Olje lekker fra under oljefilteret

Under driften av bilen merker mange bilister en oljelekkasje under oljefilteret. Dette problemet kan være aktuelt både for eiere av ganske gamle biler med høy kjørelengde, og for relativt nye forbrenningsmotorer.

I det første tilfellet strømmer olje rundt oljefilteret, fordi oljepumpen til smøresystemet kanskje ikke har en trykkreduksjonsventil som ikke tillater for høyt trykk i systemet. Oftest manifesterer problemet seg etter en kald start om vinteren, når oljen tykner i veivhuset til kraftenheten. Fettet har rett og slett ikke tid til å passere gjennom filteret, noe som fører til at oljen presses ut.

Med moderne motorer er lekkasjer av denne grunn vanligvis ikke tillatt, siden tilstedeværelsen av en overtrykksventil i utformingen av moderne systemer eliminerer denne muligheten. Av denne grunn er oljelekkasje under oljefilterhuset en funksjonsfeil og blir en grunn til å diagnostisere kraftenheten.

I denne artikkelen vil vi snakke om hvorfor det lekker olje fra oljefilteret, hva du skal gjøre hvis det blir funnet en oljelekkasje under dekselet eller oljefilterhuset, og hvordan du fikser det.

Hvorfor olje renner fra under oljefilteret

Til å begynne med er listen over årsaker til at oljelekkasjer fra oljefilterområdet ganske omfattende. Oftest er den skyldige eieren selv, som ikke har skiftet oljefilter på lenge.

• Forurensning av oljefilteret under visse forhold kan føre til at ytelsen reduseres kraftig, smøremidlet passerer praktisk talt ikke gjennom filtermediet. Samtidig, for å beskytte mot oljesult i motoren, har filterdesignet vanligvis en spesiell bypassventil (tillater olje å omgå filterelementet), men det er umulig å utelukke muligheten for feil under driften.

I tilfelle det ikke er tvil om renheten og "friskheten" til filteret, kan det ha blitt gjort feil under installasjonen. Hvis det oppstår en lekkasje umiddelbart etter utskifting av filteret, er det ganske mulig at filteret ikke er strammet nok eller at huset ikke er vridd (i tilfelle av en sammenleggbar design). Dette indikerer behov for en innstramming. Denne prosedyren gjøres manuelt eller med en spesiell nøkkelavtrekker i plast.

En forutsetning kan betraktes som fravær av innsats ved vending, siden innsnevringen fører til brudd på tetningsgummien og deformasjon av tetningsringen. I dette tilfellet er det nødvendig å erstatte filteret med et nytt eller løse problemet ved å erstatte den skadede tetningen.

Vi legger til at veldig ofte under installasjonen glemmer bileiere og mekanikere å smøre den gamle gummi-o-ringen på oljefilterhuset med motorolje. Dette fører til at etter å ha skrudd av filteret kan det løsne, tetningen kan deformeres eller plasseres skjevt.

I alle fall må oljefilteret fjernes, forseglingens integritet kontrolleres, gummibåndet smøres og filterelementet skiftes ut, under hensyntagen til særegenhetene ved installasjonen. Det bør også huskes at et defekt oljefilter kan finnes kommersielt. I en slik situasjon kan selve huset være defekt, der det er sprekker, tetningen kan være laget av lavkvalitetsgummi, filterventilen fungerer ikke, etc.

Høyt motoroljetrykk er den nest vanligste årsaken til oljelekkasjer rundt oljefilteret. En økning i trykket i smøresystemet kan oppstå av en rekke årsaker, alt fra betydelig fortykkelse av smøremidlet, kombinert med for høye oljenivåer, til visse mekaniske feil.

La oss starte med omløpsventilen. Den spesifiserte ventilen er nødvendig for å avlaste oljetrykket i tilfelle overskridelse av spesifisert verdi. Ventilen kan være plassert i området til filterholderen, så vel som i selve oljepumpen (avhengig av designfunksjonene). For å sjekke, må du komme til ventilen og evaluere ytelsen.

Hvis den setter seg fast i lukket stilling, fungerer ikke elementet. I dette tilfellet må enheten rengjøres og skylles. For rengjøring er bensin, forgasserrens, parafin, etc. egnet. Vær oppmerksom på at, som praksis viser, er det bedre å bytte ut ventiler hvis mulig, spesielt med tanke på den relativt rimelige prisen.

