Honda Fit CVT olje

Den japanske minivanen Honda Fit er en komfortabel bil for familiebruk. En av hoveddesignfunksjonene til denne bilen er en CVT-transmisjon, som krever bruk av spesialiserte smøremidler under drift.

For å unngå problemer med girkassen, må eieren skifte smøremiddel i tide ved å bruke den typen Honda CVT-olje som er beregnet for dette formålet.

Hvilken olje skal fylles i Honda Fit CVT

For riktig valg av smøremiddel for Honda Fit GD1 CVT-variator og andre kjøretøymodifikasjoner, må produsentens anbefalinger tas i betraktning. Transmisjonen kan fylles med originale og lignende smøremidler som er egnet i sammensetning.

Original olje

Oljen som må helles inn i Honda Fit-variatoren er Honda Ultra HMMF med artikkelnummer 08260-99907. Denne japanskproduserte væsken er designet for bruk i CVT-transmisjoner til Honda Fit, Honda Jazz og andre kjøretøy fra denne produsenten. Bruk av smøremiddel for automatgir er utelukket, gitt forskjellen i sammensetning, noe som kan føre til svikt i CVT-variatoren.

Væsken er tilgjengelig i 4 liters plastbeholdere og 20 liters tinnbøtter. Prisen på en fire-liters beholder er 4600 rubler.

Den amerikanske versjonen av smøremiddelet er CVT-F.

analoger

I stedet for det originale CVT-verktøyet kan du bruke analoger:

• Aisin CVT CFEX - med et volum på 4 liter koster det fra 5 800 rubler .;

• Idemitsu Extreme CVTF - prisen på en fire-liters beholder er 3200 rubler.

De oppførte oljene har flere godkjenninger som gjør at de kan brukes til Honda Fit, Honda Civic og andre bilmodeller.

Når du vurderer muligheten for å bruke et smøremiddel, tas følgende egenskaper i betraktning:

• tetthet ved 15 grader - 0,9 g / cm3;
• kinematisk viskositet ved 40 grader - 38,9, ved 100 - 7,6 cSt;
• antennelsestemperatur - fra 198 grader.

Når du kjøper et smøremiddel til en Honda Fit CVT-variator, Honda XP og andre maskiner, må du sjekke toleransen og spesifikasjonene som er oppgitt av produsenten.

• 
• 

Hvordan skille en falsk

Gitt de høye prisene på smøremidler for Honda Fit Shuttle, Fried og andre CVT-modeller, er det viktig å kunne skille mellom en falsk. Forfalskede produkter har ikke de nødvendige funksjonene og kan føre til at stasjonen svikter.

Blant de mindre åpenbare forskjellene er opasiteten til plastinnsatsen, høyden på pakken, som overstiger dimensjonene til originalen med 2 mm eller mer. En falsk er lettere å gjenkjenne hvis det er en original beholder (for sammenligning av prøver).

Har du noen gang kommet over en falsk? Hvordan vet du at det ikke er et originalt produkt? Del opplevelsen din i kommentarene.

Når skal du skifte olje i Honda Fit CVT

Det er viktig for bileieren å observere oljeskiftintervallet. Den må skiftes hver 25 km. Ved bruk av en CVT-transmisjon under vanskelige forhold (lav lufttemperatur, hyppig bykjøring med kraftig akselerasjon og bremsing i trafikklys, terrengkjøring) kan det være nødvendig å skifte smøremiddel etter 000 20 km.

Kontrollerer oljenivået

Når du utfører rutinemessig vedlikeholdsarbeid, er det nødvendig å kontrollere smørenivået i CVT-transmisjonen. Denne prosedyren anbefales å utføres hver 10 km.

Arbeidssekvens:

1. Varm opp bilen til en temperatur på 70 grader.
2. Åpne panseret, fjern peilepinnen, tørk den ren og sett den tilbake i CVT-en.
3. Trekk peilepinnen ut igjen, kontroller oljenivået, som ikke skal være under Hot-merket. Tilsett smøremiddel om nødvendig.

Noen drivmodeller har ikke sonde. I denne situasjonen bestemmes oljenivået ved å skru av tappepluggen i bunnen av mekanismesumpen. Hvis væske renner ut, er smøring tilstrekkelig.

Indikator for mangel på olje i variatoren

Utilstrekkelig nivå av transmisjonsvæske i variatoren kan bestemmes av følgende tegn:

• ujevn motor på tomgang;
• rykker når du begynner å bevege deg fremover eller bakover;
• sakte bilakselerasjon.

Med et alvorlig problem med variatoren, kjører ikke bilen.

