Lancia Stratos kommer tilbake
Den kileformede stilen til den italienske originalen er gjenoppfunnet av Pininfarina, og den tyske bilsamleren Michael Stoschek har allerede den første bilen – og planlegger å lage et begrenset opplag på 25 eksemplarer.
Stoschek er en stor fan av Stratos og har den originale 1970-tallets verdensmesterskapspakke i sin personlige bilsamling, som inkluderer mange av verdens beste biler. Den har holdt seg nesten helt tro mot den originale Stratos – med unntak av uttrekkbare frontlykter, som ikke ville bestå dagens sikkerhetskontroller – til det punktet at man brukte Ferrari som donorbil for chassis og motor. Syttitallsbilen ble tvunnet med en Ferrari Dino, og denne gangen ble arbeidet utført på et forkortet Ferrari 430 Scuderia-chassis.
Det 21. århundre Stratos-prosjektet begynte faktisk da Stoschek møtte den unge bildesigneren Chris Chrabalek, som ble en annen Stratos-tragedie. Paret jobbet sammen på Fenomenon Stratos-prosjektet, som ble avduket på bilutstillingen i Genève i 2005 før pengemannen kjøpte alle rettigheter til Stratos-varemerket.
Arbeidet med Stoscheks bil begynte tidlig i 2008, først ved Pininfarina i Torino, Italia. Den har siden blitt satt på prøve på Alfa Romeo testbane i Balocco, hvor karbonfiberkarosseri og Ferrari-chassis er kombinert i et superstivt og veldig lett kjøretøy som sitter komfortabelt i superbilklassen.
