Maserati Quattroporte 330BHP 2016 anmeldelse
Innhold
- Representerer det god valuta for pengene? Hvilke funksjoner har den? 7/10
- Er det noe interessant med designet? 8/10
- Hvilket sikkerhetsutstyr er installert? Hva er sikkerhetsvurderingen? 7/10
- dommen
- For Quattroporte-penger, foretrekker du en italiener, eller ville du bli fristet av en av de tyske rivalene? Gi oss beskjed i kommentarene nedenfor.
- Klikk her for flere priser og spesifikasjoner for 2016 Maserati Quattroporte.
Maserati Quattroporte tilhører en døende rase. For omtrent et tiår siden var europeiske produsenter veldig stolte av sine førsteklasses store luksussedaner, biler du kan kjøre eller kjøre, utstyrt med den nyeste teknologien.
I 2015 er alt vi hører om topp-SUV-ene fra disse produsentene, og biler som S-Klasse og 7-serien forsvinner.
Mens Maserati Quattroporte på ingen måte er lavteknologisk, tar den veien til høy stil, med vekt på luksuriøst interiør med et håndlaget preg.
| Maserati Quattroporte 2016: VIL | |
|---|---|
| Sikkerhetsvurdering | - |
| motorens type | 3.0 l turbo |
| Drivstofftype | Premium blyfri bensin |
| Drivstoffeffektivitet | 9.6l / 100km |
| landing | 5 seter |
| Prisen av | $147,600 |
Representerer det god valuta for pengene? Hvilke funksjoner har den? 7/10
Nåværende Quattroporte har vært med oss i flere år i turboladede V6 og turboladede V8 diesel- og bensinmotorer.
330BHP bruker samme V6 fra Ferrari, men justert til "bare" 330 hk. Prisen har også blitt endret, og falt $25,000 fra startprisen på V6 S til $210,000.
Maserati 330 HK drar nytte av en generell ytelsesforbedring over hele rekkevidden, lander i garasjen din med en stereo med ti høyttalere med USB og Bluetooth, drevet av alt, dobbelsone klimakontroll, nøkkelfri adgang og start, parkeringssensorer foran og bak med ryggekamera, cruise kontrollkontroller, satellittnavigasjon, automatiske frontlys og vindusviskere, doble vinduer og interiør i skinn og tre.
Denne Quattroporten har vokst i alle dimensjoner, men linjene dekker størrelsen fint.
Senere i år vil din Quattroporte være tilgjengelig med Zegnas nye silkefinish.
Bare av og til blir det klart at Maserati er en del av Fiat-konsernet, og det øyeblikket kommer når du bruker den 7.0-tommers midtskjermen på dashbordet.
Den allestedsnærværende ZF åtte-trinns automatgiret driver Quattroporte fra 100 til 5.6 km/t på XNUMX sekunder.
Programvaren er basert på UConnect-gruppen og den er ikke særlig god. Det er ikke dårlig, men det føles gammelt (men mye bedre enn systemet på Gran Turismo) som krever mye mer arbeid eller en rask behandling av Apple CarPlay eller Android Auto.
Når du først har jobbet deg gjennom de rare menyene, er den brukbar, og overgår langt den ikke-så-billigere Lexus LS-enheten, som er nesten ubrukelig.
Lyden fra stereoanlegget med ti høyttalere er krystallklar og telefonens ytelse er også meget god.
Er det noe interessant med designet? 8/10
Lange flytende linjer skiller Maserati fra konkurrenter fra Tyskland, Storbritannia og Japan. Denne Quattroporten har vokst i alle dimensjoner, men linjene skjuler størrelsen fint.
Store hjul, lang akselavstand, lav bakkeklaring, men den ser fortsatt ut som en sedan, ikke en kupé.
Elegansen til linjene er supplert med et tydelig fravær av pyntegjenstander - få kromdeler eller prangende detaljer. Det er mange satengfinishalternativer tilgjengelig, og den vakre malingen, selv om den er tilgjengelig i omtrent hvilken som helst farge du liker, er best å holde seg til en diskret, dyp nyanse. Eller sølv.
Hytta vil garantert eldes godt. De klassiske formene rommer en ganske vanlig, men veldig komfortabel hytte. Forsetene er svært justerbare og store, men komfortable. Naturligvis er huden myk og smidig.
Midtskjermen er ikke en dominerende funksjon som en 50-tommers LCD-skjerm i en liten stue, og antall knapper holdes på et minimum.
Baksetet er sensasjonelt komfortabelt, med hektar med ledig plass og et sete som er behagelig både for avslapning og arbeid.
Hvilket sikkerhetsutstyr er installert? Hva er sikkerhetsvurderingen? 7/10
Seks kollisjonsputer, ABS, stabilitets- og trekkraftkontroll, nødbremseassistent, blindsoneovervåking og varsling bak krysstrafikk.
Det er ingen ANCAP eller EuroNCAP sikkerhetsvurdering for Quattroporte.
Garanti og sikkerhetsvurdering
Grunnleggende garanti
3 år / ubegrenset kjørelengde
garanti
dommen
Skjønnheten i Quattroporte er ikke bare overfladisk, og selv om 330 ikke har S-kraft, er den neppe mye tregere. Maserati forklarer at du vil bruke de 25,000 8 dollar som er spart på alternativer ved å fokusere på italiensk håndverk i stedet for den rette ytelsen som er tilgjengelig i VXNUMX eller effektiviteten til en diesel med mindre lyd.
Som med en hvilken som helst bil av denne typen, må du ha den først, men for en stor, vakker sedan er det ingenting som er bedre enn Aston Rapide. Quattroporte 330 gjør ingenting for å svekke lokket til Modenas store motor, og hvis du er tilbøyelig til det, vil ingen på utsiden noen gang få vite det.
For Quattroporte-penger, foretrekker du en italiener, eller ville du bli fristet av en av de tyske rivalene? Gi oss beskjed i kommentarene nedenfor.
Klikk her for flere priser og spesifikasjoner for 2016 Maserati Quattroporte.