Tegn på overflødig olje

Et overskudd av smøremiddel i variatoren er indikert med:

• vanskeligheter med å endre overføringsmodusen;
• maskinen beveger seg sakte med velgerens nøytrale stilling.

En erfaren diagnostiker vil kunne identifisere andre tegn på overflødig smøring av variatoren på grunn av karakteristiske problemer i driften av girkassen.

Prosessen med å skifte olje i Honda Fit CVT

Følgende tegn kan indikere behovet for å skifte olje i CVT-variatoren:

Utskifting er mulig på egen hånd eller i en bilservice.

Erstatningsverktøy og materialer

For å skifte olje i variatoren, må du forberede verktøy og materialer:

• originalt smøremiddel eller tilsvarende;
• tetninger for tappe- og påfyllingsplugger (gamle tetninger mister sin elastisitet og må skiftes ut ved påfylling av ny olje);
• tetninger og tetningsmidler for pallen;
• filt eller papirfilter (avhengig av modell). Noen kjøretøy har et fint filter installert. Den endres etter 90 000 km løping, siden spyling ikke fjerner smuss, men vil bare forverre ytelsen;
• skiftenøkler;
• trakter;
• beholdere for drenering av gammelt slam;
• lofri servietter;
• tynner eller benzen for å rengjøre brettet og magneter.

Med tanke på nødvendige forbruksvarer, vil et oljeskift i en bilservice koste fra 10 000 rubler.

Oljedrenering

For å erstatte den brukte væsken tappes oljen i følgende rekkefølge:

1. Bilen kjøres ned i en grop eller løftes på heis.
2. Fjern skjermen for å beskytte den mot skitt.
3. En tom beholder plasseres under dreneringshullet.
4. Skru ut pluggen, tøm ut den gjenværende væsken.

Det er nødvendig å vente til oljen slutter å komme ut av hullet, uten å prøve å fremskynde denne prosessen.

Skylling av variatoren

Det er nødvendig å spyle variatorhuset hvis det er slitasjeprodukter av deler i smøremidlet. Behovet for denne prosedyren kan bestemmes av en erfaren diagnostiker, gitt tilstanden til den drenerte gruven.

Det anbefales å spyle variatoren i en bilservice, gitt kompleksiteten til denne manipulasjonen og risikoen for å skade mekanismen på grunn av vedlikeholdsfeil. Du må også bruke heis, noe som ikke er mulig i en vanlig garasje.

Arbeidet utføres i følgende rekkefølge:

1. Bilen er opphengt i en heis.
2. Tilsett en flaske med skyllemiddel til mekanismen.
3. De starter motoren. Varigheten av arbeidet bestemmes av sjefen for servicesenteret.
4. Stopp motoren ved å tømme den gamle oljen sammen med spylervæsken.
5. Etter å ha skrudd tappepluggen, fyll på nytt fett.

Kompetent utførelse av CVT-bladet krever at utøveren har passende erfaring og kvalifikasjoner.

Hvis du har spørsmål om drift og vedlikehold av CVT-variatoren, kan du kontakte spesialistene ved CVT-reparasjonssenter nr. 1. Du kan få en gratis konsultasjon ved å ringe: Moskva - 8 [phone], St. Petersburg - 8 [phone]. Vi mottar samtaler fra alle regioner i landet.

Påfylling av ny olje

Ny olje helles inn i variatoren i følgende rekkefølge:

1. Kontroller tettheten til tappepluggen.
2. Hell ny væske i ønsket volum gjennom trakten.
3. Lukk påfyllingshullet ved å kontrollere smøremiddelnivået.

Smøremidler trenger ca. 3 liter eller mer, avhengig av bilmodell.

Etter et oljeskift kan det være nødvendig å kalibrere Honda Fit CVT for å justere driften av elektronikken som styrer girkassen.

Hvorfor er det bedre å skifte olje i variatoren i en bilservice

For å skifte olje i CVT-variatoren, anbefales det å kontakte en bilservice. Dette vil eliminere feil ved utskifting. Også erfarne spesialister vil diagnostisere overføringen for å sjekke tilstanden til mekanismen.

Behovet for å kontakte servicesenteret skyldes den obligatoriske kvalifiseringen til utøverne, bruk av tekniske midler. Gitt de høye kostnadene for komponenter (så vel som variatoren som helhet), vil svikt i boksen på grunn av feil ved oljeskift koste eieren dyrt.

For å sikre pålitelig drift av Honda Fit CVT-transmisjonen er det nødvendig med rettidig smøring. Eieren må kjøpe originalt smøremiddel eller tilsvarende som overskrider toleransene.