Topp bilnyheter og historier: 27. august - 2. september
Innhold
Hver uke samler vi inn de beste kunngjøringene og hendelsene fra bilverdenen. Her er emnene du ikke kan gå glipp av fra 27. august til 2. september.
Bare tilsett vann for mer kraft; bedre effektivitet
Vanligvis er vann i en motor en veldig dårlig ting: det kan føre til ødelagte stempler, skadede lagre og en rekke andre problemer. Imidlertid tilfører det nye systemet utviklet av Bosch vann til forbrenningssyklusen. Dette hjelper motoren til å gå kjøligere, noe som resulterer i mer kraft og bedre drivstoffeffektivitet.
Denne teknologien fungerer ved å tilsette en fin tåke av destillert vann til luft/drivstoffblandingen når den kommer inn i sylinderen. Vannet avkjøler sylinderveggene og stempelet, noe som reduserer detonasjon og øker tenningstiden. Bosch hevder at vanninjeksjonssystemet deres forbedrer kraftuttaket med opptil 5 %, drivstoffeffektiviteten med opptil 13 % og CO4-reduksjonen med opptil 2 %. Eiere vil også finne det enkelt å vedlikeholde, da vannlagringstanken i de fleste tilfeller bare trenger å fylles hver 1800 miles.
Systemet debuterte i den banefokuserte BMW M4 GTS, men Bosch planlegger å tilby det for utbredt bruk fra og med 2019. De sier at vanninnsprøytning er til fordel for motorer i alle størrelser og ytelser, enten det er en daglig pendlerbil eller en hardcore sportsbil. .
Bosch beskriver sitt vanninjeksjonssystem i et eksklusivt intervju med Autocar.
Cadillac planlegger en aggressiv produktstrategi
Cadillac jobber hardt for å friske opp imaget sitt. Merket ønsker å gjøre unna ideen om at tilbudene deres er laget spesielt for åtteårige og skape en oppfatning av at bilene deres er tøffe, levedyktige konkurrenter til tradisjonelle luksusmerker som BMW, Mercedes-Benz og Audi. For å gjøre det trenger de noen flotte nye produkter, og Cadillac-president Johan de Nisschen sier at vi kan forvente dem snart.
de Nisschen tok til kommentarseksjonen i Detroit Bureaus nylige innlegg for å erte hva som er i horisonten for selskapet hans, og sa:
«Vi planlegger et Cadillac flaggskip som IKKE vil være en 4-dørs sedan; Vi planlegger en stor crossover under Escalade; Vi planlegger en kompakt crossover for XT5; Vi planlegger en omfattende oppgradering av CT6 senere i livssyklusen; Vi planlegger en stor oppdatering for XTS; Vi planlegger en ny Lux 3 sedan; Vi planlegger en ny Lux 2 sedan;"
"Disse programmene er trygge og utviklingsarbeidet er godt i gang, og svært betydelige midler er allerede brukt."
"I tillegg er nye drivverkapplikasjoner for den nevnte porteføljen, som vil inkludere New Energy-applikasjoner, også en del av den bekreftede planleggingen."
Til syvende og sist reiser ordene hans flere spørsmål enn de gir definitive svar, men det er tydelig at store ting skjer hos Cadillac. Crossover-SUV-segmentet blomstrer, og det ser ut til at Cadillac vil gi ut noen nye kjøretøyer som passer i denne kategorien. "Lux 3" og "Lux 2" refererer til luksustilbud på inngangsnivå som ligner på BMW 3-serie eller Audi A4. "Nye energiapplikasjoner" refererer sannsynligvis til hybrid- eller helelektriske kjøretøy.
Kanskje mest spennende er uttalelsen hans om at "vi planlegger et Cadillac flaggskip som IKKE vil være en 4-dørs sedan." Dette samsvarer potensielt med rykter om at merket jobber med en førsteklasses superbil med mellommotor for å konkurrere med slike som Porsche eller Ferrari. Uansett, hvis designet deres ligner på Escala-konseptet som ble avduket på årets Pebble Beach Concours d'Elegance, kan Cadillac være i stand til å realisere sin konkurransevisjon.
For flere spekulasjoner og de Nisschens fullstendige kommentarer, gå til Detroit Bureau.
Det hvite hus ber om tiltak for å bekjempe økende antall dødsfall i trafikken
Det er ingen tvil om at biler blir tryggere for hvert år, med flere kollisjonsputer, sterkere chassis og autonome funksjoner som automatisk nødbremsing. Til tross for dette økte antallet dødsfall som følge av trafikkulykker i USA i 2015 med 7.2 % sammenlignet med 2014.
