Mercedes Benz w210 motorer, spesifikasjoner
Uncategorized

Mercedes Benz w210 motorer, spesifikasjoner

I biler Mercedes Benz på baksiden av W210 motorer er installert, med elektronisk styrt høyspenningsfordeling og bankkontroll, og dieselmotorer med forskjellige injeksjonssystemer. 4 og 6-sylindrede dieselmotorer har vortex-kammer drivstoffinjeksjon, 5-sylindrede dieselmotorer har mer økonomisk direkteinnsprøytning. Bensin brukt: blyfri bensin er ikke verre enn AI-95. Midlertidig bruk av bensin ikke er verre enn AI-92 er tillatt, mens motoreffekten synker og forbruket øker.

Kjøretøyets chassis har en dobbel fjærbeinsfjæring foran og en bakre fjærarm, kjent fra andre Mercedes-modeller. Denne designen sikrer presis hjuljustering og nøytral respons på spakene selv. Stasjonsvognmodellene som ble presentert i 1996 har en lignende fjæring.

Mercedes Benz w210 motorer, spesifikasjoner

Motorer Mercedes w210

  • E 200 - M4 inline 111, 1,998 cm³ 2.0L, 136 hk. s., installert i w210 fra 1995-2000),
  • E 200 Kompressor (in-line 4ka M111 med kompressor, 1,998 cm³ 2.0L, 163 hk, installert i w210 fra 1997-2000),
  • E 230 (inline 4 M111, volum 2,295 cm³ 2.3L, 150 hk, installert i w210 fra 1995-1997),
  • E 240 (V-formet 6-ka M112, med et volum på 2,397 cm³ 2.4L med en kapasitet på 170 hk, installert i w210 fra 1997-2000),
  • E 240 (V-formet 6-ka M112, med et volum på 2,597 cm³ 2.6L med en kapasitet på 170 hk, installert i w210 fra 2000-2002),
  • E 240 (V-formet 6-ka M112, med et volum på 2,597 cm³ 2.6L med en kapasitet på 177 hk, installert i w210 fra 2000-2002),
  • E 280 (inline 6 M104, 2,799 cm³ 2.8L, 193 hk, installert i w210 fra 1995-1997),
  • E 280 (V-formet 6-ka M112, volum 2,799 cm³ 2.8L, kapasitet 204 hk, installert i w210 fra 1997-1999),
  • E 320 (V-formet 6-ka M112, volum 3,199 cm³ 3.2L, kapasitet 224 hk, installert i w210 fra 1997-2002),
  • E 420 (V-formet 8-ka M119, volum 4,196 cm³ 4.2L, kapasitet 279 hk, installert i w210 fra 1995-1997),
  • E 430 (V-formet 8, M-113, volum 4,266 cm³ 4.3L, kapasitet 279 hk, installert i w210 fra 1998-2002),
  • E 55 i en eksklusiv konfigurasjon fra AMG (V-formet 8, M-113, 5,439 cm³ 5.4L, 354 hk, installert i w210 fra 1998-2002).

Dieselmotorer Mercedes benz w210:

  • E 200 CDI, in-line 4, volum 2.0 l., 88 hk med et dreiemoment på 135 N / m, OM604.917,
  • E 220 CDI, in-line 4, volum 2.2 l., 95 hk. med et dreiemoment på 150 N / m, OM604.912,
  • E 250 CDI, in-line 5, volum 2.5 l., 113 hk. med et dreiemoment på 170 N / m, OM605.912,
  • E 270 CDI, in-line 5, volum 2.7 l., 170 hk. med et dreiemoment på 370 N / m, OM612,
  • E 290 TDI, in-line 5, volum 2874 cm³ 2.9L, 95 kW / 129 hk. fra. med et dreiemoment på 399 N / m, OM-602,
  • E 300 CDI, in-line 6, 2,996 cm³ 3.0L, 100 kW / 136 hk. sek., med et dreiemoment på 210 N / m, installert i w210 fra 1996-1997),
  • E 300 TDI, in-line 6, 2,996 cm³ 3.0L, 130 kW / 177 hk sek., med et dreiemoment på 330 N / m, installert i w210 fra 1998-1999, OM606.962,
  • E 320 CDI, in-line 6, 3.2 L, 197 HK, 470 Nm dreiemoment, OM613.

6 комментариев

  • TurboRacing

    Oljeforskyvning for m111-motorer: 5,5 liter, når du bytter påfyll vil den være ~ 5 liter.
    Andre modifikasjoner av m111-motorer: 7.5 liter for M111.978, ~ 7 liter vil være nødvendig for utskifting
    8.9 liter for M111.979, utskifting vil kreve ~ 8,5 liter

    Du kan fylle ut både original Mercedes Benz-olje og Mobil (den helles også i Tyskland fra offisielle MB-forhandlere), i viskositet 5W-30, 5W-40.

  • Tair

    Hallo. I forbindelse med den konstante økningen i bensinprisen, vil jeg gjerne avklare - kan den 111. motoren fylles regelmessig med den 92. hvis den er mer lønnsom, eller er den ikke verdt det? Er det mulig å rekonfigurere kraftsystemet for lavoktan drivstoff? Vil bruk tvert imot av høyoktan drivstoffblandinger (gass) forårsake skade på motordeler? Er det nødvendig med noen rekonfigurering av strømforsyningen eller inntak-eksossystemer i dette tilfellet? Takk skal du ha.

  • Razvan

    Hei, hvilken olje trenger jeg å putte i MB w210 fra 1997 motor 2397 bensin og hvor mye. Takk skal du ha

Legg til en kommentar