Bilkarosseri i rustfritt stål: hvorfor ikke, grunner
Innhold
Men fordelene med materialet er krysset ut av den svært høye prisen og begrensede reserver av krom og nikkel.
Hovedmaterialet i konstruksjonen av maskinen er en karbonlegering av jern, som ruster over tid. Et karosseri i rustfritt stål kan løse dette problemet. Men fabrikker vil lide tap hvis de produserer deler fra denne legeringen.
Hvorfor er ikke bilkarosseri laget av rustfritt stål?
Metallkorrosjon er en av årsakene til feilen i bilen. Huden på kroppen ruster, bilens struktur blir mindre slitesterk.
Fordeler med hvorfor rustfritt stål brukes i produksjonen:
- slitasje;
- plast;
- muligheten for sveising;
- ikke behov for farging;
- bærekraft;
- godt beskyttet mot korrosjon.
Bilkarosseri i rustfritt stål
Men fordelene med materialet er krysset ut av den svært høye prisen og begrensede reserver av krom og nikkel. Dessuten har rustfritt stål dårlig vedheft til maling. Dette er grunnene til at billig stål ofte brukes i bilproduksjon.
Fem fakta mot bruk av rustfritt stål
Å sikre korrosjonsmotstanden til kroppen er en viktig oppgave, som vanligvis løses ved delvis utskifting av deler med plast og ikke-jernholdige legeringer.
Grunner til at maskinprodusenter går bort fra rustfritt stål:
- arbeidskrevende teknologi for bearbeiding av metallplater;
- høy pris på grunn av sjeldne tilsetningsstoffer;
- begrensede forekomster av krom og nikkel;
- dårlig sveisbarhet og maling;
- en økning i kostnadene til bilprodusenten.
Bruken av anti-korrosjonslegeringer i bilindustrien blir begrenset. Et stort antall rustfrie maskindeler fører til høyere kostnader og lavere fortjeneste sammenlignet med konkurrentene.
Arbeidsintensitet i produksjonen
Korrosjonsbestandige legeringer inneholder krom, som øker hardheten. Derfor er metallplater vanskelig å kaldstempling, energikostnadene øker. Karosserideler på nye bilmodeller er ofte buede. Derfor er det en tidkrevende oppgave å lage biltrekk i rustfritt stål.
Produksjon av karosseri
Karosseriet er laget av mer duktilt karbonstål med et beskyttende belegg mot korrosjon.
Høy pris
Rustfritt stål inneholder krom, nikkel, titan, vanadium og andre metaller. Disse knappe materialene trengs for produksjon av vaskemaskintanker, i andre industrier. Prisen på legeringskomponentene gjør sluttkostnaden for rustfritt stål høy. I en maskin er vekten av metalldeler omtrent et tonn eller mer. Derfor kan den massive bruken av rustfritt stål i produksjonen dramatisk øke kostnadene for biler.
Mangel på råvarer
Driftsforekomstene gir neppe etterspørsel etter knappe metaller som er en del av en antikorrosiv legering. Bilindustrien produserer titalls millioner biler i året. Den eksisterende rustfrie produksjonen vil ikke kunne gi et så stort volum. Det vil ikke være mulig å øke kapasiteten, siden det ikke vil være nok råvarer til nye anlegg. Og mangelen på tilgang på sjeldne metaller er årsaken til at prisen på rustfritt stål stadig øker.
Problematisk sveising og maling
Lakken på karosseriet beskytter mot korrosjon og forbedrer utseendet. Men rustfritt stål har dårlig vedheft, så spesiell overflatebehandling er nødvendig for å påføre maling.
Klargjøring av den rustfrie stålkroppen for maling
På grunn av det høye smeltepunktet blir sveising av rustfritt stål utført med en elektrisk lysbue i nøytrale gasser. Disse faktorene øker kostnadene og øker prisen på maskinen.
Produsertap
Et bilkarosseri helt i rustfritt stål øker kostnadene betraktelig. Noe som er ulønnsomt i et konkurranseutsatt marked. Tap kan gjøre produsenten konkurs. Anti-korrosjonslegerte kjøretøyer selges vanligvis i små mengder og til en høy pris. Derfor, i Russland, kan rustfrie stålmaskiner finnes i Moskva og store byer.
