Legendariske motorsykler: Ducati 916

Har du noen gang hørt om "Ducati 916"?  Den ble lansert i 1994 og erstattet den berømte 888 og har siden blitt en legende.

Finn ut alt du trenger å vite om den legendariske Ducati 916 motorsykkelen.

Ducati 916: fantastisk design

Det italienske merket Ducati 916 ble født i 1993 og ble kåret til årets motorsykkel i 1994. Ved utgivelsen imponerte den motorsykkelentusiaster over hele verden med sin design og enestående ytelse.

Denne sykkelen skylder skjønnheten i estetikken til designeren Massimo Tamburini, som gjorde den til en aerodynamisk maskin med en spiss nese og en dyp kropp. Denne ingeniøren gjorde den også til en stabil og slagfast motorsykkel med et rørformet espalierunderstell som gjør bilen både tøff og lett. Dette designet gjør Ducati 916 veldig behagelig og lett å manøvrere.

Dessuten har den pulserende røde fargen gjort Ducati 916 enda mer ettertraktet siden lanseringen, og selv da.

Enestående ytelse til Ducati 916

Hvis Ducati 916 er så legendarisk, er det fordi den har eksepsjonelle egenskaper og eksepsjonell mekanisk ytelse som fortjener ros.

Her er et teknisk ark som viser disse styrkene og fordelene med denne sykkelen:

• Tørrvekt: 192 kg
• Høyde (per celle): 790 mm
• Motortype: L-formet, vannkjølt, 4T, 2 ACT, 4 ventiler per sylinder
• Maksimal effekt: 109 hk (80,15 kW) ved 9000 o / min
• Maksimalt dreiemoment: 9 kg (8,3 Nm) @ 7000 o / min
• Strømforsyning / forurensningskontroll: ved injeksjon
• Hovedkjededrift
• 6-trinns girkasse
• Tørr clutch
• Forbrems: 2 skiver 320 mm hver
• Bakbrems: 1 skive 220 mm
• Dekk foran og bak: 120/70 ZR17 og 190/55 ZR17
• Tankvolum: 17 liter

Ducati 916 -motoren er veldig kraftig og bremsene er pålitelige. Dette betyr at sykkelen tilbyr stabilitet (med kroppen), presisjon (med grep og pålitelige bremser), kraft og hastighet (med motoren).

Legg til disse egenskapene det typiske Ducati -brølet som høres gjennom de to lyddemperne som er plassert under setet.

Noen historiske bragder oppnådd med Ducati 916

Ducati 916, som en legendarisk racersykkel, har gått ned i syklistens historie med sine oppsiktsvekkende bedrifter.

Den første enestående prestasjonen som ble oppnådd med Ducati 916 var kong Carl Forgati, som vant Superbike -verdensmesterskap i 1994. Etter den første seieren vant denne rytteren ytterligere tre Superbike World Championships i 1995, 1998 og 1999, alltid med sin Ducati 916. Toppen av kaken: Fra 1988 til 2017 var Carl Forgati rytteren med flest Superbike World Championships vinner. Dermed er det ubestridelig at Ducati 916 er en mestermotorsykkel og at den fortjener sin legendariske tittel.

I fotsporene til Carl Forgati oppnådde Troy Corser også sin første seier i Superbike verdensmesterskap takk til Ducati 916. Det var i 1996, et år etter hans venns andre seier. I motsetning til Carl Forgati, hadde Troy Corser bare to seire i dette mesterskapet, og denne andre (i 2005) ble ikke oppnådd med Ducati 916. Hvem vet? Kanskje hvis han hadde beholdt sin Ducati 916, ville han ha vunnet like mange løp som Forgati.

For å oppsummere, hvis Ducati 916 er rangert blant de legendariske motorsyklene, er det fordi det et år etter utgivelsen var kåret til årets motorsykkel, og lot ham vinne verdensmesterskapet i Superbike. Den legendariske prestisjen oppnås også gjennom sin iøynefallende estetikk og kraftige motor som gjør den til et ekte racerdyr.