Innhold Selvgående haubits "Vespe" Vespe. Fortsettelse Lett selvgående artilleriinstallasjon "Wespe" «Light Field Howitzer» 18/2 på «Chassis Panzerkampfwagen» II (Sf) (Sd.Kfz.124) Andre betegnelser: “Wespe” (veps), Gerät 803. Den selvgående haubitsen ble opprettet på grunnlag av den utdaterte T-II-lette tanken og var ment å øke mobiliteten til feltartillerienheter til panserstyrkene. I løpet av å lage en selvgående haubits ble basischassiset rekonfigurert: motoren ble flyttet fremover, et lavt styrehus ble montert for sjåføren foran skroget. Kroppslengden er økt. Et romslig pansret conning-tårn ble installert over den midtre og bakre delen av chassiset, der den svingende delen av den modifiserte 105 mm "18" felthaubitsen ble installert på maskinen. Vekten av det høyeksplosive fragmenteringsprosjektilet til denne haubitsen var 14,8 kg, skyteområdet var 12,3 km. Haubitsen installert i styrehuset hadde en horisontal siktevinkel på 34 grader, og en vertikal på 42 grader. Det var relativt enkelt å bestille en selvgående haubits: pannen på skroget var 30 mm, siden var 15 mm, conning-tårnet var 15-20 mm. Generelt, til tross for den relativt høye høyden, var SPG et eksempel på hensiktsmessig bruk av chassiset til utdaterte stridsvogner. Den ble masseprodusert i 1943 og 1944, mer enn 700 maskiner ble produsert totalt. Deler av det tyske selvgående artilleriet fikk utstyr av flere typer. Grunnlaget for parken var Wespe selvgående kanoner bevæpnet med en lett 105 mm haubits, og Hummel selvgående kanoner bevæpnet med en tung 150 mm haubits. Ved begynnelsen av andre verdenskrig hadde ikke den tyske hæren selvgående artilleri. Kampene i Polen og spesielt i Frankrike viste at artilleriet ikke klarte å holde tritt med den mobile tanken og motoriserte enheter. Den direkte artilleristøtten til tankenheter ble tildelt overfallsartilleribatteriene, men selvgående artillerienheter måtte dannes for artilleristøtte fra lukkede posisjoner. Hver tankavdeling av 1939-modellen hadde et motorisert lett artilleriregiment, bestående av 24 lette felthaubitser 10,5 cm leFH 18/36 kaliber 105 mm, slept av halvsporstraktorer. I mai-juni 1940 hadde noen tankdivisjoner to divisjoner på 105 mm haubitser og en divisjon på 100 mm kanoner. Imidlertid hadde de fleste av de gamle stridsvognsdivisjonene (inkludert 3. og 4. divisjon) kun to divisjoner på 105 mm haubitser. Under det franske felttoget ble noen stridsvognsdivisjoner forsterket med kompanier av selvgående 150 mm infanterihaubitser. . Dette var imidlertid bare en midlertidig løsning på det eksisterende problemet. Med fornyet kraft oppsto spørsmålet om artilleristøtte til tankdivisjoner sommeren 1941, etter at Tyskland angrep Sovjetunionen. På den tiden hadde tyskerne et stort antall fangede franske og britiske stridsvogner tatt til fange i 1940. Derfor ble det besluttet å konvertere de fleste av de fangede pansrede kjøretøyene til selvgående kanoner bevæpnet med panservåpen og haubitser med stor kaliber. De første kjøretøyene, som 10,5 cm leFH 16 Fgst auf “Geschuetzwagen” Mk.VI(e), var stort sett improviserte design. Først i begynnelsen av 1942 begynte den tyske industrien å produsere sine egne selvgående kanoner, laget på grunnlag av PzKpfw II Sd.Kfz.121 lett tank, utdatert på den tiden. Utgivelsen av selvgående kanoner 10,5 cm leFH 18/40 Fgst auf “Geschuetzwagen” PzKpfw II Sd.Kfz.124 “Wespe” ble organisert av “Fuehrers Befehl”. I begynnelsen av 1942 beordret Fuhrer design og industriell produksjon av