Toyota minivans - utvalg og bilder
Minivans er svært populære i dag over hele verden, og spesielt i Europa og Asia. Selve konseptet "minivan" er veldig vagt. En minivan kan defineres som en bil med ett eller halvannet volums karosseri - panseret flyter jevnt inn i taket.
Med et ord, den bokstavelige oversettelsen fra engelsk er en mini-van.
Når det gjelder dimensjoner, faller de fleste minivans under kategori "C": vekten deres overstiger ikke 3 og et halvt tonn, og antall passasjerseter er begrenset til åtte. Det vil si at det er en familiestasjonsvogn med økt langrennsevne.
Det japanske selskapet Toyota, som en av verdenslederne, produserer et ganske stort antall minivans, som vi vil snakke om.
Toyota Prius+
Toyota Prius+, også kjent som Toyota Prius V, er en bil spesialdesignet for Europa. Den er tilgjengelig som syv- og femseters stasjonsvogn.
Denne minivanen kjører på hybridkraft og er den mest populære hybriden i verden.
Ifølge mange eksperter ser den mye mer harmonisk ut enn Toyota Prius kombi.
Hybridkraftverket består av bensin- og elektriske motorer, og utvikler henholdsvis 98 og 80 hestekrefter. Takket være dette er bilen veldig økonomisk og bruker ikke mer enn seks liter drivstoff i bysyklusen. Ved bremsing og kjøring på en bensinmotor lades batteriene hele tiden.
Men til tross for alle de positive egenskapene til denne hybride minivanen, har ikke motoren den nødvendige kraften for en bil som veier rundt 1500 kg.
Toyota Verso
Det er to versjoner av denne minivanen:
- kompakt varebil Toyota Verso (bygget på basis av Toyota Corolla);
- mikrovan - Toyota Verso-S (basert på den kompakte kombibilen Toyota Yaris).
Begge disse bilene er veiledende i sin klasse, så Verso-S har den beste aerodynamiske ytelsen – en luftmotstandskoeffisient på 0,297.
I tillegg, til tross for sine kompakte dimensjoner - lengde 3990 - har mikrovanen et ganske romslig interiør, designet for fem. I den kombinerte syklusen bruker motoren bare 4,5 liter bensin.
Den eldre broren, Toyota Verso, er bare 46 centimeter lengre. Det er nok plass til fem personer, selv om det er ønskelig at den femte passasjeren er et barn.
Den kompakte varebilen leveres til Russland med ganske kraftige bensinmotorer på 132 og 147 hestekrefter. I Tyskland kan du bestille dieselalternativer (126 og 177 hk).
Både den og andre biler på eksteriør og interiør samsvarer fullstendig med moderne konsepter om lønnsomhet og ergonomi. Med et ord, hvis du kan betale fra 1,1 til 1,6 millioner rubler, vil Toyota Verso være en utmerket familiebil.
Toyota Alphard
Toyota Alphard er en premium minivan. Det finnes versjoner designet for 7 eller 8 passasjerer. Hovedtrekk: et romslig interiør og et romslig bagasjerom på 1900 liter. Dette oppnås takket være en lengde på 4875 millimeter og en akselavstand på 2950 mm.
Alphard premium skyldes følgende alternativer:
- 7 kollisjonsputer;
- stabiliseringssystem;
- elektriske seter i første og andre rad;
- xenon og DHO;
- tre-sone klimakontroll;
- tak 9-tommers display av multimediesystemet;
- skinndekor.
Motorer, avhengig av konfigurasjon: 2,4 eller 3,5 liter (168 og 275 hk). Sistnevnte bruker omtrent 10-11 liter i kombinert syklus per hundre kilometer - dette er ikke en dårlig indikator for en 7-seters varebil, som akselererer til hundrevis av km/t på 8,3 sekunder. Alle konfigurasjoner tilgjengelig i Russland er utstyrt med automatiske girkasser. Maksimal hastighet er 200 kilometer i timen.
Toyota Sienna
Denne bilen er ikke offisielt levert til Russland, men den kan bestilles gjennom et nettverk av amerikanske autoauksjoner. Denne kompakte varebilen av 2013-2014-modellen vil koste fra 60 tusen dollar eller 3,5 millioner rubler.
Sienna tilhører også Premium-segmentet. I en romslig hytte vil 7 personer, inkludert sjåføren, føle seg komfortable.
Selv i den grunnleggende konfigurasjonen til XLE er det hele Mince: klimakontroll, solskjermingsvinduer, oppvarmede vindusvaskere, cruisekontroll, elektriske vinduer, en avtagbar tredje seterad, en datamaskin ombord, en startsperre, parkeringssensorer , et ryggekamera og mye mer.
3,5-liters motoren yter 266 hestekrefter på topp. Med en fullastet vekt på 2,5 tonn bruker motoren 14 liter bensin i byen og 10 liter på motorveien. Det finnes alternativer for firehjulsdrift og forhjulsdrift, men alle er utstyrt med automatgir.
Bilen er rettet mot det amerikanske markedet og er utviklet i Georgetown (Kentucky).
Toyota Hiace
Toyota Hiace (Toyota Hi Ace) ble opprinnelig produsert som en kommersiell minibuss, men en forkortet passasjerversjon for 7 seter + sjåfør ble utviklet spesielt for det europeiske markedet.
Dette er et flerbrukskjøretøy, seteradene kan fjernes og vi vil se en lasteminibuss som kan ta 1180 kilo nyttelast.
I kabinen er alt gjennomtenkt til minste detalj, hvert sete er utstyrt med et sikkerhetsbelte, det er låser spesielt for barneseter (les hvordan du installerer dem riktig). For passasjerenes bekvemmelighet er kabinen utstyrt med lydabsorberende materialer. Om ønskelig kan antall passasjerseter økes til 12, men i dette tilfellet må du ha en kategori "D" lisens.
Minivanen drives av 2,5-liters dieselmotorer med 94 og 115 hestekrefter. Det er også en treliters dieselmotor med 136 hk. Forbruket er 8,7 liter i kombinert syklus.
Alle motorer er sammenkoblet med manuelle girkasser.
Bekvemmeligheten med å gå ombord og gå av passasjerer er gitt av en skyvedør på siden. Prisene for Hi Ace starter fra to millioner rubler.
RHD minivans Toyota
To modeller av Toyota minivans produseres eksklusivt for innenlandsbruk i Japan. De er ikke offisielt levert til Russland, men de kan kjøpes gjennom japanske autoauksjoner eller på bilmarkedene i Fjernøsten. Dette er følgende modeller:
- Toyota Wish - 7-seters minivan;
- Toyota Previa (Estima) — 8-seters minivan.
Det finnes også modeller som ikke lenger produseres, men de kan fortsatt sees på veiene: Toyota Corolla Spacio (forgjengeren til Toyota Verso), Toyota Ipsum, Toyota Picnic, Toyota Gaia, Toyota Nadia (Toyota Nadia).
Denne listen kan fortsette og fortsette, men hvis vi for eksempel stopper ved den samme Toyota Nadia, som ble produsert fra 1997 til 2001, vil vi se at designerne prøvde å kombinere en SUV, stasjonsvogn og minivan i en enkelt- volum kjøretøy. I dag vil en slik venstrestyrt bil produsert i 2000 koste fra 250 tusen rubler.
Laster inn…
