bil før vinteren. Hva skal man sjekke, hvor man skal se, hva skal man erstatte?

Selv om høstværet fortsatt er gunstig, er kalenderen ubønnhørlig – vinteren nærmer seg. Nå er den beste tiden for piloter å forberede seg til denne sesongen.

Høst og vinter er den verste tiden for sjåfører og bilene deres. Lave temperaturer, hyppige nedbørsmengder og rask skumring favoriserer ikke bruken av kjøretøy og selve reisen.

Første steg i høstkontrollen av bilen bør være grundig vask. Dette gjøres best i en berøringsfri bilvask slik at vannstrålen når alle kriker og kroker i hjulbuene og under chassiset. Bilvask bør gjøres før den første frosten, slik at vannet ikke fryser i sprekkene på bilkarosseriet eller chassiset.

Neste trinn, men først når bilen er tørr, er å feste dørpakninger og vindusskinner for å fjerne fuktighet. Vi snakker også om frostsikring slik at tetningene ikke fryser til dører og vinduer. For å ta vare på gummi, brukes silikon- eller glyserinpreparater. Men teknisk vaselin er best. La oss forresten slippe noen dråper maskinolje ned i dørlåsene slik at de ikke fryser også.

På høsten og vinteren øker nedbøren, og derfor har også vindusviskere og bakruteviskere noe å gjøre. La oss se på tilstanden til viskerbladene, men ikke smør dem med noen preparater, fordi de vil etterlate flekker på glasset. Hvis knivene er slitte, må de skiftes ut.

Nå er det på tide å ta en titt på batteriet

- Det er nødvendig å rengjøre, først og fremst er klemmene festet med teknisk vaselin. Hvis batterispenningen er for lav, la oss lade den opp igjen, råder Radosław Jaskulski, Skoda Auto Szkoła-instruktør. Problemer med et underladet batteri kan være et signal om at vi bør inspisere hele ladesystemet (inkludert spenningsregulatoren) og vurdere om det er strømlekkasje forårsaket av skade på installasjonen.

Bilbrukere bør også passe på å spare høyspentkabler for ikke å forårsake kortslutning i det elektriske anlegget. For å gjøre dette, bruk en motorspray eller kontaktrens. Det ville også vært greit å se på sikringsskapet, kanskje der må du også rense sikringskontaktene.

Hvis vi allerede har hevet motordekselet, bør vi sjekke frysetemperaturen til kjølevæsken i ekspansjonstanken. Dette oppnås ved hjelp av spesialmålere tilgjengelig på mange bensinstasjoner. Dette er viktig fordi hvis frysepunktet til kjølevæsken er for høyt, kan den krystallisere eller til og med fryse under frost, noe som kan skade motorblokken. Du må forresten fylle på væskenivået.

Du bør også sjekke spylervæskebeholderen. Hvis det fortsatt er mye lunken væske, tilsett 100-200 ml denaturert alkohol. Denne mengden vil ikke ødelegge lukten av væsken, men vil beskytte den mot frysing. Hvis det ikke er nok væske, tilsett vinterpreparat.

På korte dager øker viktigheten av god belysning

La oss sjekke funksjonen til alle lysene. Det avhenger ikke bare av god veibelysning, men også av at bilen vår er synlig for andre trafikanter. Hvis vi har inntrykk av at frontlysene ikke fungerer som de skal eller ikke er riktig justert, la oss sette dem opp, understreker Radosław Jaskulski.

Selv om klimaanlegget sjelden slås på om høsten og vinteren, betyr ikke dette at du ikke bør sjekke hvordan det fungerer. Å eliminere problemet med dugging av vinduer avhenger av effektiviteten.

Du må også se under chassiset og beskytte det mot vann og salt på forhånd. Det er også nødvendig å sjekke tilstanden til bremsene.

– Sørg for at klossene er i god stand, sjekk om bremsekreftene er jevnt fordelt mellom akslene. La oss ikke glemme at bremsevæsken må skiftes annethvert år – instruktøren på Skoda kjøreskole har allergi.

Og til slutt, vinterdekk.

– Å skifte dekk om høsten for vinterdekk er en nødvendighet som heldigvis de fleste sjåfører vet om. Vinterdekk gir mer sikkerhet, tillater kortere bremselengde på is og snø, og gir også bedre kjøreegenskaper, sier Radosław Jaskulski.

I følge forskriften skal minimum slitebanehøyde på et dekk være 1,6 mm. Dette er minimumsverdien - men for at dekket skal garantere sine fulle egenskaper, må slitebanehøyden være min. 3-4 mm.