Lett tank M5 Stuart del 2
Den mest populære lette tanken fra den amerikanske hæren under andre verdenskrig var M5A1 Stuart. I europeiske TDW-er gikk de hovedsakelig tapt på grunn av artilleriild (45 %) og miner (25 %) og skudd fra håndholdte anti-tank granatkastere. Bare 15 % ble ødelagt av stridsvogner.
Høsten 1942 var det allerede klart at lette stridsvogner bevæpnet med 37 mm kanoner og med begrenset rustning ikke var egnet for stridsvognsoperasjoner som var essensielle på slagmarken – støtte infanteri ved gjennombrudd i forsvar eller manøvrering som del av en fiendtlig gruppering , fordi . samt å støtte egne defensive aktiviteter eller motangrep. Men dette er alle oppgavene som tankene ble brukt til? Absolutt ikke.
En svært viktig oppgave for stridsvognene var å støtte infanteriet i å beskytte kommunikasjonslinjene bak de fremrykkende troppene. Tenk deg at du har kommandoen over et brigadekampteam ledet av en panserbataljon med tre kompanier av Shermans, akkompagnert av infanteri i Half-Track pansrede personellvogner. En artilleriskvadron med M7 Priest selvgående kanoner rykker frem bak. I hopp, siden det er ett eller to batterier på begge sider av veien, klare til å åpne ild mot å kalle tropper fra fronten, og resten av skvadronen nærmer seg panserenheten for å innta en skyteposisjon, er det siste batteriet i bak går inn i marsjstilling og beveger seg fremover. Bak deg går en vei med ett eller to viktige kryss.
Den originale M3E2-prototypen, med et M3-tankskrog drevet av to Cadillac-bilmotorer. Dette frigjorde produksjonskapasitet for Continental radialmotorer, som er sårt nødvendige i treningsfly.
På hver av dem forlot du et kompani med motorisert infanteri slik at det ikke skulle la fienden kutte det, fordi drivstofftanker og General Motors lastebiler "med alt du trenger" går langs denne ruten. Og resten av veien? Det er her patruljering av lette stridsvognslagoner sendt fra kryss til kryss er den ideelle løsningen. I så fall vil de lokalisere og ødelegge en fiendtlig kampgruppe som har krysset jorder eller skoger til fots for å bakholde forsyningstransporter. Trenger du medium Shermans til dette? M5 Stuart vil på ingen måte passe. Mer alvorlige fiendtlige styrker kan bare dukke opp langs veiene. Riktignok kan tanker bevege seg gjennom åkrene, men ikke for en større avstand, for hvis de snubler over en vannbarriere eller en tett skog, må de på en eller annen måte gå rundt den ... Og veien er en vei, du kan kjøre langs den relativt raskt.
Men dette er ikke den eneste oppgaven. Han leder en bataljon av mellomstore stridsvogner med infanteri. Og her er veien til siden. Det ville være nødvendig å sjekke hva som var der, minst 5-10 km fra hovedangrepsretningen. La Shermans og Half-Trucks gå videre, og en tropp av Stewarts satellitter blir sendt til side. Når det viser seg at de har tilbakelagt ti kilometer, og det ikke er noe interessant der, la dem komme tilbake og slå seg sammen med hovedstyrkene. Og så videre…
Det blir mange slike oppgaver. For eksempel stopper vi for natten, en brigadekommandopost er utplassert et sted bak troppene, og for å beskytte den må vi legge til et selskap med lette stridsvogner fra panserbataljonen til brigadekampgruppen. Fordi middels stridsvogner er nødvendig for å styrke midlertidig forsvar ved nådd sving. Og så videre og så videre... Det er mange rekognoseringsoppdrag, som dekker vingen, patruljerer forsyningsruter, vokter team og hovedkvarterer, som ikke er nødvendig med "store" stridsvogner, men en slags pansret kjøretøy ville være nyttig.
Hver bevegelse som ville redusere behovet for drivstoff og tunge granater (ammunisjon for M5 Stuart var mye lettere, og derfor i vekt - det var lettere å ta til frontlinjen) var bra. En interessant trend dukket opp i alle land som skapte panserstyrker under andre verdenskrig. Først dannet alle divisjoner fulle av stridsvogner, og deretter begrenset alle antallet. Tyskerne reduserte antall enheter i sine panserdivisjoner fra en to-regiments brigade til ett regiment med to bataljoner. Britene lot dem også ha én panserbrigade i stedet for to, og russerne oppløste deres store panserkorps fra begynnelsen av krigen og dannet i stedet brigader, som så begynte å bli forsiktig satt sammen til korps, men mye mindre, ikke lenger med flere enn tusen stridsvogner, men med antallet minst tre ganger mindre.
Amerikanerne gjorde det samme. Opprinnelig ble deres panserdivisjoner, med to panserregimenter, seks bataljoner i alt, sendt til fronten i Nord-Afrika. Så, i hver påfølgende tankdivisjon og i de fleste av de tidligere dannede, gjensto bare tre separate tankbataljoner, regimentnivået ble eliminert. Fram til slutten av krigen forble pansrede bataljoner med en fire-selskapsorganisasjon av kampenheten (ikke medregnet kommandokompaniet med støtteenheter) i sammensetningen av den amerikanske panserdivisjonen. Tre av disse bataljonene hadde middels stridsvogner, mens den fjerde satt igjen med lette stridsvogner. På denne måten ble den nødvendige mengden forsyninger som måtte leveres til en slik bataljon noe redusert, og samtidig ble alle mulige oppgaver forsynt med kampmidler.
Etter krigen forsvant kategorien lette stridsvogner senere. Hvorfor? Fordi oppgavene deres ble overtatt av mer allsidige kjøretøy utviklet på høyden av den kalde krigen - BMP-er. Ikke bare var deres ildkraft og panserbeskyttelse sammenlignbare med lette stridsvogner, de bar også en infanteristropp. Det var de som i tillegg til hovedformålet - transport av infanteri og gi støtte til det på slagmarken - også overtok oppgavene som tidligere ble utført av lette stridsvogner. Men under andre verdenskrig ble lette stridsvogner fortsatt brukt i nesten alle hærene i verden, fordi britene hadde amerikanske Stuarts fra Lend-Lease-forsyninger, og T-70-kjøretøyene ble brukt i USSR til slutten av krigen. Etter krigen ble M41 Walker Bulldog-familien av lette stridsvogner opprettet i USA, PT-76-familien i USSR, og i USSR, det vil si en lett stridsvogn, en rekognoserings pansret personellfører, en tank destroyer, en ambulanse, en kommandobil og en teknisk assistansebil, og det er det familie på ett chassis.
