Legendariske sykler: Ducati Monster

La Ducati Monster ble født for 25 år siden. Den første modellen ble utgitt i 1992. Men suksessen hennes var slik at hun ble forlatt i flere versjoner. Siden den gang har Ducati Monster utviklet seg til en legendarisk serie med mer enn førti modeller i dag. Og de har solgt over 300 000 enheter over hele verden.

Den største eiendelen: det brede utvalget av modeller som utgjør serien. Det er noe for alle her: fra en enkel motorsykkel med grunnleggende ytelse til sporty, kraftig og moderne. Selv styrken har utviklet seg over tid! Oppdag de legendariske Ducati Monster -motorsyklene uten forsinkelse.

Ducati Monster – for ordens skyld

Det hele startet i slutten av 1992, da et italiensk merke, hvis økonomi ikke var i beste form, lanserte Mostro. Det var et ganske enkelt og upretensiøst tohjulet kjøretøy, både teknologisk og mekanisk. Den var utstyrt med den berømte espalierammen som er typisk for merket, en lav motor og en kraftig motor, samt en ganske beskjeden kraft!

Designet var heller ikke eksepsjonelt. I tillegg til den lille neseskjermen, som bare ble funnet på noen få modeller, fikk Mostro en avstrippet, nesten enkel design. Og fremdeles! Det lille monsteret veide 185 kg og var raskt ute med å lykkes. Bæreluft liten roadster, men kjører som en ekte sportsbil - ingen feil - det var enstemmig blant allmennheten. Dette fikk Ducati til å pensjonere produktene sine etter mindre enn to år. Dermed ble Monster Ducati-linjen født.

Ducati Monster 1992 - nå

Fra 1992 til i dag har Ducati produsert ikke mindre enn førti Monster -motorsykler.

Monster Ducati motorsykler

Etter suksessen til Mostro i 1994 ga Ducati ut en andre modell. Monster 600 ble designet i samme vene som forgjengeren. Dette er en ganske beskjeden V-Twin både i funksjonalitet og kraft. Men som alltid er det en liten detalj: den har bare en enkelt skivebrems foran. Og her betaler risikoen seg igjen fordi Monster 600 også er veldig vellykket.

Den ble fulgt av Monster 750 i 1996. Og siden det ikke ble mer suksess, ble det i 1999 gitt ut en forbedret versjon med "Dark" -modellene. 600 og 750 Dark, enda mer forenklede og nedsatte, eksploderte som hotcakes. Slik var suksessen at mange andre modeller ble produsert: 620, 695, 800, 916, 996 og 1000 ble solgt.

400 -versjonen ble også utgitt til det japanske markedet rundt 1995 og ble produsert til 2005. Samme dag ga den italienske produsenten ut en forbedret versjon av M1000: M100 S2R. Den blir fulgt to år senere av M696; deretter i 2008 på M1100. M796 ble deretter utgitt i 2010, etterfulgt av M1200 og M1200S, som ble presentert på EICMA -utstillingen i Milano i 2013.

Utviklingen av Monster -motorsyklene

Den italienske produsenten har lært av fortiden og av hver modell som er utgitt, og har fortsatt å modifisere, forbedre og innovere gjennom årene. Hvis det første monsteret var litt minimalistisk, så har modellene utviklet seg over tid. Det ble gjort små forbedringer hver gang, som ble satt stor pris på hver gang. Følger eksemplet M400, utgitt i 2005... Den lille V2 har 43 hestekrefter om bord, nok til å forføre mer enn en syklist!

En av de mest bemerkelsesverdige endringene var overgangen til drivstoffinnsprøytning i 2001. Faktisk, etter 8 års lojalitet til forgassere, byttet Ducati til elektronisk drivstoffinnsprøytning ved lanseringen av 916 Monster S4. Og for å følge denne endringen, en ny, enda kraftigere motor som har økt fra 43 til 78 hestekrefter; deretter opp til 113 hestekrefter for Monster 996 S4R i 2003. Samme år introduserte Ducati også nye clutcher: den berømte APTC med anti-driblingsfunksjon ble installert på M620. ABS -bremsesystemet vises bare noen få år senere, i 2011, med utgivelsen av M1100 Evo.

Ikke unngått endringer og utseendet til motorsykkelen. Det begynte i 2005 med utgivelsen av M800 S2R, den første som definitivt beholdt Mostros historiske utseende med sine løse enveis kontrollarmer og doble stablede eksosrør. Og den var effektiv i 2008 da M696 og M1100 ble utgitt. På menyen: ny ramme, ny frontlykt, radielle bremsekalipere, dobbel eksos, og senere en flytende motor. Endringen var med andre ord radikal og innsatsen ga resultater!

Monster Ducati i dag ...

Monster Ducati -linjen har ennå ikke sunket i glemmeboken. Hvis de fleste modeller i dag regnes som legendariske motorsykler, er nye generasjoner fortsatt veldig populære. Siste nytt: Monster 797.

Signert av Monster, uten tvil ser det kompakt og sporty ut på samme tid. Med sitt brede styre, berømte espalieramme, lavt sete og redusert vekt, drives den av en 73 hestekrefter Desmodue tosylindret motor. M797 har alle feilene til en sportsbil, men ingen feil. Å kjøre er ikke bare enkelt. Det er også en moderne motorsykkel med LCD -dashbord og LED -frontlykter foran og bak.

Og det lille snevet av monsteret: Flensversjon 35 kW tilgjengelig for A2 -lisensinnehavere.