Mitsubishi Outlander PHEV Test Drive: Det beste fra begge verdener?

Outlander PHEV kombinerer fordelene med ulike motorteknologier

Mitsubishi Outlander PHEV er faktisk den første masseproduserte plug-in hybrid blant SUV-modeller. Vi bestemte oss for å sjekke hva han egentlig er i stand til.

Selve det faktum at Outlander PHEV har blitt den mest solgte Mitsubishi-modellen i Europa, vitner om suksessen til konseptet. Faktum er at for øyeblikket har elektrisk mobilitet mange vanskeligheter i utviklingen.

Prisen og kapasiteten på batterier, antall ladepunkter, ladetiden er alle faktorer som bransjen ennå ikke har stått overfor for å gjøre elbiler om til et 100 prosent alternativ til full hverdagsmobilitet. På den annen side lar plug-in hybrid-teknologien oss dra nytte av både den elektriske driften og den tradisjonelle forbrenningsmotoren på samme tid.

Fordi plug-in-hybrider har større batterikapasitet enn konvensjonelle hybrider, har de et ganske stort helelektrisk område og kan slå av motoren ofte og i lengre perioder og bare bruke elektrisk kraft.

45 kilometer faktisk løp

Når det gjelder Outlander PHEV, har vår erfaring vist at en person lett kan kjøre rundt 45 kilometer i bymiljø på strøm alene, uten å være altfor forsiktig eller unaturlig flegmatisk. Et annet interessant faktum: Ved hjelp av to elektriske motorer (en for hver aksel, 82 hk foran og 95 hk bak), kan bilen gå på strøm med en hastighet på opptil 135 km / t.

I praksis betyr dette at når du kjører uten trekkraft, inkludert på motorveier og spesielt når du går nedoverbakke, slår bilen ofte av motoren og reduserer dermed ikke bare drivstofforbruket, men gjenoppretter også energien som er lagret i batteriet.

Drivlinjen er også parret med en naturlig suges firesylindret 2,4-liters 135 hk bensinmotor som gir en pålitelig kilde til hovedkraft. For å forbedre energieffektiviteten fungerer motoren i visse moduser i henhold til Atkinson-syklusen. Firehjulsdriften er drevet av en elektrisk motor bak.

Du kan lade batteriet på to måter – på en offentlig stasjon med likestrøm i cirka en halvtime (dette lader 80 prosent av batteriet), og det vil ta deg fem timer å lade helt opp fra et vanlig uttak.

I praksis betyr dette at hvis en person har muligheten til å lade bilen hver dag og bare reiser litt mer enn 40 kilometer om dagen, vil de kunne utnytte Outlander PHEVs fulle potensial og nesten aldri trenger å bruke forbrenningsmotor.

En interessant detalj er at litiumionbatteriet, som består av 80 celler med en total kapasitet på 13,4 kWh, også kan brukes til å drive eksterne forbrukere.

Uventet gode resultater på en lang reise

Det kan ikke understrekes nok at selv om modellen i lang tid ikke var en mester i økonomi av rent tekniske grunner, med en rimelig kjørestil, bruker den i gjennomsnitt omtrent åtte og en halv liter per hundre kilometer, noe som er en veldig rimelig verdi sammenlignet med de fleste av konkurrentene. med forskjellige typer hybridteknologier.

Å kjøre gjennom bosetninger skjer hovedsakelig eller utelukkende på strøm, og samspillet mellom de to enhetene er overraskende harmonisk. Det er også verdt å merke seg at dynamikken, inkludert forbikjøring, ikke er dårlig på grunn av parret drift av begge motorene.

Akustisk komfort er også overraskende behagelig på motorveien – mangler fullstendig karakteristikken til enkelte andre modeller med tilsvarende kraftverk som booster motoren og hele tiden holder høye hastigheter, noe som fører til en ubehagelig summing.

Komfort og funksjonalitet kommer først

Ellers er PHEV ikke veldig forskjellig fra standard Outlander, og det er virkelig gode nyheter. Fordi Outlander foretrekker å stole på de virkelige fordelene med en konseptbil av denne kjøretøystypen, nemlig komfort og innvendig plass.

Setene er brede og veldig behagelige for lange reiser, interiørvolumet er imponerende, og bagasjerommet, selv om det er ganske grunt i forhold til den vanlige modellen på grunn av batteriet under gulvet, er nok til familiebruk.

Funksjonalitet og ergonomi er også bra. Chassiset og styringen er designet og innstilt primært for sikkerhet og komfort, og passer perfekt til bilens karakter.