I 35,092 døde 2015 mennesker i trafikkulykker, ifølge NHTSA. Dette tallet inkluderer personer som dør i bilulykker samt andre trafikanter som fotgjengere og syklister som blir påkjørt av biler. Det er ikke umiddelbart klart hva som forårsaket denne økningen, men Det hvite hus har bedt om tiltak for å se hva som kan gjøres for å løse problemet.
NHTSA og DOT samarbeider med teknologifirmaer, inkludert Waze, for å samle inn bedre data om trafikkork og kjøreforhold. Det er flott å se hvordan bilprodusenter utvikler nye systemer og hvordan USAs regjering presser på for bedre svar for å holde oss trygge på veien.
Det hvite hus tilbyr et åpent datasett og andre ideer å vurdere.
Bugatti Veyron: raskere enn hjernen din?
Bugatti Veyron er verdenskjent for sin enorme kraft, viskøse akselerasjon og utrolige topphastighet. Faktisk er det så raskt at miles per time kanskje ikke er nok til å måle det. Det ville være hensiktsmessig å utvikle en ny skala for å måle hastigheten hans: tankehastigheten.
Signaler i hjernen din bæres av nevroner som opererer med en målbar hastighet. Den hastigheten er omtrent 274 mph, som bare er litt raskere enn Veyrons rekordhøye hastighet på 267.8 mph.
Ingen presser egentlig på for en ny hastighetsskala som superbiler kan måles etter, men forhåpentligvis er de heldige få som har kjørt en Veyron til toppfart smarte nok.
Jalopnik har mer informasjon om hvordan de kom til denne konklusjonen.
NHTSA holder tritt med tilbakekallingsmeldinger
Et av hovedproblemene med tilbakekalte bilreparasjoner er at eiere ofte rett og slett ikke er klar over at kjøretøyene deres har blitt skadet. Tradisjonelt har tilbakekallingsvarsel blitt sendt per post, men NHTSA har endelig innsett at elektroniske meldinger, som tekst eller e-post, også vil være effektive for å varsle eiere.
En god idé er imidlertid ikke nok til å endre regjeringsprosesser. Før man implementerer elektroniske tilbakekallsmeldinger er det mye byråkrati og byråkrati som skal gjennomgås. Det er imidlertid bra at NHTSA ser på nye måter å holde bilistene trygge på.
Du kan lese hele regelforslaget og legge igjen kommentarer på nettstedet til Federal Register.
Ukens minner
Tilbakemelding ser ut til å være normen i disse dager, og forrige uke var ikke annerledes. Det er tre tilbakekallinger av nye kjøretøy du bør være oppmerksom på:
Hyundai tilbakekaller rundt 3,000 eksemplarer av sin Genesis luksussedan på grunn av flere dashbordproblemer. Problemer inkluderer sensorer som gir føreren feil hastighetsmåler og turtelleravlesninger, alle varsellamper som lyser samtidig, falske kilometertelleravlesninger og alle målere slås av samtidig. Det er klart at sensorene på instrumentgruppen er avgjørende for sikker drift av et kjøretøy. De berørte kjøretøyene ble produsert mellom 1. februar og 20. mai 2015. Tilbakekallingen starter offisielt 30. september.
383,000 367,000 General Motors-kjøretøyer blir tilbakekalt i to separate kampanjer. Mer enn 2013 15,000 årsmodeller av Chevrolet Equinox og GMC terreng-SUV-er reparerer vindusviskere i XNUMX. Vindusviskere har kuleledd som kan korrodere og svikte, noe som gjør vindusviskerne ubrukelige. I tillegg blir mer enn XNUMX XNUMX Chevrolet SS og Caprice Police Pursuit sedaner tilbakekalt for reparasjoner av bilbeltestrammeren på førersiden, som kan gå i stykker, og øke risikoen for skade ved en kollisjon. Ingen startdato er satt for noen av disse tilbakekallingene, da GM fortsatt jobber med rettelser for hver av dem.
Mazda har annonsert massive tilbakekallinger av flere av sine biler rundt om i verden. Noen av deres dieseldrevne kjøretøy har defekt elektronikk som kan føre til at motoren slutter å fungere. En annen tilbakekalling har å gjøre med dårlig maling, som kan føre til at bildører ruster og svikter. Det er ikke gitt noen eksakte detaljer om nøyaktig hvilke kjøretøy som er berørt eller når tilbakekallingen vil begynne.
For mer informasjon om disse og andre anmeldelser, besøk delen Klage på biler.
