2022 Mitsubishi Triton er godt posisjonert for å dra nytte av de forsyningssikre Toyota HiLux, Ford Ranger og Isuzu D-Max.

I januar solgte salget av Mitsubishi Triton 4×4 Toyota HiLux 4×4.

Mitsubishis arbeidshest Triton kan være en mindre aktør i det populære ett-tonns terrengsegmentet sammenlignet med Toyota HiLux og Ford Ranger, men det kan endre seg ettersom forsyningsproblemer fortsetter å forsinke konkurrerende modeller.

I 2021 toppet Toyota HiLux og Ford Ranger Australias favorittmodelllister, og fant henholdsvis 52,801 50,279 og XNUMX XNUMX nye hjem.

Den nest mest populære var Isuzu D-Max (25,117 salg) og Mitsubishi Triton ble nummer fire, foran Nissan Navara, Mazda BT-50 og GWM Ute med 19,232 nyregistreringer i fjor.

Imidlertid, i den første måneden av 2022, klatret Triton til tredjeplass i ute-rangeringen med salg av 2876 kjøretøy, godt foran Isuzu D-Max fra 1895 til fjerde i direktesalg.

Faktisk var det så stor interesse for Triton forrige måned at 4×4-versjonen solgte HiLux med 35 enheter.

Hoppet i salg i januar representerer en betydelig økning i Triton-salget på 50.7 % fra år til år, og er merkbar i en bransje som totalt sett falt 4.8 %.

Så hvorfor økende interesse?

Det kan være en enkel sak, ifølge en talsperson for Mitsubishi Australia: Kjøpere kjøper det som er tilgjengelig på forhandlerpartier. Bilguide merket har et stort lager av Triton ute.

"Triton er fortsatt et sterkt verditilbud og presterer konsekvent måned etter måned. Som mange andre har det vært forsyningsbivirkninger så vel som covid-relaterte påvirkninger som begrenser den "normale" logistikkstrømmen," sa de.

"Vi har fått noe lettelse fra tilbudssiden med et stort parti med produksjonstritoner fra november.

"Samlet sett er Triton-situasjonen for øyeblikket i god form, med omtrent en måned med inventar på nettverket, og omtrent en fjerdedel flere forsendelser enten på skip eller håndtert av forhandlere av våre leverandørkjedepartnere."

Til sammenligning må kunder som leter etter den nye Toyota HiLux vente i opptil 22 uker, mens Ranger-forsyningene forventes å bli mer begrenset etter hvert som modellen går mot slutten og Ford øker produksjonen av neste generasjons versjon som kommer senere. i år.

Når det gjelder Isuzu D-Max, rapporteres ventetidene å være opptil 25 uker, noe som betyr at Mitsubishi Triton-salget kan fortsette å øke ettersom konkurrentene sliter med å fylle forhandlernes verft med varer.