle utgiftene slutter, og selv om resultatet er et beløp litt høyere enn gjennomsnittskostnaden for lignende brukte biler i Russland, så ikke mye. Husk at disse «reduserte» avgiftene kun gjelder biler i alderen 3-5 år.

Video om hva du trenger å vite når du kjøper en bil i Tyskland.

Laster inn…