Maserati MC20: merkets nye sportssuperbil
• MC20 markerer begynnelsen på en ny æra for Maserati.
• Den nye supersportsbilen Maserati er en verdig etterfølger til MC12.
• En bil med racing DNA
• 100% produsert i Modena og 100% produsert i Italia
Maserati går inn i en ny tid med MC20, en ny superbil som kombinerer kraft, sportslighet og luksus med Maseratis unike styling. MC20 ble avduket for verden i Modena 9. september under MMXX: Time to Be Bold-arrangementet.
Den nye MC20 (MC for Maserati Corse og 20 for 2020, året for verdenspremieren og begynnelsen på en ny æra for merket) er Maserati alle har ventet på. Dette er en bil med utrolig aerodynamisk effektivitet, som skjuler en sporty ånd, med en ny 630 hk Nettuno-motor. 730 Nm V6-motor som oppnår akselerasjon fra 0 til 100 km/t på under 2,9 sekunder og en toppfart på over 325 km/t. En motor som annonserer Maseratis retur til produksjon av egne drivlinjer etter mer enn 20 års pause .
MC20 er et ekstremt lett kjøretøy, som veier mindre enn 1500 kg (taravekt), og takket være sine 630 hk. den yter best i vekt/effektklassen, med kun 2,33 kg/hk. Denne rekorden oppnås ved å bruke materialer av høyeste kvalitet, og utnytte det fulle potensialet til karbonfiber uten å ofre komfort.
Nettuno, den første motoren i dette nye kapittelet i Tridents historie, er en twin-turbo V6-motor, en teknologisk perle i MC20, allerede internasjonalt patentert for MTC (Maserati Twin Combustion) -teknologi, et innovativt forbrenningssystem designet spesielt for verdens vei ...
Dette revolusjonerende prosjektet førte til etableringen av en bil som legemliggjør italiensk fortreffelighet. MC20 ble faktisk utviklet i Modena og vil bli produsert på Viale Ciro Menotti-fabrikken, der Trident-modeller har blitt produsert i over 80 år. En ny produksjonslinje, satt opp i lokalene der GranTurismo- og GranCabrio-modellene ble satt sammen innen november 2019, er nå klar til bruk i den historiske fabrikken. Bygningene har også et nytt maleriverksted, inkludert innovative, miljøvennlige teknologier. Nettuno skal også bygges i Modena, Maseratis nyetablerte motorlaboratorium.
MC20 har vært banebrytende over en periode på omtrent 24 måneder med innspill fra starten av et team av ingeniører fra Maserati Innovation Lab, teknikere fra Maserati Engine Lab og designere fra Maserati Style Center.
Det dynamiske utviklingssystemet for virtuelle kjøretøy, inkludert bruk av en av de mest avanserte dynamiske simulatorene i verden, ble utviklet av Maserati Innovation Lab og er basert på en kompleks matematisk modell kalt Virtual Car. Denne metoden gjør at 97% av dynamiske tester kan kjøres, og optimaliserer utviklingstid. Bilen er modifisert i de beste Maserati-tradisjonene med lange økter med kjøring på motorveien og terrenget under en rekke driftsforhold.
Hoveddesignmotivet til MC20 er den historiske merkeidentiteten med all eleganse, ytelse og komfort som er integrert i den genetiske transformasjonen. Vekten på dynamisk ytelse har ført til etableringen av et kjøretøykonsept med en sterk personlighet, med entydige former som gjør den unik.
De oppadgående dørene er ikke bare fantastisk vakre, men også funksjonelle, ettersom de forbedrer bilens ergonomi og gir optimal tilgang til og fra førerhuset.
Aerodynamikken er designet for nesten to tusen arbeidstimer i Dallar vindtunnel og over tusen CFD (Computational Fluid Dynamics) simuleringer for å skape et sant kunstverk. Resultatet er en elegant linje uten bevegelige deler og bare en diskret bakspoiler som forbedrer downforce uten å forringe MC20s skjønnhet. CX er til og med under 0,38.
MC20 tilbyr et utvalg av coupé og cabriolet, samt full elektrisk kraft.
Når føreren går inn i førerhuset er sjåføren plassert slik at ingenting distraherer ham fra sportskjøring. Hver komponent har et formål og er fullstendig førerfokusert. Enkle former, svært få skarpe hjørner og minimale distraksjoner. To 10"-skjermer, en for cockpiten og en for Maserati Touch Control Plus (MTC Plus MIA). Enkelhet er også en nøkkelfunksjon i karbonfiber-senterkonsollen, med flere funksjoner: en trådløs smarttelefonlader, en kjøremodusvelger (GT, Wet, Sport, Corsa og en femte ESC Off som deaktiverer stabiliseringssystemer), to hastighetsvalgknapper, elektriske vinduskontrollknapper, et multimediasystem og et praktisk oppbevaringsrom under armlenet. Alle andre kontroller er på rattet, med tenningsknappen til venstre og startknappen til høyre.
Den nye MC20 blir permanent koblet til Maserati Connect-systemet. Hele spekteret av tjenester inkluderer tilkoblet navigasjon, Alexa og Wi-Fi-hotspot, og kan også styres via en smarttelefon eller Maserati Connect SmartWatch-appen.
Til lanseringen utviklet Maserati også seks nye farger som kjennetegner MC20: Bianco Audace, Giallo Genio, Rosso Vincente, Blu Infinito, Nero Enigma og Grigio Mistero. Hver og en er laget, designet og utviklet spesielt for dette kjøretøyet, og hver uttrykker viktige aspekter: en eksklusiv referanse til "Made in Italy", italiensk identitet og land; og koble deg til Maserati-tradisjonen.
Både visuelt og konseptuelt er det sterke nikk til MC12, bilen som markerte Maseratis retur i 2004. Akkurat som forgjengeren, kunngjør MC20 med en tydelig racing sjel antydet på vegne av seg, at den har til hensikt å gå tilbake til racingens verden.
Produksjonen er planlagt å starte senere i år, med ordrer fra 9. september etter verdenspremieren.
