Beste Roadsters i 2021: Sammenligning

Roadsters er mer drivstoffeffektive enn biler og er populære blant alle fartsinteresserte, og er for tiden markedsleder innen motorsykler. De er ikke bare veldig behagelige å reise, men de gir også nye inntrykk og opplevelser hver gang du tråkker på dem. Det er derfor mange syklister velger å kjøpe en roadster fremfor en sportsykkel.

Hva er de beste roadsterne på markedet? For en ung lisens? Hvilken roadster skal du velge i 2021? I tillegg, for å hjelpe deg med å velge din og investere i et trygt spill, er en sammenligning nedenfor tre beste roadster -modeller tilgjengelig på markedet.

Yamaha MT-07, beste japanske Roadster

Yamaha MT-07 er en japansk bestselger. Den ble utgitt i Frankrike i mars 2018. Den appellerer til alle fartsentusiaster. Den kan nås med en A-lisens, eller til og med i noen tilfeller med en A2-lisens.

utforming

Det er ganske estetisk tiltalende: en kort og bred frontende, en pilotsadel som skråner ned på hver side av tanken, og utvider seg også litt. Dette gjør den egnet for alle typer ryttere, selv de minste (rundt 1,60 m). Den har en digital skjerm, så kontrollene er relativt praktiske og enkle. Tastene er imidlertid ganske små og kan være vanskelige å manipulere.

MT-07 har ikke støtte for å bære posen bak salen. Dette er bare mulig hvis sjåføren reiser alene (uten passasjer); Ellers kjøper du et separat tilbehør.

Ergonomi og kraft

Av komforten kan man si at det er akseptabelt. Piloten kan være glad, men passasjeren kan lide litt, spesielt hvis avstanden som skal tilbakelegges er lang: bena er brettet, salen er ikke bred nok og ikke myk nok.

I mellomtiden er motoren en 700cc to-sylindret motor. Se og strøm 3 hestekrefter. Denne kan gå over 75 svinger, bruker 7 l / km og har en rekkevidde på 000 km. Når det gjelder bremsene, så er ikke baken så godt kjent. Heldigvis er forbremsen nøyaktig og effektiv. Yamaha MT-07 kan kjøres både i byen og på veien. ; Videre kan vi alltid sjekke egenskapene til denne typen kjøretøy på veien.

Til slutt, hans kjøpesum ca 7 euro.

Kawasaki Z 650

La Kawasaki Z 650 gjør også listen over bestselgende roadsters de første fire månedene. Som før er det tilgjengelig for syklister med A- eller A2 -lisens. Han hyller disse forfedrene, som er kjent for sin skremmende oppførsel og utseende. Den dukket opp på Salon de Colonne i november 2016 og har siden fortsatt å forbløffe både unge nybegynnere og turister.

utforming

Fra den estetiske siden, kroppen hans er ganske stor og gangen er aggressiv. Sistnevnte er relativt lik Yamaha MT-07, spesielt med en litt hevet bakre ende. Når det gjelder håndtering er sykkelen som helhet lett å sykle, selv for de mest nybegynnere.

Krumningen på rattet er moderat flat, så det har en tendens til å gå tilbake til føreren mens han kjører bilen. Som et resultat er armene litt skilt, men sjansene for å skade håndtakene er minimale.

Ergonomi og kraft

Når det gjelder ergonomienKawasaki Z 650 er best egnet for personer med liten til middels høyde, det vil si fra 1,50 m til 1,80 m. Over denne grensen kan piloten befinne seg i trange forhold, siden salhøyden er fra 790 til 805 mm fra bakken, og buen er ganske smal.

Sammenlignet med komfort er passasjersetet ganske lite, så turen kan være litt ubehagelig hvis to personer er involvert. Kawasaki Z 650 er ikke utstyrt med bagasjerom, og lagringsplassen under salen kan bare inneholde en lås eller et lite regntrekk. Den veier 187 kg (full), og tanken har en kapasitet på 15 liter.

Den kan brukes i byen eller på veien. Den er stabil og balansert, så den er veldig pålitelig med tanke på sikkerhet. Motoren er en 649cc parallell tvilling. maksimal effekt på 50,2 kW, 68 hestekrefter ved 8 o / min (overgang til Euro000), som kan akselereres til 4 kW for A35 -lisensen... Maksimalt dreiemoment oppnås ved en lavere hastighet på 65,6 Nm ved 6 o / min. Dette bidrar til å gjøre det enda mer responsivt og fleksibelt.

sønn kjøpesum nesten 7 euro.

Honda CB 650 R, den beste av de nylig lanserte roadsters

La Honda CB 650 R, også kjent som NSC 650, ble utgitt i februar 2019. Den er tilgjengelig for alle med A -lisens og kan låses opp med 35 kW for nye lisenser (A2). Den ble avduket på Paris Motor Show i oktober 2018 og har blitt en favoritt blant AMAM eller Association de Média Auto et Moto. Den tilhører samlingen av Néo Sport Café -merket og mangler den.

utforming

Med bronsefargede felger, aluminiumskopper og en rund frontlys, er medlemskapet i NSK kategori uten tvil. Selen er 810 mm fra bakken, og hele motorseksjonen vippes litt fremover. Styret er relativt bredt og godt plassert fra rytteren, noe som betyr at de må lene seg litt fremover for å kunne kontrollere sykkelen. Derfor kan den passe for enhver person, uavhengig av størrelse.

Ergonomi og kraft

Den har et berøringsfølsomt dashbord som er lett å lese så lenge solen ikke reflekterer over det. Du kan se mye informasjon: tid, hastighet, temperatur, rundeteller osv. Bremsene er veldig kraftige: to radialt monterte firstemplers kalipre, 240 mm skiver bak og 320 mm foran. De støttes til og med av ABS for å gjøre dem sikrere.

Honda CB 650 R-motoren er en 650 cc firesylindret motor. Effekt på 64 Nm ved 8 o / min tillater utvikling av 000 hestekrefter ved 95 o / min..

I likhet med de to foregående roadsterene er denne lett å kjøre. Den kan også brukes i byen, på veien og på motorveien. Det er dette siste alternativet som lar deg få maksimal nytte. Forbruket er 4,76 l / km og prisen er estimert til 8 euro..