Mercedes-Benz Vito og Vitoria. Historien om varebilen og dens fabrikk

Vitoria i det spanske Baskerland er den eldste varebilfabrikken i Europa, grunnlagt i 1954. Den har produsert lastebiler i nesten 70 år. I dag er det et av de mest moderne produksjonsstedene.

Europeere Mercedes-Benz, med et høyt nivå av prosessautomatisering

produksjon og moderne logistikksenter: nødvendig siden den leverer nesten alt

verdensmarkeder.

Akkurat her i Nord-Spania, mindre parkering fra Bilbao, mer enn 25

år siden, etter utrangeringen av MB100, begynte produksjonen av Vito, og med

Dette er en ny æra for de lette nyttekjøretøyene til Stuttgart-huset. Byen Vitoria, med sin lange tradisjon, er uløselig knyttet til Middels varebil Mercedes-Benz, som starter med navnet med samme navn, "Vito", valgt for å alltid huske opprinnelsen.

• L'MB100
• Tre generasjoner Vito
• Den siste restylingen og fødselen av en elbil
• Fabrikknummer
• Технология
• Kvalitet

I begynnelsen var det MB100

Historien begynner i 1954 da skapelsen Vitoria var åpen for

produserte F 89 L fra Auto Union, i 55 begynte han også å produsere biler for dette merket.

DKW. Deretter Mercedes-Benz AG med oppkjøpet Auto Union, fikk kontroll

fabrikken til den ble fullt eid i 81.

Mellom 1981 og 1995 produserte House of the Star MB 100 her, merkets første kompakte varebil (som også ga opphav til prototyper for elektriske og brenselceller). MB 100 er den direkte forgjengeren til Vito og derfor Viano og V-Klasse.

Tre generasjoner Vito

I 1996 lanserte Mercedes-Benz første generasjon Vito, men salget gikk ned.

minivan navngitt Klasse V... Ny modell basert på wireframe

en forhjulsdrevet varebil var ganske uvanlig på den tiden

for det tyske huset.

La andre generasjon Vito-versjonen dukket opp i 2003 (denne gangen fikk versjonen av den store minivanen navnet Viano), og den tredje ble introdusert i 2014 sammen med passasjerversjonen av V-klassen.

Hver generasjon av Vito krevde ikke bare endringer i produksjonen, men brakte også investeringer til anlegget. Den siste moderniseringen ble gjennomført mellom 2014 og 2016, og først og fremst gjaldt det fleksibiliteten til produksjonsanlegget, som nå tillater opprettelsen av en stor produksjonshall. utvalg av modeller med tradisjonell trekkraft, men også med elektrisk drift.

Restyling Vito 2020

Foreløpig i Vitoria bestemmes det meste av produksjonen av Vito, altså

det ble omfattende renovert i 2020. Blant høydepunktene i restylingen: det elektriske alternativet.

eVito Tourer, nye systemer infotainment og assistanse, oppdatert design.

I tillegg til Vito, V-Class og eVito, vil den rulle av samlebåndene i Vitoria fra 2020.

også EQV, Mercedes-Benz sin første helelektriske premium minivan.

Fabrikk Vitoria i dag

Og nå ble Mercedes-Benz-fabrikken i Vitoria omgjort til

ca 4.900 XNUMX ansatte med videreutdanning

en ny generasjon biler og Mercedes-Benz produksjonssystem.

Produksjonsbyggene dekker et samlet areal på 370.000 50 kvadratmeter (tilsvarer ca. XNUMX fotballbaner), og fabrikklokalene som helhet dekker et areal

642.295 kvadratmeter. Omtrent hvert år fra linjene 80 tusen bilerog siden 1995 har anlegget produsert mer enn to millioner varebiler.

Tysk nøyaktighet, 96 % automatisering

For å forstå hva som skjer i en så moderne fabrikk og hvordan man kan lage biler av

så høy kvalitet må du gå i detalj. Blant de mest spennende prosessene er

referer til kroppen. MED ny vitoFor anlegget var det største teknologiske spranget nettopp intelligent produksjon av et hus på rundt 500 deler.

Feil i produksjonen av disse delene kan ikke elimineres.

etterpå. Så i Vitoria jobber du med brøkpresisjon

millimeter. I tillegg har hver kropp opp til 7.500 sveisepunkter... For å garantere denne eksepsjonelle presisjonen er det flere roboter enn mennesker i skjære- og sveisefasen av karosserikomponentene, og automatiseringen når 96 %.

Verifikasjonskontroller

Til tross for dette, på ni produksjonslinjer, møter hver kropp rundt 400

kontrollpunkter, hvor det kontrolleres med en spesiell 3D-maskin under sveising

de kommer sjekkes hele tiden med ultralyd. Det er også tilfeldige visuelle og manuelle kontroller, og fem verksteder daglig blir grundig kontrollert. Intensiv testing: hver ny varebil går gjennom en lang prøvekjøring.