Prøvekjøring Mercedes GL 420 CDI: stor gutt
Prøvekjøring

Prøvekjøring Mercedes GL 420 CDI: stor gutt

Prøvekjøring Mercedes GL 420 CDI: stor gutt

I prinsippet er GL designet for det amerikanske markedet, men hovedsakelig på grunn av de drivstoffeffektive dieselenhetene i serien, vil europeere også sette pris på luksusen som tilbys av flaggskip-SUV-ene. Mercedes.

Fans av den klassiske G-klassen bør imidlertid vite at GL på ingen måte bare er en etterfølger. Den er radikalt forskjellig fra kanten og fullstendig kompromissløs "bestefar" og er rettet mot kjøpere som foretrekker konseptet "alt under ett tak" - komforten og bekvemmeligheten til en luksuslimousin, manøvrerbarheten til en ekte SUV og all denne herlige utstrålingen . for en tid siden ble dette introdusert av den første utgaven av Range Rover.

På ulendt terreng presterer GL bedre enn konkurrentene, der hovedvekten er på bydynamikk. Interessant, samtidig, på harde overflater, er den i stand til mye mer enn en stor gruppe SUVer, opprinnelig ment å erobre grovheten i terrenget. I det øyeblikket de kraftige 19-tommers hjulene biter i asfalten, tar hyttekomforten over. Standard luftfjæring absorberer perfekt støt, spesielt når systemet er i komfortmodus.

GL er ikke en typisk crossover

Skaperne unngikk forsiktig å frata den 2,5 tonn tunge kolossen kjørekomfort i navnet til dens sporty karakter. Resultatet avsløres umiddelbart - veiens oppførsel er ganske dynamisk, men med en ganske rolig skråning. Hvis noen fortsatt er ivrige etter å fly gjennom svinger for enhver pris, vil de oppleve at selv med plutselige endringer i tyngdepunktet og skarpe manøvrer, skaper ikke tendensen til litt understyring problemer. Det finnes imidlertid et velbalansert anti-sklisystem som prioriterer sikkerhet gjennom gradvis inngrep.

I tillegg til selvsikker sving i høye hastigheter, er denne bilen i stand til å stoppe briljant i høye hastigheter, til tross for det negative bildet av SUV-kategorien i denne indikatoren. Testbilens motor er perfekt for GL-karakteren – den 4-liters 8-sylindrede turbodieselen byr på mer enn nok kraft og dreiemoment, og det lave turtallsnivået bidrar i stor grad til dens jevne og jevne drift. Dette er supplert med en syv-trinns automatgirkasse som er så jevn at den kan beskrives som lite iøynefallende.

2020-08-30

Legg til en kommentar