En annen årsak til en oljefilterlekkasje er et problem med gjengene på beslaget som filteret er skrudd på. Hvis gjengene er strippet eller skadet, kan ikke filterhuset strammes ordentlig under installasjonen, og olje vil lekke ut som et resultat. I en slik situasjon er det nødvendig å endre tilbehøret eller kutte en ny tråd.

Det er også verdt å merke seg at hvis oljen er valgt feil, det vil si at den blir for flytende eller viskøs, oppstår ofte lekkasjer i området med pakninger og tetninger. Oljefilteret er intet unntak. Smøremiddelet må velges i samsvar med kravene til kjøretøyprodusenten, og også ta hensyn til egenskapene og driftsforholdene.

Vær oppmerksom på at hvis sjåføren konstant bruker samme type olje, filteret ikke er skittent, det var ingen vesentlige endringer i værforholdene, og det er ingen åpenbare motorfeil, kan forfalsket motorolje flomme inn i motoren. Det viser seg at fett av lav kvalitet rett og slett ikke har de deklarerte egenskapene, og det er grunnen til at det oppstår lekkasjer.

Veien ut i denne situasjonen er åpenbar: det er nødvendig å umiddelbart bytte ut filter og smøremiddel, og ytterligere spyling av motorsmøresystemet kan også være nødvendig. Til slutt legger vi til at blokkering av rørene til veivhusventilasjonssystemet forårsaker akkumulering av gasser inne i forbrenningsmotoren, en økning i trykket inne i motoren og oljelekkasje gjennom pakninger og tetninger. Det spesifiserte veivhusventilasjonssystemet bør kontrolleres under diagnoseprosessen, samt regelmessig rengjøres for forebyggende formål.

Hvordan fikse en oljefilterlekkasje

Så i de fleste tilfeller er det nok å fylle på olje av høy kvalitet, tatt i betraktning produsentens anbefalinger og sesongvariasjoner, for å skifte eller installere oljefilteret på riktig måte.

Med grunnleggende ferdigheter er det fullt mulig å takle rengjøring av veivhusventilasjonssystemet. Dette betyr at i de fleste tilfeller kan nesten hver sjåfør i garasjen fikse en oljelekkasje med egne hender.

Når det gjelder mer komplekse sammenbrudd, inkluderer disse en defekt trykkreduksjonsventil og skadede gjenger på oljefilterets monteringsbeslag. I praksis er problemet med ventilen mer vanlig, så la oss fokusere på å sjekke det separat.

Hovedoppgaven er å sjekke ventilfjæren, som er plassert under pluggen. Det er hun som er ansvarlig for driften av enheten, den generelle ytelsen vil avhenge av vårens tilstand. Den angitte fjæren må fjernes fra hylsen for inspeksjon. Riper, rynker, folder og andre defekter er ikke tillatt. Dessuten skal fjæren være stram, ikke løs.

Hvis fjæren lett strekkes for hånd, indikerer dette en svekkelse av dette elementet. I tillegg bør den totale lengden på fjæren ikke øke, noe som indikerer strekk. En nedgang i lengden indikerer at en del av fjæren har gått i stykker. I denne situasjonen er det også nødvendig å fjerne rusk fra ventilsetet. Å finne en feil på våren er en grunn til å erstatte den.

Oppsummere

Som du kan se, er det mange årsaker til oljelekkasje i oljefilterområdet. Det er nødvendig å sjekke motoren i prosessen med fasediagnostikk, det vil si ved eliminering. Parallelt med søket etter et problem kan du måle trykket i smøresystemet med en væsketrykkmåler, samt måle kompresjonen i motoren.

En reduksjon i kompresjon i sylindrene vil indikere en mulig utslipp av gasser fra forbrenningskammeret og en økning i trykket i veivhuset. Væsketrykkmåleravlesninger vil hjelpe deg raskt å identifisere trykkavvik i smøresystemet, hvis noen.

Til slutt legger vi til at hvis olje renner ut under oljefilteret under oppstart eller smøremiddelet strømmer konstant, med motoren i gang og trykket i smøresystemet er normalt, og selve filteret er riktig installert og sikkert festet., da kan årsaken være i den lave kvaliteten på selve filteret. I dette tilfellet, før du overhaler forbrenningsmotoren, er det bedre å først bytte filteret til et velprøvd produkt fra en kjent produsent.