Mazda Parkway Rotary 26, minibuss med roterende motor
De fleste bilentusiaster forbinder Mazda-navnet med en av de mest ekstravagante og kontroversielle oppfinnelsene når det kommer til forbrenningsfremdriftssystemer: roterende motor.
Oppkalt Wankel etter dens skaper, ble denne motoren mye brukt av den japanske produsenten, som tilbød den på noen av modellene som inkluderte merkevarehistorie som Cosmo Sport, RX-7, RX-8 og Le Mans-vinnende 787B i '91.
Det mange derimot ikke vet er at i 1974 ble også den roterende motorkoden 13B, som allerede ble brukt i sportsbilen RX-3, installert i minibussen. Mazda Parkway... Men la oss gjøre det steg for steg.
Fødsel av de første Mazda minibussene
Det var i 1960 at Mazda begynte å bygge busser fra flere steder som kunne tilby lokal transport. Slik dukket Lettbussen opp på markedet, en minibuss som ble kjent takket være kvalitet og komfort foreslått og som senere ble produsert i ambulanseversjon.
Suksessen oppnådd av denne første generasjonen fikk den japanske produsenten til å introdusere en oppdatert versjon av 1965-seters lettbussen i 25. Men det var i 1972, da etterspørselen i minivan-markedet økte, at Mazda tok et virkelig skritt videre med introduksjonen av en ny generasjon små minibusser. totalrenovert... Mazda Parkway 26 (tallet indikerte maksimalt antall seter) hadde mange fasiliteter, inkludert radio og oppvarming.
Redusering av utslipp som mål
Lanseringsårene til Mazda Parkway var preget av en dramatisk økning i global forurensning, noe som fikk flere bilprodusenter til å søke løsninger. Bare for å prøve redusere utslippene Forurensninger Mazda har bestemt seg for å utstyre én versjon av minibussen med Mazda RX-13 3B rotasjonsmotor.
Til tross for miljø- og produktivitetsfordelene, viste dette valget seg snart å være feil. Faktisk var drivstofforbruket for høyt. De ble installert to 70-liters tanker hver, noe som økte vekten på kjøretøyet med 400 kg, og til slutt ga motsatt effekt av det som var ønsket.
Produksjonen, som ble avsluttet i 1976, er bare 44 prøversom fortsatt gjør denne minivanen til noe veldig sjeldent. En av dem er en del av samlingen til Mazda Classic Cars Museum i Augsburg, Tyskland.
