Maybach var en feil

Mercedes-Benz salgs- og markedssjef Joachim Schmidt sier kjøpet av det mislykkede superluksusmerket var en feil.

Koreanerne har tatt ledelsen, japanerne har kommet tilbake, og One Ford traff overskriftene med en utvidet familie av Focus-baserte nybegynnere som garantert vil bli en hit i Australia. Men det var én bil og engasjementet til dens administrerende direktør som gjorde den største innvirkningen da Amerika kjempet tilbake på åpningsdagen for 2011 North American International Auto Show.

I en tale på Detroit Auto Show sa Mercedes-Benz salgs- og markedsføringssjef Joachim Schmidt at det var en feil å kjøpe det mislykkede superluksusmerket.

I løpet av de neste årene vil den tyske bilprodusenten konkurrere med Rolls-Royce og Bentley med tre av sine egne S-Klasse-modeller, sa han.

Maybach ble grunnlagt som en tysk luksusbilprodusent i 1909 og gjenopplivet i 1997 da Daimler kjøpte den.

Den globale finanskrisen tok imidlertid sitt toll på det prestisjetunge merket, og i november kunngjorde Daimler at den ville avslutte Maybach-virksomheten i 2013.

Schmidt innrømmer at Maybach-kjøpet var en feil, og sier at merket vokste i fjor, og solgte 210 biler, nesten en femtedel flere. Bare 3000 Maybacher ble solgt i hele eierperioden.

"Til slutt gikk vi i balanse med Maybach-prosjektet," sier han. «Maybach vil eksistere til 2013 når vi introduserer den nye S-Klasse. Vi vil ha tre varianter av S-Klasse som kan appellere til Rolls-Royce-kunder."

Han sier han ikke tror det blir enkelt for selskapet å produsere biler fra lett klasse til Roller-status.