Massiv 2022 Isuzu D-Max-utvidelse: ny motor, alternativer og priser ettersom den australske familieboomen vokser
Isuzu D-Max-familien vokser i Australia.
Isuzu D-Max-familien vil utvide i Australia fra 1. desember med nye varianter, et nytt mindre motoralternativ og en rekke nye funksjoner som kommer inn i 2022-modellåret.
Utvidelsen treffer begge ender av D-Max-spekteret, med flaggskipet X-Terrain 4X4 nå utstyrt med tilleggsutstyr, og en ny 1.9-liters turbodiesel som debuterer i D-Max SX på inngangsnivå 1. januar.
Men la oss starte helt på toppen, der D-Max X-Terrain nå bruker en fabrikkmontert hengerfestemottaker, rød- og svarte innvendige høydepunkter, et automatisk dimmende speil og oppvarmede forseter og utvendige speil. Den er fortsatt utstyrt med en kraftig 4-liters Isuzu 3JJ3.0 turbodieselmotor som leverer 140kW/450Nm.
Men som du uten tvil vet, kommer nesten ingenting gratis, og med oppdateringer kommer MSRP-hoppet fra $63,900 til $65,900. Det er imidlertid en avtale med Isuzu som garanterer prisen til alle som allerede har bestilt D-Max, så eventuelle utestående bestillinger gjort før 31. juli kan oppgraderes til 2022-varianten uten ekstra kostnad.
Linjen går deretter videre til den nye LS-U+-dekorasjonen, designet for å sitte over den eksisterende LS-U, som legger til interiørdekor i skinn, oppvarmede forseter og et elektrisk førersete, samt nøkkelfri adgang. med nærlås, styreinnsats og ny hengerfestemottaker. LS-U+ er kun tilgjengelig i Crew Cab-versjonen og koster $61,900 XNUMX.
I den andre enden av D-Max-bordet er SX på inngangsnivå, som nå er tilgjengelig i nye varianter; Space Cab 4x2 Auto-chassis med 3.0-liters turbodiesel, bakdører og 2100 mm kum i legering eller stål, og SX Single Cab 4x2-chassis med ny Isuzu 1.9-liters turbomotor. diesel koblet til en seks-trinns manuell eller seks-trinns automatgirkasse.
Som du husker tilbys 1.9-litersmotoren med D-Max over hele verden, men merkets australske avdeling har bestemt seg for å utelukkende tilby en større motor, i tråd med våre krav til slepe og nyttelast. Men å bruke en mindre motor, om enn sparsomt, lar Isuzu låse opp en lavere startpris på motoren, med den billigste manuelle versjonen som nå tilbyr $31,200 opp fra $33,200.
Motoren, som kun tilbys på SX-chassiset med enkelt førerhus, leverer 110 kW kraft og 350 Nm dreiemoment og kan trekke 2,800 kg (manuell) eller 3,000 XNUMX kg (bil) med bremser.
I tillegg har Isuzu også lagt til to nye mellomklassealternativer for 2022 - LS-M Crew Cab Chassis 4×4 og LS-U Crew Cab Chassis 4×4, som begge fikk en større 4×4 Terrain Command diesel motor.. med låsende bakdifferensial og 1800 mm legering eller stålpanne.
Andre steder er det nok av spesifikasjonsoppdateringer, men med dem følger noen prisøkninger. LS-U Crew Cab, Space Cab og Crew Cab Chassis 4x4 har nå nøkkelfri inngang med trykknappstart og nærhetslås, et automatisk dimmende bakspeil og en fabrikkinstallert tilhengerfestemottaker (og karinnsats der det er aktuelt). Men hvis Space Cab koster $54,900, koster den nå $56,400, og hvis Crew Cab koster $55,900, koster den nå $57,400.
I mellomtiden får LS-M Crew Cab 4x4 nå parkeringssensorer bak, med uendrede priser for den modellen.
«De foreløpige spesifikasjonene for 2022 D-Max-serien er utrolig interessante; med en ny motor, nye modeller og oppgraderinger som raskt møter etterspørselen til australske kunder,” sier Hiroyasu Sato, administrerende direktør i Isuzu Ute Australia.
"Det er tilbakemeldingene fra våre kunder som har vært drivkraften bak disse oppdateringene, og vi er stolte av å utvide den velprøvde D-Max-oppskriften som har befestet sin plass på mange australske veier."
2022 Isuzu D-Max-priser
| Drive | lugar | bolig | Klasse | MOTORER | Transe | Pris |
| 4 × 2 | En | Chassis førerhus | SX | 1.9L | MT | $31,200 XNUMX (ny) |
| 4 × 2 | En | Chassis førerhus | SX | 1.9L | AT | $33,200 XNUMX (ny) |
| 4 × 2 | En | Chassis førerhus | SX | 3.0L | MT | $33,200 XNUMX (uendret) |
| 4 × 2 | En | Chassis førerhus | SX | 3.0L | AT | $35,200 XNUMX (uendret) |
| 4 × 2 | Rom | Chassis førerhus | SX | 3.0L | AT | $38,700 XNUMX (ny) |
| 4 × 2 | mannskap | Chassis førerhus | SX | 3.0L | AT | $41,700 XNUMX (uendret) |
| 4 × 2 | mannskap | UTE | SX | 3.0L | AT | $42,900 XNUMX (uendret) |
| 4 × 2 | mannskap | UTE | LS-U | 3.0L | AT | $51,400 1500 (+$XNUMX) |
| 4 × 4 | En | Chassis førerhus | SX | 3.0L | MT | $41,200 XNUMX (uendret) |
| 4 × 4 | En | Chassis førerhus | SX | 3.0L | AT | $43,200 XNUMX (uendret) |
| 4 × 4 | Rom | Chassis førerhus | SX | 3.0L | MT | $44,700 XNUMX (uendret) |
| 4 × 4 | Rom | Chassis førerhus | SX | 3.0L | AT | $46,700 XNUMX (uendret) |
| 4 × 4 | mannskap | Chassis førerhus | SX | 3.0L | MT | $47,700 XNUMX (uendret) |
| 4 × 4 | mannskap | Chassis førerhus | SX | 3.0L | AT | $49,700 XNUMX (uendret) |
| 4 × 4 | mannskap | Chassis førerhus | LS-M | 3.0L | AT | $52,800 XNUMX (ny) |
| 4 × 4 | mannskap | Chassis førerhus | LS-U | 3.0L | AT | $58,200 XNUMX (ny) |
| 4 × 4 | mannskap | UTE | SX | 3.0L | AT | $50,900 XNUMX (uendret) |
| 4 × 4 | mannskap | UTE | LS-M | 3.0L | MT | $52,000 XNUMX (uendret) |
| 4 × 4 | mannskap | UTE | LS-M | 3.0L | AT | $54,000 XNUMX (uendret) |
| 4 × 4 | Rom | UTE | LS-U | 3.0L | AT | $56,400 1500 (+$XNUMX) |
| 4 × 4 | mannskap | UTE | LS-U | 3.0L | MT | $57,400 1500 (+$XNUMX) |
| 4 × 4 | mannskap | UTE | LS-U | 3.0L | AT | $59,400 1500 (+$XNUMX) |
| 4 × 4 | mannskap | UTE | LS-U | 3.0L | AT | $61,900 XNUMX (ny) |
| 4 × 4 | mannskap | UTE | X-terreng | 3.0L | AT | $65,900 2000 (+$XNUMX) |
OPPDATERT FRA: 01
