Mazda 3 i detalj om drivstofforbruk
Den komfortable bybilen Mazda 3 dukket opp på veiene våre tilbake i 2003 og ble på kort tid den mest solgte bilen blant alle Mazda-modeller. Den er høyt ansett for sin stilige og komfortable design. Samtidig overrasker Mazda 3s drivstofforbruk positivt eierne. Bilen er presentert i sedan og kombi-karosseri, den lånte sitt attraktive utseende på mange måter fra Mazda 6-modellen.
Til dags dato er det tre generasjoner av Mazda 3-modellen.:
- den første generasjonen biler (2003-2008) ble produsert med 1,6-liters og 2-liters bensinmotorer, en manuell girkasse. Det gjennomsnittlige drivstofforbruket til 3 Mazda 2008 var 8 liter per 100 km;
- Andre generasjon Mazda 3 dukket opp i 2009. Biler økte litt i størrelse, endret modifikasjonen og begynte å bli utstyrt med en automatisk girkasse;
- tredje generasjons biler, utgitt i 2013, ble preget av tilstedeværelsen av modeller med en 2,2-liters dieselmotor, hvis forbruk bare er 3,9 liter per 100 km.
| Motor | Forbruk (spor) | Forbruk (by) | Forbruk (blandet syklus) |
| 1.6 MZR ZM-DE | 4.6 l / 100 km | 7.6 l / 100 km | 5.7 l / 100 km |
| 1.5 SKYACTIV-WOOD | 4.9 l / 100 km | 7.4 l / 100 km | 5.8 l / 100 km |
2.0 SkyActiv-G | 5.1 l / 100 km | 8.1 l / 100 km | 6.2 l / 100 km |
Kjører på banen
Utenfor byen reduseres mengden bensin som forbrukes betydelig, noe som forenkles av langvarig bevegelse med relativt konstant hastighet. Motoren går med middels hastighet og opplever ikke overbelastning fra plutselige rykk og bremsing. Mazda 3 drivstofforbruk på motorveien er i gjennomsnitt:
- for en 1,6 liters motor - 5,2 liter per 100 km;
- for en 2,0 liters motor - 5,9 liter per 100 km;
- for en 2,5 liters motor - 8,1 liter per 100 km.
Bykjøring
I urbane forhold, både på mekanikken og på maskinen, øker drivstofforbruket på grunn av konstant akselerasjon og bremsing ved trafikklys, ombygging og fotgjengertrafikk. Drivstofforbruket på Mazda 3 i byen er som følger:
- for en 1,6 liters motor - 8,3 liter per 100 km;
- for en 2,0 liters motor - 10,7 liter per 100 km;
- for en 2,5 liters motor - 11,2 liter per 100 km.
Drivstofftanken til denne modellen rommer 55 liter, noe som garanterer en avstand på mer enn 450 km i urban modus uten å fylle drivstoff.
Hva påvirker drivstofforbruket
Det faktiske drivstofforbruket til Mazda 3 per 100 km kan avvike betydelig fra det som er oppgitt av produsentene. Dette påvirkes av mange faktorer som ikke kan forutses på teststadiet:
- trekk ved bytrafikken: i tillegg til de allerede nevnte trafikklysene, blir bytrafikk en test for motoren, siden bilen praktisk talt ikke kjører, men samtidig bruker mye drivstoff;
- maskinens tekniske tilstand: Over tid slites bildeler ut og noen funksjonsfeil påvirker mengden bensin som forbrukes negativt. Et tett luftfilter alene kan øke forbruket med 1 liter. I tillegg har funksjonsfeil i bremsesystemet, fjæring, girkasse, feilaktige data fra sensorene til drivstoffinnsprøytningssystemet en innvirkning på drivstofforbruket til en bil;
- motoroppvarming: I kalde årstider er det veldig viktig å varme opp motoren før start, men tre minutter er nok til dette. Langvarig tomgang av motoren fører til forbrenning av overflødig bensin;
- innstilling: eventuelle ekstra deler og elementer som ikke er tilveiebrakt av bilens design øker drivstofforbruket per 100 km på grunn av en økning i masse og luftmotstand;
- drivstoffkvalitetsegenskaper: Jo høyere oktantallet for bensin, jo lavere forbruk. Drivstoff av dårlig kvalitet vil øke drivstofforbruket til kjøretøyet og føre til funksjonsfeil over tid.
Hvordan redusere forbruket
For å redusere drivstofforbruket til en Mazda 3 per 100 km, er det nok å følge enkle regler for vedlikehold og bruk av biler:
- Å opprettholde riktig dekktrykk vil bidra til å redusere Mazda 3-bensinkostnadene med 3,3 %. Flate dekk øker friksjonen og dermed veimotstanden. Å opprettholde trykket i normen vil både redusere forbruket og forlenge levetiden til dekkene;
- motoren går mest økonomisk ved en verdi på 2500-3000 rpm, så kjøring med høyere eller lavere motorturtall bidrar ikke til drivstofføkonomi;
- på grunn av luftmotstand øker drivstofforbruket til en bil mange ganger ved høye hastigheter, mer enn 90 km / t, så rask kjøring truer ikke bare sikkerheten, men også lommeboken.
