Dekkmerker. Hvordan lese dem?
Hvert dekk har en rekke tall og symboler på sideveggene. Dette er skilt som informerer brukeren om type, struktur og andre egenskaper ved et gitt produkt.
Informasjonen som er lagret på dekket gjør det mulig å identifisere det og gjør at det kan tilpasses en gitt type kjøretøy. De viktigste dekkmerkingene er størrelse, hastighetsindeks og lastindeks. Det er også en merking som informerer om vinteregenskapene til dekket, dets ytelsesegenskaper (godkjenning, sideveggforsterkning, felgbeskyttelse, etc.). En av de viktigste dekkmerkingene er DOT-nummeret. Denne dekkbetegnelsen angir datoen dekket ble produsert (leses av de fire siste sifrene i DOT-nummeret).
I tillegg dekker merkingen av dekk spesielt metoden for montering på hjul. Faktum er at retningsbestemte dekk er montert i kjøreretningen (markerer rotasjonsretningen), og asymmetriske dekk er montert på tilsvarende side i forhold til kupeen (intern / ekstern merking). Riktig dekkmontering er nøkkelen til sikker dekkbruk.
Handelsnavnet til produktet vises også ved siden av dekkbetegnelsen på dekkets sidevegg. Hver dekkprodusent bruker navnene i henhold til deres skjema og markedsføringsstrategi.
Buss chiffertekst
Hvert dekk har en bestemt størrelse. Gitt i denne rekkefølgen: dekkbredde (i millimeter), profilhøyde uttrykt i prosent (dette er forholdet mellom sidevegghøyden til dekket og bredden), R er betegnelsen på dekkets radielle utforming og felgdiameteren (i tommer) som dekket kan monteres på. En slik oppføring kan se slik ut: 205 / 55R16 - et dekk med en bredde på 205 mm, med en profil på 55, radial, felgdiameter 16 tommer.
Annen viktig informasjon for brukeren er fartsgrenseindeksen som dekket er designet for og maksimal belastningsindeks. Den første verdien er gitt med bokstaver, for eksempel T, det vil si opptil 190 km / t, den andre - med en digital betegnelse, for eksempel 100, det vil si opptil 800 kg (detaljer i tabellene).
Produksjonsdatoen til dekket er også viktig, siden den er representert som en firesifret kode som representerer uke og produksjonsår, for eksempel er 1114 et dekk produsert i den ellevte uken av 2014. I henhold til den polske standarden PN-C94300-7 kan dekk selges fritt i tre år fra produksjonsdatoen.
Hva betyr symbolene på dekkene?
Alle ordbetegnelser og forkortelser som brukes i dekkmerking kommer fra det engelske språket. Her er de vanligste tegnene (i alfabetisk rekkefølge):
BasePen – Bussen er elektrostatisk jordet
KALD – informasjon for måling av dekktrykk på kalde dekk
DOT – (Department of Transportation) Dekkegenskaper oppfyller alle sikkerhetsstandarder for US Department of Transportation. Ved siden av er den XNUMX-sifrede dekkidentifikasjonskoden eller serienummeret.
DSST – Dunlop RunFlat-dekk
ESE, vel, vel - forkortelse av European Commission of Europe, betyr europeisk godkjenning
EMT – (Extended Mobility Tire) Dekk som holder deg i bevegelse etter å ha mistet trykket
FP – (Fringe Protector) eller RFP (Rim Fringe Protector) dekk med felgbelegg. Dunlop bruker MFS-symbolet.
FR - et dekk med en felg designet for å beskytte felgen mot mekanisk skade. Finnes oftest i dekk med en profil på 55 og under. FR-merkingen vises ikke på dekkets sidevegg.
G1 – dekktrykkovervåkingssensor
INNSIDEN – denne siden av dekket må monteres innover, vendt mot bilen
JLB – (Jointless Band) endeløst nylonbelte
LI – Indikator (lastindeks) som viser maksimal lastekapasitet til dekket
LT – (Lett lastebil) Merke som indikerer at dekket er for 4×4 kjøretøy og lette lastebiler (brukes i USA).
MAX - maksimum, dvs. maksimalt dekktrykk
M + S - et symbol som identifiserer vinter- og helårsdekk
Utenfor – et skilt som indikerer at dekket må monteres på utsiden av kjøretøyet er synlig fra utsiden
P – Symbolet (Passasjer) er plassert foran dekkstørrelsen. Indikerer at dekket er designet for personbiler (brukes i USA)
PAX – Nulltrykk Michelin-dekk med stabil indre ring
PSP-Beta - dekket har en struktur preget av overlapping på en slik måte at støynivået reduseres.
R – (Radial) radiell arm
GÅ – regummierte dekk
RF – (Forsterket = XL) dekk med økt lastekapasitet, også kjent som forsterket dekk.
RFT-er - Run Flat Tyres, et Run Flat-dekk som lar deg fortsette å kjøre etter en dekkfeil, brukt av Bridgestone, Firestone, Pirelli.
Felgbeskytter – dekket har løsninger som beskytter felgen mot skader
ROF – (Run On Flat) Et symbol brukt av Goodyear og Dunlop for å angi dekk som lar deg fortsette å kjøre etter et dekksvikt.
SVING – dekkets rulleretning
RKK - Run Flat System-komponent, motsatt Run Flat Bridgestone-type
SST – (Self-Sustaining Technology) Et dekk som lar deg fortsette å kjøre etter en punktering når lufttrykket er null.
SI – (Hastighetsindeks) betegnelse som indikerer øvre grense for tillatt brukshastighet
TL – (Tubeless Tire) tubeless dekk
TT – Dekk av slangetype
TVI – plassering av slitasjeindikatorer for dekk
SVM – dekket har en design der det brukes aramidsnorer
XL – (Extra Load) dekk med forsterket struktur og økt lastekapasitet
ZP - Zero Pressure, Opona Typu Run Flat Michelina
Hastighetsvurderinger:
L = 120 km/t
M = 130 km/t
N = 140 km/t
Р = 150 km/t
Q = 160 km/t
R = 170 km/t
S = 180 km/t
T = 190 km/t
H = 210 km/t
V = 240 km/t
B = 270 km/t
Y = 300 km/t
ZR = 240 km/t med maksimal belastning
EU-merker
Fra 1. november 2012 må hvert dekk produsert etter 30. juni 2012 og selges i EU ha et spesielt klistremerke som inneholder den viktigste informasjonen om dekkets sikkerhet og miljøaspekter.
Etiketten er et rektangulært klistremerke festet til dekkmønsteret. Etiketten inneholder informasjon om de tre hovedparametrene til det kjøpte dekket: økonomi, grep på vått underlag og støyen som genereres av dekket under kjøring.
Økonomi: syv klasser er definert, fra G (minst økonomiske dekk) til A (mest økonomiske dekk). Økonomien kan variere avhengig av kjøretøy og kjøreforhold.
Våtgrep: syv klasser fra G (lengste bremselengde) til A (korteste bremselengde). Effekten kan variere avhengig av kjøretøyet og kjøreforholdene.
Dekkstøy: én bølge (piktogram) er et roligere dekk, tre bølger er et mer støyende dekk. I tillegg er verdien gitt i desibel (dB).
