Manuell Hyundai-Kia M6LF1
Innhold
Den 6-trinns manuelle Hyundai Kia M6LF1 eller M6F44 har blitt produsert siden 2010 og er designet for spesielt kraftige R-serie dieselmotorer med et dreiemoment på 441 Nm. Denne girkassen er vanligvis installert på firehjulsdrevne biler og er kjent for oss som Kia Sorento-mekanikken.
В семейство M6 также входят: M6CF1, M6CF3, M6CF4, M6GF1, M6GF2 и MFA60.
Spesifikasjoner Hyundai-Kia M6LF1
| Type | mekanikk |
| Antall gir | 6 |
| For kjøring | foran / full |
| Motor kapasitet | opptil 2.2 liter |
| moment | opptil 440 Nm |
| Hva slags olje å helle | SAE 70W, API GL-4 |
| Fettvolum | 1.9 liter |
| Oljeskift | hver 90 km |
| Filterbytte | hver 90 km |
| Omtrentlig ressurs | 300 000 km |
Tørrvekten til den manuelle girkassen M6LF1 i henhold til katalogen er 63.5 kg
Girforhold manuell girkasse Kia M6LF1
Om eksemplet med en 2017 Kia Sorento med en 2.2 liters dieselmotor:
| Hjemmeside | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.750 / 4.071 | 3.538 | 1.909 | 1.179 | 0.814 | 0.737 | 0.628 | 3.910 |
Hvilke biler var utstyrt med Hyundai-Kia M6LF1-boksen
| Santa Fe 2(CM) | 2009 - 2012 |
| Santa Fe 3 (DM) | 2012 - 2018 |
| Santa Fe 4(TM) | 2018 - 2020 |
| Carnival 2 (VQ) | 2010 - 2014 |
| Carnival 3 (YP) | 2014 - 2021 |
| Sorento 2 (XM) | 2009 - 2014 |
| Sorento 3 (ONE) | 2014 - 2020 |
| Actyon 2 (CK) | 2010 - nå |
Ulemper, sammenbrudd og problemer med manuell girkasse M6LF1
Dette er en pålitelig mekanikk og eierne klager bare på fettlekkasjer gjennom oljetetningene.
Det er også ofte lekkasjer av bremsevæske fra den hydrauliske clutchen
Selve clutchen har heller ikke en stor ressurs, den byttes opp til 100 000 km
Etter 150 000 km slites ofte tomassesvinghjulet ut og må skiftes.
Separat er det verdt å merke seg den ganske høye prisen på reservedeler og givere på sekundæren