Lockheed Martin F-35 Lightning II i Japan
Den første japanske F-35A (AX-01; 701) på flukt 24. august 2016. Den japanske regjeringen godkjente kjøp av 42 F-35A 20. desember 2011, og signerte en mellomstatlig avtale 29. juni 2012.
Japan har vært blant de økende brukerne av F-35 Lightning II flerrolle kampfly i flere år nå. Det er også det andre landet etter Italia (ikke medregnet USA) der F-35 monterings- og servicesenter opererer. I motsetning til store deler av resten av verden, hvor F-35 vil være det primære kampflyet de neste tiårene, anses det i Japan som et viktig, men komplementært tillegg til to andre typer - den redesignede F-15J/DJ kai og den nye neste generasjons FX-jagerfly.
I midten av det første tiåret av det 2. århundre sto Japan Air Self-Defense Force (Kōkū Jieitai; Air Self-Defense Force, ASDF) overfor spørsmålet om å velge nye kampfly. Av økonomiske årsaker var produksjonen av Mitsubishi F-2008A/B streikejagere begrenset, og i 4 er det planlagt å begynne tilbakekalling av McDonnell Douglas F-15EJ og Phantom II jagerfly. Selv om avionikken til McDonnell Douglas F-5J/DJ Eagle-avskjærerne ble modernisert (se boks), med konstruksjonen av 20. generasjons jagerfly (henholdsvis Chengdu J-50 og Sukhoi T-5/PAK FA), var ASDF i en ugunstig situasjon. Japanerne var veldig interessert i den 22. generasjons amerikanske jagerflyet Lockheed Martin F-XNUMXA Raptor, men på grunn av et eksportforbud vedtatt av den amerikanske kongressen, var kjøpet deres ikke mulig. Derfor satte de i gang et eget forsknings- og utviklingsprogram for en ny generasjon jagerfly (se boks).
Den første japanske F-35A gjør sin jomfruflyvning fra Fort Worth, Texas; 24. august 2016 I cockpiten til en Lockheed Martin testpilot,
Paul Hattendorf.
Medium Term Defense Program (MTDP) for regnskapsårene 2005-2009, basert på National Defense Program Guidelines vedtatt av regjeringen i Japan 10. desember 2004 (Bōei Keikaku no Taikō; National Defense Program Guidelines, NDPG) for 2005 og påfølgende finansiell år bemerket: Japans regjering vil fremme moderniseringen av F-15 jagerfly og kjøpe nye jagerfly for å erstatte F-4. Et regjeringsskifte medførte imidlertid at vedtakelsen av konkrete vedtak om kjøp av etterfølgeren til F-4EJ kai ble forsinket i flere år. Først i neste SPR for 2011-2015, basert på OD 17 og utover, vedtatt av regjeringen i desember 2010, 2011, var det planlagt å kjøpe det første partiet av 12 nye taktiske jagerfly.
Kandidater som vurderes inkluderer: Boeing F/A-18E/F Super Hornet, Boeing F-15 Eagle, Lockheed Martin F-35 Lightning II, Dassault Rafale og Eurofighter Typhoon. I desember 2008 ble denne listen begrenset til F-15, F-35 og Typhoon. ASDF-representanter besøkte hver av fabrikkene for å lære om flyytelse og produksjonsmetoder. Blant annet på dette grunnlaget, i juni 2010, ble F-15 erstattet av de tidligere avviste F / A-18E / F. I mellomtiden besluttet regjeringen å legge til listen over krav muligheten for lisensiert produksjon eller sluttmontering av kjøpte fly i Japan. Tanken var å beholde jobber i den japanske luftfartsindustrien, spesielt Mitsubishi Heavy Industries (MHI), som hadde ledig produksjonskapasitet etter at F-2 ble avsluttet tidlig og ikke ønsket å si opp sitt erfarne, høyt utdannede tekniske personale.
Den 13. april 2011 sendte det japanske forsvarsdepartementet (Bōeishō) formelle forespørsler om informasjon (RFIer) om de nye jagerflyene til amerikanske og britiske myndigheter. Frist for å levere forslag var 26. september. Etter deres analyse, 20. desember 2011, godkjente den japanske regjeringen og det nasjonale sikkerhetsrådet (Kokka Anzen Hoshō Kaigi; Nasjonalt sikkerhetsråd) valget av F-35A. De avgjørende faktorene var: multitasking, spesielt de svært høye kapasitetene i luft-til-bakke oppdrag, flyets tekniske fortreffelighet og utsiktene for videre utvikling i fremtiden, samt adgang til sluttmontering og produksjon av utvalgte deler og forsamlinger i Japan. Selv om utviklings- og testprogrammet for F-35 ble plaget av en rekke tekniske problemer og lange forsinkelser på den tiden, planla japanerne å kjøpe 42 enheter fra og med regnskapsåret 2012.
Etter kunngjøringen av den japanske regjeringens avgjørelse sa Lockheeds styreformann og administrerende direktør Martin Bob Stevens: "Vi er stolte over tilliten den japanske regjeringen har gitt F-35 og produksjonsteamet vårt for å bringe denne femte generasjons kampflyet til Japan. Luftforsvarsstyrke. Denne kunngjøringen markerer et nytt kapittel i vårt langvarige partnerskap med japansk industri og bygger på det tette sikkerhetssamarbeidet mellom USA og Japan.
Inngåelse av avtale
Den 30. april 2012 informerte Defense and Security Cooperation Agency (DSCA) den amerikanske kongressen om at japanske myndigheter har søkt den amerikanske administrasjonen om tillatelse til å selge fire F-35Aer under FMS (Foreign Military Sale) prosedyren med mulighet for ytterligere 38 Den totale maksimale kontraktsverdien, i tillegg til selve flyet, som også inkluderer tilleggsutstyr, reservedeler, teknisk dokumentasjon, verktøy, personellopplæring og operativ støtte, ble estimert til 10 milliarder dollar. Til støtte for forespørselen uttalte DSCA: Japan er en stor politisk og økonomisk makt i Øst-Asia og det vestlige Stillehavet og en sentral amerikansk alliert i å bringe fred og stabilitet til regionen. Den amerikanske regjeringen bruker baser og fasiliteter i Japan. Det foreslåtte salget er i tråd med amerikanske politiske mål og 1960-traktaten om gjensidig samarbeid og sikkerhet.
En formell mellomstatlig avtale (LOA) for kjøp av fire F-35A med opsjon på 38 (som ble brukt i de påfølgende årene) med utstyr og relaterte tjenester ble signert 29. juni 2012. På denne bakgrunn ble det amerikanske forsvarsdepartementet signert , som handlet på vegne av regjeringen i Japan, signerte 25. mars 2013 en tilsvarende kontrakt med Lockheed Martin. Det amerikanske forsvarsdepartementets årsrapport fra januar 2013 sier at de fire første F-35A-ene til ASDF vil ha Block 3i avionikkprogramvare. Etterfølgende maskiner fra Lot 9 LRIP (Low Rate Initial Production)-serien er allerede utstyrt med Block 3F-programvaren.
