Mazda CX-3 1.5L Skyactiv-D Exceed, veitest - Veitest

Innhold

Mazda CX-3 1.5L Skyactiv-D Exceed road test – Road test
- - - Pagella
BY
UT AV BY
hovedvei
LIV om bord
PRIS OG UTGIFTER
SIKKERHET

Mazda CX-3 1.5L Skyactiv-D Exceed road test – Road test

Pagella

BY	7/ 10
UT AV BY	8/ 10
hovedvei	7/ 10

LIV om bord	6/ 10
PRIS OG UTGIFTER	8/ 10
SIKKERHET	8/ 10

Mazda CX-3 i en 1.5-hesters versjon av 105 Skyactiv-d med manuell girkasse og forhjulsdrift bruker svært lite og kjører veldig bra. Det sportslige utseendet og kvaliteten på interiøret er også dets styrker. blant feilene finner vi i stedet en bagasjerom under gjennomsnittet og lite plass for bakre passasjerer. Prisen for Exceed -versjonen er interessant, spesielt med tanke på utstyret.

La Mazda CX-3 det er lillesøsteren til Mazda SUV -familien, men det betyr ikke at den er den mest umodne. Faktisk nytt CX-5 (hun kom ut for noen måneder siden) ble veldig inspirert av henne, spesielt utseendet. CX-3 er slank, ren, harmonisk, spesielt når den er kledd i rødt. Interiøret kan ha blitt kopiert litt fra Mazda2, men det er fortsatt veldig vakkert, enkelt og utstråler kvalitet. Og det er også en motor 1.5 diesel Skyactiv-d er 105 hk, en liten perle som ikke bruker noe og gjør jobben sin godt, men ikke et kraftmonster.

Versjonen med forhjulsdrift og manuell girkasse er i dette tilfellet billig, selv med maksimal konfigurasjon. overskride, som virkelig har alt du vil.

BY

La Mazda CX-3 i byen er det lett for ham. Den er kompakt (428 cm lang), noe som gjør den manøvrerbar og fremfor alt egnet for parkering. Clutchen og girkassen er lette og sikten, i hvert fall forfra, er veldig bra. Selvfølgelig gjør versjonen med automatgir kjøring i bekken mer avslappende, men håndspaken er så behagelig å manøvrere (Mazda har alltid gjort det bra) at du ikke lar den gli for hardt.

Alt dette gjør CX-3 hyggelig å kjøre rundt hjørner så vel som på motorveien.

UT AV BY

Vi kommer til guiden: Mazda CX-3 – til tross for utseendet – har han ikke et idrettsyrke, men det betyr ikke at han kjører dårlig bil. Styringen er presis og lineær, gasspedalen er vippbar (en detalj som alltid er en fornøyelse), finishen er myk, men gjennomtenkt: Alt dette gjør CX-3 til en glede å kjøre både i svinger og på motorveien. Gruber er aldri et problem, og motoren kan ikke høre sin egen stemme. Det er riktig, motoren. 1.5 Skyactiv-d har beskjeden kraft (105 hk og 270 Nm dreiemoment), men det er flytende, vanlig, elastisk. Og fremfor alt er den ikke blottet for kraft, også på grunn av den lave vekten. (totalt 1275 kg) fly CX-3. Forbruket er også utmerket: det deklarerte tallet er 4 l / 100 km kombinertog det reelle forbruket er rett rundt hjørnet.

hovedvei

Jeg er ikke engang redd for lange reiser. Med adaptiv cruisekontroll og Head Up Display (unik i sitt segment) Å reise på motorveien i Mazda CX-3 er en fornøyelse. Motoren sliter med å ta forbi og fortsette i høye gir, men hvis den setter seg fast i marsjfart har den liten kraft og ingen brum; det er det som forventes av den 1.5 sterke 105.

Synd for lite rom for en lang familietur, den eneste ulempen, men ikke ubetydelig.

LIV om bord

La Mazda CX-3 Det har objektivt sett veldig godt utført interiør. Enkel, men ikke-triviell, supplert med beige skinnemballasje. Lærpakke... Alt er innen rekkevidde, og infotainmentsystemet er intuitivt og enkelt å bruke. Å bli ansett som ekte premie litt "mykhet" øverst på dashbordet hadde vært nok, men vi er nær det.

Problemet med livet om bord er mer i verdensrommet. De to voksne bak det er ikke helt komfortable og 350-liters bagasjerom etterlater mye å være ønsket.

PRIS OG UTGIFTER

La Mazda CX-3 1.5 Skyactiv-d 105 hk. med utstyr overskride kysten 25.270 Euro. Dette er en attraktiv pris: veldig rikt utstyr (full LED-frontlykter, automatisk klimakontroll, cruise control, head-up display, Bose® Premium lydsystem med 7 høyttalere, kjørefeltvarsel, 18-tommers hjul) og motoren er så lav . at det ser ut til å løpe gjennom luften. I tillegg er det også kvalitet, oppfattet eller på annen måte, som utvilsomt er verdt prisen.

Kort sagt, hvis du ikke har familie og leter etter en vakker B-SUV som kjører godt og bruker lite, er det vanskelig å finne den beste pakken.