Lincoln, SEAT og Dacia: Kan disse bilmerkene lykkes i Down Under?
Da nyheten kom om at Lincoln Navigator, en stor amerikansk luksus-SUV, snart ville være tilgjengelig i Australia, lurte vi på ... hvilke andre utenlandske merker kan vi se på lokale veier?
Når det gjelder Lincoln, ble 336kW/691Nm SUV importert og konvertert til høyrekjøring av International Motor Cars, den samme gjengen som resirkulerer Cadillac Escalade og Dodge Challenger for Australia.
Denne praksisen er et kostbart foretak: Lincoln Navigator Black Label forventes å koste mellom $274,900 97,135 pluss reiseutgifter. Til sammenligning koster den samme venstrestyrte modellen $153,961 (AU$XNUMX) i USA.
Til tross for den høye prislappen kan forretningssaken godt gjøres, ettersom en viss gruppe kjøpere ser ut til å betale mer for eksklusiviteten som bare et slikt kjøretøy kan gi.
Kan andre bilmerker lykkes i Australias konkurranseutsatte marked? Det er disse vi gjerne vil se i Down Under.
Acura
Acura RDX vil føle seg hjemme på australske veier.
Acura ble grunnlagt i USA i 1986 og tilbyr for tiden en rekke sedaner og SUV-er, samt den gjenopplivede sportsbilen NSX. TLX sedan er tilgjengelig med en 216kW V6-motor, dreiemomentvektor firehjulsdrift, variabel ventiltiming (i-VTEC) og en ni-trinns automatgir.
Acura RDX crossover-SUV kan også passe godt for Australia takket være dens førsteklasses utseende og høyteknologiske interiør.
Mens syvseters Honda MDX ble avviklet i Australia i 2007, forble navneskiltet med Acura. Acura MDX, introdusert som et premiumtilbud med tre seterader, konkurrerer med BMW X5 og Mercedes-Benz GLE.
Dacia
Dacia har annonsert sitt nye elektriske kjøretøy med Spring Electric-konseptet.
Renault Dacias budsjettdatterselskap kan også ha en plass i Australia ettersom den rumenske bilprodusenten planlegger å lansere "den rimeligste helelektriske bilen i Europa" i 2021.
Renault har også uttrykt interesse for å importere en Oroch pickup med dobbel førerhus basert på Dacia Duster.
Siden lanseringen i 2010, har Duster blitt en hit i utlandet, solgt i over 100 land med en rekke motor- og girkonfigurasjoner. Dusteren har til og med funnet et hjem i Vatikanet som det siste pavelige kjøretøyet.
Med sitt sære utseende og utprøvde pålitelighet, kan Duster bli posisjonert som et billigere alternativ til Nissan Qashqai og Mitsubishi ASX, og en pickup-versjon vil uten tvil vekke interesse for lokale bilforhandlere.
SETE
SEAT Ateca er en liten til mellomstor SUV basert på VW Tiguan og Skoda Karoq-modellene.
SEAT, et datterselskap av Volkswagen, solgte biler i Australia fra 1995 til 1999, om enn med begrenset suksess. Det er lite sannsynlig at SEAT kommer tilbake til lokale kyster, da VWs tilsvarende undermerke Skoda blir sett på som et mer levedyktig datterselskap.
Tidligere i år introduserte SEAT sin fjerde generasjon Leon subcompact-bil, som er basert på samme plattform som den kommende Volkswagen Golf 8 og er tilgjengelig i både kombi- og vognkarosseri.
Leon har et slankt eksteriør og minimalistisk interiør, og er også tilgjengelig med en plug-in hybrid drivlinje.
Dens stilige SUV-er som Tarraco og Ateca har også vært populære tidligere.
Jakter
Den kinesiskproduserte Hongqi L5-limousinen er utstyrt med en 284-liters V4.0 twin-turbo-motor med en effekt på 8 kW.
Du vil beklage hvis du ikke vet mye om dette merket, men Hongqi er faktisk den eldste personbilprodusenten i Kina.
Å kjøpe kinesiske biler i Australia har gått sakte, men med raske teknologiske fremskritt de siste årene har merker som Haval, MG og LDV funnet suksess på australske veier.
Mens de nevnte bilprodusentene fokuserer på budsjettsiden av markedet, produserer Hongqi eksklusive luksusbiler. Som det viser seg, sies Hongqi L5 luksussedan å være den dyreste kinesiskproduserte bilen som noen gang er laget.
Den lange og lave L5-en brukes ofte til å transportere høytstående myndighetspersoner og drives av enten en 4.0-liters dobbeltturboladet V8-motor eller en naturlig aspirert 6.0-liters V12-motor.
Andre modeller i Hongqi-serien er basert på kjente navneskilt som Mazda6-baserte H5 sedan og Audi Q5-baserte HS7 mellomstore SUV.
Bugatti
Den ville Bugatti Chiron drives av en 8.0-liters firesylindret W16-motor med 1119 kW og 1600 Nm.
Den franske hyperbilprodusenten Bugatti har kanskje ikke en lokal salgsagent, men i denne verden er penger viktig.
Bugattis siste modell, Chiron, starter på en basispris på rundt 3,800,000 dollar (AU$ 5,900,000), et tall som blir betydelig høyere når importavgifter, avgifter og fraktkostnader legges til.
Chiron overholder ikke australske designforskrifter, selv om det er mulig at et begrenset antall enheter kan brukes som kjøretøy med spesiell interesse.
Drevet av en 8.0-liters W16 fireturbomotor som utvikler 1119 kW og 1600 Nm, kan Chiron lett bli en av de raskeste produksjonsbilene i verden, om ikke den raskeste.
Tata
2020 Tata Altroz er den første indiskproduserte kombi som oppnår en femstjerners NCAP-sikkerhetsvurdering.
Med en rekke en gang så populære kompaktbiler som Honda Jazz og Hyundai Accent faset ut i Australia, og andre som blir mer eksklusive, kan det være en mulighet for en ny type budsjett bybil.
Indias Tata Motor Cars lager en rekke elegante og effektive høyrestyrte biler, men få oppfyller Australias strengere sikkerhetsstandarder.
Men det er håp, siden Tata Altroz hatchback klarte å oppnå en femstjerners Global NCAP-sikkerhetsvurdering før lanseringen i år.
Tata har planer om minst to nye elektrifiserte modeller, samt en ny syvseters Gravitas SUV for å konkurrere mot Mahindra XUV500.
