Motorsykkelmekanikk: skifte av kjølevæske

Kjølevæsken brukes til å kjøle motoren og også for å beskytte den mot indre korrosjon, for å smøre kretsen (spesielt vannpumpen) og selvfølgelig for å tåle svært lave temperaturer. Med alderen mister væsken sin kvalitet. Den bør byttes ut hvert 2-3 år.

Vanskelig nivå: ikke lett

Оборудование

– Kjølevæske basert på etylenglykol.

- Basseng.

- Trakt.

Ikke å gjøre

- Nøy deg med å tilsette ren frostvæske direkte i radiatoren uten å tømme den helt. Dette er en midlertidig feilsøkingsløsning.

1- Sjekk kvaliteten på frostvæsken

Generelt anbefaler produsenter å bytte ut kjølevæsken hvert annet år. Etter tre år eller 2 km (for eksempel) blir dens anti-korrosjon og smøreegenskaper - og spesielt frostvæsken - svake, til og med helt fraværende. Som vann utvider en væske seg i volum med urokkelig fysisk styrke når den fryser. Dette kan knekke slangene, radiatoren og til og med dele metallet i motoren (sylindertopp eller sylinderblokk), noe som gjør den ubrukelig. Hvis du ikke vet alderen på kjølevæsken, bytter du den. Hvis du vil være sikker, sjekk frostvæskens ytelse med et hydrometer. Væsken tas direkte fra radiatoren ved hjelp av en tetthetsmålerpære. Den har en gradert flottør som direkte forteller deg temperaturen som væsken vil fryse ved.

2- Ikke spar på væskekvaliteten

Velg en god ny væske. Dens egenskaper (spesielt frostvæske og antikorrosjon) må være tydelig angitt på beholderen. Kjøpesummen er direkte knyttet til dem. Du kan kjøpe ferdig kjølevæske i en tinnboks, eller du kan tilberede nytt kjølevæske selv ved å blande riktig andel rent frostvæske med avionisert vann (som for et strykejern), fordi tappevannet er kalkstein og derfor forkalkner kjedet. For de sjeldne eierne av motorsykler med et veivhus i magnesium, er det nødvendig med en spesiell væske, ellers vil magnesiumet bli angrepet og bli porøst.

3- Åpne radiatorlokket.

Som vist på illustrasjonen er det væske i motoren, radiatoren, slangene, vannpumpen og ekspansjonstanken. Radiatorlokket er åpent når motoren er kald. Ikke å forveksle med ekspansjonstanklokket, som er designet for å tilføre væske selv med en veldig varm motor. Radiatorpåfyllingslokket er ikke alltid plassert på selve radiatoren, men er direkte koblet til det. Hetten er skrudd av i to fordypninger. Det første hakk frigjør ethvert indre trykk. Passasjen til den andre lar deg fjerne pluggen. Dermed er væskestrømmen raskere. Vær oppmerksom på at de lett tilgjengelige radiatordekslene har en liten sikkerhetsskrue i siden som må fjernes for å åpne dekselet.

4- Tøm vannet helt

Avløpshullet til kjølekretsen er vanligvis plassert på vannpumpen, nærmere bunnen av dekselet (foto 4a, nedenfor). Andre avløpshull finnes noen ganger på motorblokken på noen motorsykler. På andre maskiner må du kanskje løsne klemmen og fjerne den store vannslangen i bunnen fordi den er under vannpumpen. Finn ut mer i den tekniske håndboken eller fra rytteren. Sett et basseng under tappepluggen. Skru av og tøm helt (foto 4b, motsatt). Etter at du har bekreftet at den lille pakningen er i god stand (foto 4c, nedenfor), lukker du tappeskruen (e) (ingen stor innsats kreves). Kjølevæsken i ekspansjonstanken er ikke lenger ny, men siden volumet er lite og det er her den nye væsken går tilbake til sin normale tilstand, er det ikke nødvendig å bytte den.

5- Fyll radiatoren

Fyll kjølekretsen med en trakt (bilde 5a nedenfor). Fyll radiatoren sakte når væske kommer inn i kretsen, og forskyver luften. Hvis du går for fort, vil luftbobler få væsken til å komme tilbake og sprute. Luft kan forbli fanget i en av krøllene. Ta den laveste fleksible slangen med hånden og pump den ved å trykke på den (foto 5b, motsatt). Dette tvinger væsken til å sirkulere og fortrenge luftbobler. Fyll på hetten. Hvis du kan, ikke lukk den. Start motoren, la den gå litt med 3 eller 4 o / min. Pumpen sirkulerer vann, som fortrenger luft. Fullfør og lukk for alltid.

6- Fullfør fyllingen

Fyll ekspansjonstanken til maksimalt nivå, ikke noe mer. Varm opp motoren en gang og la den avkjøles helt. Nivået på vasen kan falle. Den varme væsken sirkulerte faktisk overalt, all gjenværende luft ble ekspandert og tømt gjennom ekspansjonstanken. Under avkjøling sugde det indre vakuumet i kretsen det nødvendige væskevolumet inn i beholderen. Tilsett væske og lukk lokket.

Vedlagt fil mangler