Manuell eller automatisk DSG girkasse? Hvilken skal du velge?
Når du velger bil, er kjøperen hovedsakelig oppmerksom på motoren. Men girkassen er også en viktig sak, fordi den bestemmer hvordan motorkraften skal brukes, inkludert drivstofforbruk.
Girkasser er vanligvis av to typer: manuelle og automatiske. De førstnevnte er de mest vanlige og allment kjente for sjåfører. Sistnevnte er av flere typer, avhengig av designet som brukes. Derfor er det hydrauliske, trinnløse og doble clutch girkasser som har gjort en spesiell karriere i flere år nå. En slik girkasse dukket først opp på markedet i begynnelsen av dette århundret i Volkswagen-biler. Dette er en DSG (Direct Shift Gearbox) girkasse. Foreløpig er slike bokser allerede i alle biler av selskapets merker, inkludert Skoda.
Dobbeltclutch girkassen er en kombinasjon av manuell og automatisk girkasse. Girkassen kan operere i helautomatisk modus, samt med funksjonen til manuell girskifting. Dens viktigste designfunksjon er to clutcher, dvs. clutchskiver, som kan være tørre (svakere motorer) eller våte, kjører i et oljebad (kraftigere motorer). Den ene clutchen styrer odde- og reversgir, den andre clutchen styrer partallsgir.
Det er ytterligere to clutchaksler og to hovedaksler. Dermed er neste høyere gir alltid klar for umiddelbar aktivering. For eksempel er kjøretøyet i tredje gir, men fjerde gir er allerede valgt, men ikke aktivt ennå. Når det riktige dreiemomentet er nådd, åpnes den oddetallsclutchen som er ansvarlig for å koble inn tredje gir, og partallsclutchen lukkes for å sette inn fjerde gir. Dette gjør at hjulene på drivakselen hele tiden mottar dreiemoment fra motoren. Og derfor akselererer bilen veldig bra. I tillegg opererer motoren i det optimale dreiemomentområdet. I tillegg er det en annen fordel - drivstofforbruket er i mange tilfeller lavere enn ved manuell girkasse.
La oss sjekke ut Skoda Octavia med den populære 1.4 bensinmotoren med 150 hk. Når denne motoren er utstyrt med en mekanisk sekstrinns girkasse, er det gjennomsnittlige drivstofforbruket 5,3 liter bensin per 100 km. Med den syv-trinns DSG-girkassen er det gjennomsnittlige drivstofforbruket 5 liter. Enda viktigere, motoren med denne girkassen bruker også mindre drivstoff i byen. I tilfellet med Octavia 1.4 150 hk det er 6,1 liter per 100 km mot 6,7 liter for manuell girkasse.
Lignende forskjeller finnes i dieselmotorer. For eksempel Skoda Karoq 1.6 TDI 115 hk. med en sekstrinns manuell girkasse forbruker gjennomsnittlig 4,6 liter diesel per 100 hk. (i byen 5 l), og med en syv-trinns DSG-girkasse, er gjennomsnittlig drivstofforbruk lavere med 0,2 l (i byen med 0,4 l).
Den utvilsomme fordelen med DSG-transmisjoner er komforten for sjåføren, som ikke trenger å skifte gir manuelt. Fordelen med disse overføringene er også ekstra driftsmåter, inkl. sportsmodus, som gjør det mulig å raskt nå maksimalt dreiemoment fra motoren under akselerasjon.
Derfor ser det ut til at en bil med DSG-gir bør velges av en sjåfør som kjører mange kilometer i bytrafikk. En slik girkasse bidrar ikke til en økning i drivstofforbruket, og samtidig er det praktisk når du kjører i trafikkork.
