Lett rekognoseringstank Mk VIА Lett tank Mk VI. Denne tanken var en slags krone på utviklingen av tanketter og lette rekognoseringskjøretøyer av britiske designere som varte i mer enn ti år. MkVI ble opprettet i 1936, produksjonen ble startet i 1937 og fortsatte til 1940. Den hadde følgende layout: kontrollrommet, samt kraftoverføringen og drivhjulene, var plassert foran skroget. Bak dem var kamprommet med et relativt stort tårn installert i det for en slik tank. Her, i den midtre delen av skroget, var Meadows bensinmotor. Førerens plass var i kontrollrommet, som ble litt forskjøvet til venstre side, og de to andre besetningsmedlemmene var plassert i tårnet. Et tårn med visningsenheter ble montert for besetningssjefen. Det ble installert en radiostasjon for ekstern kommunikasjon. Bevæpningen installert i tårnet besto av et stort kaliber 12,7 mm maskingevær og et koaksialt 7,69 mm maskingevær. I understellet ble det brukt fire sammenlåste par veihjul om bord og en støtterull, en smålenket larve med lanternegir. Fram til 1940 ble det produsert rundt 1200 MKVIA-tanker. Som en del av den britiske ekspedisjonsstyrken deltok de i kampene i Frankrike våren 1940. Deres mangler ble tydelig manifestert her: svak maskingeværbevæpning og utilstrekkelig rustning. Produksjonen ble avviklet, men de ble brukt i kamper frem til 1942 (Se også: "Light tank Mk VII, "Tetrarch") Den lette Mk VI-tanken som fulgte etter Mk VI var identisk med den på alle måter, bortsett fra tårnet, igjen konvertert til å passe radiostasjonen i dens akternisje. I Mk V1A ble støtterullen flyttet fra fremre boggi til midten av skrogsiden. Mk VIB er strukturelt lik Mk VIA, men en rekke enheter ble endret for å forenkle produksjonen. Disse forskjellene inkluderte et enfløyet radiatordeksel (i stedet for et to-fløyet) og et sylindrisk tårn i stedet for et fasettert på Mk VIA. Mk VIB av indisk design, bygget for den indiske hæren, var identisk med standardmodellen bortsett fra mangelen på en kommandantkuppel - i stedet var det et flatt lukedekke på tårnets tak. Den siste modellen av Mk-serien hadde ikke en sjefskuppel, men den var tyngre bevæpnet, og hadde 15 mm og 7,92 mm Beza SP i stedet for Vickers kaliber .303 (7,71 mm) og .50 (12,7 -mm) på tidligere modeller . Den inneholdt også større understell for økt mobilitet og tre motorforgassere. Produksjonen av maskinene i Mk VI-serien startet i 1936, og produksjonen av Mk VIС opphørte i 1940. Disse tankene var i tjeneste i stort antall ved begynnelsen av krigen i 1939, de mest produserte var Mk VIB. Mk VI utgjorde hoveddelen av britiske stridsvogner i Frankrike i 1940, i den vestlige ørkenen og i andre teatre i stedet for rekognoseringen de ble opprettet for. De ble ofte brukt i stedet for cruiseskip som led store skader. Etter evakueringen fra Dunkirk ble disse lette stridsvognene også brukt til å utstyre den britiske BTC og forble i kampenheter til slutten av 1942, hvoretter de ble erstattet av mer moderne modeller og overført til kategorien trening. Modifikasjoner av letttanken Mk VI Lett ZSU Mk I. Inntrykk fra den tyske "blitzkrieg", da britene først møtte koordinerte angrep fra fiendtlige fly som støttet tank angrep, forårsaket den forhastede utviklingen av "luftverntanker". ZSU med quad 7,92 mm maskingevær "Beza" i et tårn med mekanisk rotasjonsdrev montert på overbygningen til skroget gikk inn i serien. Den første versjonen av den lette luftverntanken Mk I ble utført på Mk VIA-chassiset. Lett ZSU Mk II... Det var et kjøretøy generelt lik Mk I, men med et større og mer komfortabelt tårn. I tillegg ble det installert en utvendig bunker for ammunisjon i akterenden av skroget. Den lette ZSU Mk II ble bygget på Mk VIV-chassiset. En tropp på fire lette ZSU-er var knyttet til hvert regimenthovedkvarterkompani. Lett tank Mk VIB med modifisert chassis. Et lite antall Mk VIB-er var utstyrt med drivhjul med større diameter og separate tomgangshjul bak (som på Mk II) for å øke lengden på støtteflaten og øke langrennsevnen. Imidlertid forble denne modifikasjonen i prototypen. Lett tank brolegger Mk VI... I 1941 tilpasset MEXE ett chassis for bæreren av en lett foldebro. Dette enkeltkjøretøyet ble levert til britiske styrker i Midtøsten for kampprøver, og gikk snart tapt under retretten. Taktiske og tekniske egenskaper Kampvekt 5,3 t dimensjoner:   lengden 4000 mm bredde 2080 mm høyde 2260 mm mannskap 3 person våpen 1 х 12,7 mm maskingevær 1 х 7,69 mm maskingevær Ammunisjon 2900 runder Reservasjon:   skrog pannen 12 mm tårn pannen 15 mm motorens type forgasser "Meadows" Maksimal kraft 88 hk full fart 56 km / t Power reserve 210 km Kilder: M. Baryatinsky. Pansrede kjøretøy fra Storbritannia 1939-1945. (Pansersamling, 4-1996); G.L. Kholyavsky "The Complete Encyclopedia of World Tanks 1915 - 2000"; Chamberlain, Peter; Ellis, Chris. britiske og amerikanske stridsvogner fra andre verdenskrig; Fletcher, David. Den store tankskandalen: Britisk rustning i andre verdenskrig; Lett tank Mk. VII Tetrarch [rustning i profil 11].