en selvgående pistol basert på PzKpfw II-tanken. Prototypen ble laget på Alkett-fabrikkene i Berlin-Borsigwalde. Prototypen fikk betegnelsen "Geraet 803". Sammenlignet med PzKpfw II-tanken, hadde den selvgående pistolen en betydelig redesignet design. Først og fremst ble motoren flyttet fra baksiden av skroget til midten. Dette ble gjort for å gi plass til et stort kamprom, som var nødvendig for å romme en 105 mm haubits, beregning og ammunisjon. Førerstolen ble flyttet litt fremover og plassert på venstre side av skroget. Dette var på grunn av behovet for å plassere overføringen. Konfigurasjonen av frontrustningen ble også endret. Førersetet var omgitt av vertikale vegger, mens resten av rustningen var plassert på skrå i en spiss vinkel. Den selvgående pistolen hadde en typisk tårnløs design med et fast halvåpent styrehus plassert bak. Luftinntakene til kraftrommet ble plassert langs sidene av skroget. Hver borg hadde to luftinntak. I tillegg ble understellet til bilen redesignet. Fjærene fikk gummistopper, og antallet støttehjul ble redusert fra fire til tre. For konstruksjon av selvgående kanoner brukte "Wespe" chassiset til tanken PzKpfw II Sd.Kfz.121 Ausf.F. Selvgående våpen "Wespe" ble produsert i to versjoner: standard og utvidet. Teknisk beskrivelse av Vespe selvgående pistol Selvgående pistol, mannskap - fire personer: sjåfør, sjef, skytter og laster. Housing. Selvgående kanoner "Wespe" ble produsert på grunnlag av chassiset til tanken PzKpfw II Sd.Kfz.121 Ausf.F. Foran, til venstre, var førersetet, som var utstyrt med et komplett sett med instrumenter. Dashbordet var festet i taket. Adkomsten til førerplassen ble åpnet med en dobbel luke. Utsikten fra førersetet ble gitt av visningsenheten Fahrersichtblock som er plassert på frontveggen av kontrollposten. Fra innsiden ble visningsapparatet lukket med en skuddsikker glassinnsats. I tillegg var det visningsspor til venstre og høyre. En metallprofil var plassert ved bunnen av frontplaten, som forsterket rustningen på dette stedet. Den fremre panserplaten var hengslet, slik at sjåføren kunne heve den for å forbedre sikten. Til høyre for kontrollposten huset motor og girkasse. Kontrollposten var skilt fra motoren med en brannvegg, og det var en luke bak førersetet. Over og bak motoren var kamprommet. Kjøretøyets hovedvåpen: haubitser 10,5 cm leFH 18. Kamprommet hadde ikke tak, og var dekket med panserplater foran og på sidene. Ammunisjon ble plassert på sidene. Skjell ble plassert til venstre i to stativer, og skjell til høyre. Radiostasjonen var festet til venstre side på en spesiell stativramme, som hadde spesielle gummistøtdempere som beskyttet radiostasjonene mot vibrasjoner. Antennen ble festet til babord side. Under antennefestet var det et klips for MP-38 eller MP-40 maskinpistol. Et lignende klips ble plassert på styrbord side. Et brannslukningsapparat var festet til brettet ved siden av maskinpistolen. På gulvet til venstre var det to bensintankhalser, lukket med plugger. Haubitsen var festet til vognen, som igjen var tett koblet til gulvet i kamprommet. Under haubitsen var det et ekstra luftinntak av kraftrommet, dekket med en metallgrill. Svinghjulet for vertikal føring var plassert til høyre for sluttstykket, og svinghjulet for horisontal føring var plassert til venstre. Den øvre delen av bakveggen var hengslet og kunne foldes ned, noe som forenklet tilgang til kamprommet for eksempel ved lasting av ammunisjon. Ekstra utstyr ble plassert på vingene. På