Maskinen mister ladningen. Hva kan årsaken være?
Praksis viser at hvis batteriindikatoren lyser på dashbordet vårt, har generatoren som regel sviktet. Hva er det som går i stykker i dette elementet og hvordan fjerner man defekten effektivt?
Dagens bensin- og dieselbiler krever mer strøm på grunn av deres økende kompleksitet. Borte er tiden da det, i tilfelle feil i ladesystemet, var nok å starte bilen "fornuftig", å ikke bruke frontlykter og vindusviskere, og hvis du var heldig, kunne du kjøre til den andre enden . Polen uten opplading. Så det er en ganske irriterende feil i disse dager. Hvis dette skjer med oss, er det verdt å vite hva de vanligste årsakene til dette er, slik at vi lettere kan snakke med mekanikeren og slik at vi vet hva vi skal spørre om under reparasjonen.
I de fleste tilfeller er svikt i ladesystemet forbundet med feil på generatoren. La oss presisere at en dynamo er en dynamo som har som oppgave å konvertere mekanisk energi til elektrisk energi. I kjøretøy er det ansvarlig for å drive alt elektrisk utstyr og lade batteriet. Levetiden til en generator avhenger av mange faktorer. De vanligste årsakene til feil i ladesystemet er:
Brutt belte
Svært ofte lyser kontrollampen bare på grunn av et ødelagt reim som kobler generatoren til veivakselen. Hvis det går i stykker, må du først finne årsaken til dette sammenbruddet. Hvis problemet bare er selve beltet, som var for gammelt eller for eksempel skadet på grunn av feil montering, er det vanligvis nok å erstatte beltet med et nytt for å fikse problemet. Imidlertid kan et ødelagt belte også føre til blokkering av et av elementene i systemet eller mekanisk skade - for eksempel en av rullene, som da vil kutte beltet med en skarp kant. Videre blir saken mer komplisert, fordi det er nødvendig å fastslå og eliminere årsaken til beltebruddet.
Redaksjonen anbefaler:
Må jeg ta en førerprøve hvert år?
De beste rutene for motorsyklister i Polen
Bør jeg kjøpe en brukt Skoda Octavia II?
Brent regulator og skade på diodeplaten
Spenningsregulatoren i generatoren brukes til å opprettholde en konstant spenning uavhengig av endringer i motorturtall. Defekter i dette elementet er oftest forårsaket av monteringsfeil - ofte under fabrikkmontering. Dette er feil tilkobling av batterikablene. En plutselig kortslutning kan skade regulatoren og brenne ut diodene til likeretteren som er ansvarlig for å lade batteriet.
Se også: Testing av Suzuki SX4 S-Cross
Vi anbefaler: Hva tilbyr Volkswagen up!?
regulatoren brant ut.
Hvis bare kontrolleren er skadet, og diodeplaten forblir intakt, er oversvømmelse mest sannsynlig årsaken til sammenbruddet. Vann, olje eller annen arbeidsvæske som strømmer fra dysene under panseret på bilen kan komme inn i regulatoren. I dette tilfellet er det viktig å identifisere kilden til lekkasjen for å forhindre en lignende ulykke i fremtiden.
Utbrent stator
Viklestatoren er den delen av dynamoen som genererer elektrisitet. Årsaken til statorens utbrenning er overbelastning og overoppheting av generatoren. Overdreven belastning kan forårsakes av mange årsaker - intensiv bruk av kjøretøykomponenter (for eksempel lufttilførsel), dårlig batteritilstand, behov for konstant opplading fra generatoren, eller driftsslitasje på generatorkomponentene. Konsekvensen av overoppheting av statoren er ødeleggelsen av isolasjonen og en kortslutning til bakken.
ødelagt rotor
Statorstrømmen skapes av rotorens arbeid, som skaper et magnetfelt. Rotoren mottar mekanisk energi fra veivakselen. Dens defekt er oftest forbundet med driftsslitasjen til bryteren, dvs. element som er ansvarlig for strømmen. Monteringsfeil kan også være årsak til defekten, for eksempel for svak lodding mellom rotoren og kollektoren.
Lager eller trinse slitasje
Generatoren kan også svikte på grunn av ren driftsslitasje på delene. Årsaken til for tidlig slitasje av lagre er oftest den dårlige kvaliteten på materialene som brukes. Enhver ekstern forurensning i form av væsker eller faste stoffer kan også ha effekt. Dynamoskiven slites over tid. Et spesielt negativt tegn er ujevn slitasje, for eksempel forårsaket av et skjevt kilerem (sterkt slitt eller feilmontert). Årsaken til ødeleggelsen av hjulet kan også være et defekt beltestrammingssystem i bilen og feilmonterte sammenkoblingselementer.
