2022 Mercedes-AMG C63 vil fortsatt være attraktiv selv uten V8 bensinmotor: Mercedes-Benz
Det er bekreftet at nye C63 vil miste sin kraftige 4.0-liters V8-motor. (Bildekreditt: Wheels)
Det er ingen hemmelighet at den nye generasjonen Mercedes-AMG C63 vil droppe sin kraftige V8-bensinmotor til fordel for en hybrid firesylindret drivlinje, men vil det gjøre den mindre attraktiv?
Mercedes tror absolutt ikke det, ifølge merkevarens australske PR-direktør Jerry Stamoulis. Bilguide at det tyske merket rett og slett følger med i tiden ved å tilby en grønnere ytelsespakke.
«Vi må vente og se [om å droppe V8-en skader C63s appell]. Vanligvis når markedet beveger seg fremover, endrer også utvalget av produkter seg, sa han.
«Inntil vi ser hva som er tilgjengelig for oss, hva vi kan tilby til australske forbrukere, så vil vi ha en bedre idé.
"Virkeligheten er at når vi gikk over til superladere, sa folk at det var et problem, når vi gikk over til turboladere, sa folk det samme.
"Så vi må vente og se hva sluttresultatet blir, og til slutt vil salget fortelle oss."
Mens den nye generasjonen C63 ennå ikke er avslørt, forventes den først å bli introdusert i 2022 med en bensin-elektrisk hybrid drivlinje.
(Bildekreditt: Wheels)
Tidlig i 2021 annonserte Mercedes planer om å bruke en hybrid drivlinje som kombinerer den kraftige A45 S hyperhatchbacks 2.0-liters turbo-bensin firesylindrede motor med en elektrisk motor og batteri for å levere enda mer ytelse enn den utgående V8.
Det er en stor endring i retningen til C-Klasse, som har hatt et AMG-merket flaggskip med en V8-motor i hver av sine fire generasjoner siden '1993.
Ta den fra hverandre, her er hvordan 2022 Mercedes-AMG C63-kraftverket forventes å se ut.
Under panseret på A45 S sitter en 2.0-liters firesylindret motor som yter 310 kW/500 Nm, mens nye C63 forventes å levere 330 kW.
Og med den bakakselmonterte elektriske motoren som gir en ekstra boost på 150kW/320Nm, forventes den totale ytelsen å være rundt 410kW/800Nm, noe som virkelig overskygger dagens C63 S med 375kW/700Nm.
På spørsmål om overgangen til et mindre kraftverk ville føre kjøpere til rivaler som BMW M3, Audi RS4/RS5 og Alfa Romeo Giulia QV, som alle drives av turboladede sekssylindrede motorer, sa Stamoulis at modellene fortsatt vil være på. salg. AMG modellserie for å møte behovene til kunder som foretrekker motorer med stor slagvolum.
"Du vil fortsatt kunne kjøpe en V8 en stund, og vi har andre V8-modeller," sa han. «Hvis noen har spesielt behov for en åttesylindret bil, vil vi tilby åttesylindrede motorer en stund.
"Men vi har et veldig bredt utvalg av kjøretøy, fra A35 til Black Series, vi har et ytelseskjøretøy for alle i vårt utvalg."
Nylige rykter tyder på at den større nye generasjonen E63 også vil droppe V8 til fordel for et bensin-elektrisk hybridoppsett, mens avanserte modeller inkludert GT, GT 4-dørs coupé og nye SL-klasse sannsynligvis vil være utstyrt med et åttesylindret kraftverk.