venstre skjerm var det en spade, og til høyre en boks med reservedeler og en bensinpumpe. Wespe selvgående kanoner ble produsert i to typer: med et standard PzKpfw II Sd.Kfz.121 Ausf.F tankchassis og med et utvidet chassis. Maskiner med et langt chassis kan lett identifiseres ved gapet mellom bakre sporrulle og tomgangshjul. Power point. Den Wespe selvgående pistolen ble drevet av en Maybach 62TRM sekssylindret in-line karburert firetakts overliggende ventil væskekjølt motor med en kapasitet på 104 kW / 140 hk. Slag 130 mm, stempeldiameter 105 mm. Arbeidskapasiteten til motoren er 6234 cm3, kompresjonsforholdet er 6,5,2600 rpm. Motoren ble startet med en Bosch GTLN 600/12-1500 starter. Drivstoff - blyholdig bensin OZ 74 med et oktantal på 74. Bensin var i to drivstofftanker med en total kapasitet på 200 liter. Forgasser “Solex” 40 JFF II, mekanisk drivstoffpumpe “Pallas” Nr 62601. Tørrclutch, dobbelskive “Fichtel & Sachs” K 230K. Væskekjølt motor. Luftinntak var plassert på sidene av skroget. Et ekstra luftinntak var plassert inne i kamprommet under sluttstykket til haubitsen. Eksosrøret ble ført ut til styrbord side. Lyddemperen var festet bak på styrbord side. Girkasse mekanisk syv-trinns med reduksjonsgir type ZF “Aphon” SSG 46. Sluttdrift synkron, skivebremser “MAN”, håndbrems mekanisk type. Dreiemoment ble overført fra motoren til girkassen ved hjelp av en drivaksel som løp langs styrbord side. Chassis. Chassiset og understellet besto av belter, drivhjul, løpehjul, fem veihjul 550x100x55-mm og tre støttehjul 200x105-mm. Sporvalsene hadde gummidekk. Hver rulle ble uavhengig opphengt på en elliptisk halvfjær. Larver - separat lenke, tokantet. Hver larve besto av 108 spor, bredden på larven var 500 mm. Elektrisk utstyr. Det elektriske nettverket er enkjernet, spenning 12V med sikringer. Strømkildegenerator "Bosch" BNG 2,5 / AL / ZMA og batteri "Bosch" med en spenning på 12V og en kapasitet på 120 A / t. Strømforbrukere var en starter, en radiostasjon, et tenningssystem, to frontlykter (75W), en Notek-lyskaster, dashbordlys og et horn. Bevæpning. Hovedbevæpningen til Wespe selvgående kanoner er en 10,5 cm leFH 18 L/28 105 mm haubits utstyrt med en spesiell SP18 munningsbrems. Massen til et høyeksplosivt prosjektil er 14,81 kg; Rekkevidde 6 m. Brannsektor 1,022 ° i begge retninger, høydevinkel + 470 ... + 10600 °. ammunisjon 20 skudd. 2 cm leFH 48 haubitsen ble designet av Rheinmetall-Borsing (Düsseldorf). I noen tilfeller ble selvgående kanoner utstyrt med en 105 mm haubits 10,5 cm leFH 16, designet av Krupp. Denne haubitsen ble tatt ut av tjeneste med feltartillerienheter under krigen. Den gamle haubitsen ble installert på selvgående kanoner 10,5 cm leFH 16 auf “Geschuetzenwagen” Mk VI (e), 10,5 cm leFH 16 auf “Geschuetzwagen” FCM 36 (f), samt på flere selvgående kanoner basert på stridsvogner "Hotchkiss" 38N. Tønnelengde 22 kaliber - 2310 mm, rekkevidde 7600 meter. Haubitser kan utstyres med munningsbrems eller ikke. Massen til haubitsen var omtrent 1200 kg. Høyeksplosiv og fragmenterende ammunisjon ble brukt til haubitsen. Ytterligere bevæpning var en 7,92 mm maskingevær "Rheinmetall-Borsing" MG-34, transportert inne i kamprommet. Maskingeværet var tilpasset for skyting mot både bakke- og luftmål. Den personlige bevæpningen til mannskapet besto av to MP-38 og MP-40 maskinpistoler, som ble lagret på sidene av kamprommet. Ammunisjon til maskinpistoler 192 skudd. Ytterligere våpen var rifler og pistoler. Tilbake – Frem >>