Australias kjærlighet til V8 lever videre: "Høy etterspørsel" etter kraftige motorer drevet av mangel på EV-insentiver

Jaguar Land Rover fortsetter å se "sterk etterspørsel" etter sine inline-seks- og V8-motorer og spår at den vil fortsette å gjøre det inntil insentiver for å oppgradere til et alternativ med lavere utslipp blir bedre.

Mens mange merker i Australia begynner å introdusere hybrid-, plug-in-hybrid- eller full BEV-motoralternativer i sine serier, har Jaguar Land Rover i utgangspunktet valgt å beholde PHEV-alternativene i utlandet.

Årsaken, ifølge administrerende direktør for JLR, Mark Cameron, er at selv om noen delstatsregjeringer har notert insentiver for elektriske kjøretøy, er det få av dem som strekker seg til premiumbiler, og inntil de gjør det, vil interessen for sekssylindrede motorer og V8-motorer ikke forsvinne. hvor som helst.

"Jeg er spent på å se noen av disse endringene på statlig nivå når det gjelder insentiver for elektriske kjøretøy," sier han. «Vi har et stort utvalg av plug-in hybrider som produseres over hele verden.

"Vi selger dem ikke i Australia for øyeblikket, så jeg holder øye med markedsendringer, endrede forhold for å bestemme når det er best å introdusere disse bilene i Australia.

Vi ønsker at grensen for luksusbilavgift (LCT) skal revideres. Vi vil gjerne at kunder som kjøper dyrere kjøretøy skal ha litt oppfinnsomhet til å bytte kjøpsatferd fra å kjøpe tradisjonelle ICE-motorer til energieffektive kjøretøy.

"Men inntil disse kundene har en form for insentiv, vil vi se et høyt nivå av etterspørsel etter straight-seksere og V8-motorer."

New South Wales, for eksempel, vil eliminere stempelavgift på elektriske kjøretøy under $78,000 2027 fra september i år, og vil inkludere plug-in hybrider fra juli 3000.

Dette pristaket samsvarer omtrent med $79,659 XNUMX LCT-terskelen, som er høyere enn mange JLR-modeller, noe som i hovedsak betyr at kjøperne deres ikke har noe insentiv til å oppgradere.

"Vi vil ha et stort sett med teknologier. Jeg håper at vi i de kommende årene vil være i stand til å utvide utvalget av plug-in-hybrider og fullelektriske kjøretøy, sier Cameron.