Oppgradert Mi-2 MSB
Oppgradert Mi-2 SME.
Motor Sich er et ukrainsk selskap basert i Zaporizhia som tok i bruk sovjetiske teknologier og produksjonslinjer for fly-, fly- og helikoptermotorer som et resultat av Sovjetunionens kollaps. I tillegg moderniserer han helikoptrene i tjeneste, og gir dem et «andre liv». I fremtiden planlegger Motor Sicz å utvikle og selge sine egne utbygginger.
I august 2011 sa styrelederen for Motor Sich, Vyacheslav Alexandrovich Boguslaev, i et intervju at selskapet hadde begynt arbeidet med et modernisert Mi-2 MSB-helikopter (Motor Sich, Boguslaev), utstyrt med nye, kraftigere og økonomiske motorer. Midler til disse formålene ble garantert av Forsvarsdepartementet i Ukraina, som Mi-2 SMB hadde til hensikt å bruke i kampflyopplæring. Det er lagt inn bestilling på ombygging av 12 Mi-2 helikoptre til den nye standarden.
Den oppgraderte Mi-2 MSB mottok to AI-450M-B gassturbinmotorer med en maksimal effekt på 430 hk. hver (til sammenligning: to GTD-2 på 350 hk hver ble installert på Mi-400) og en mottaker for satellittnavigasjonssystem. Helikopteret tok første gang i luften 4. juli 2014.
28. november 2014 ble den første Mi-2 SME overlevert til forsvarsdepartementet i Ukraina for militære tester, som endte med positivt resultat 3. desember, etter 44 testflyvninger. Den 26. desember 2014, på Chuguev-flybasen (203. Training aviation brigade), ble de to første moderniserte Mi-2 SMB-ene offisielt overført til det ukrainske luftforsvaret, som samtidig offisielt tok dem i bruk. To år senere ble moderniseringen av 12 Mi-2-helikoptre til Mi-2 MSB-standarden fullført.
Alt arbeid knyttet til det ble utført ved Vinnitsa Aviation Plant, spesielt anskaffet for dette formålet av Motor Sich i 2011. For å sikre suksessen til prosjektet ble kurset "helikopterteknikk" opprettet ved Kharkov Aviation University, hvor nyutdannede begynte å gå inn i designavdelingen til Vinnitsa Aviation Plant. På den annen side var designavdelingen først og fremst opptatt av utprøvde design med motorer produsert av Motor Sich (Mi-2, Mi-8, Mi-17, Mi-24), for hvilke det ble utviklet nye typer motorer, d.v.s. - kalles 5. generasjon, som har mer kraft, lavere drivstofforbruk, økt motstand mot høye temperaturer og lar deg øke sveve- og flyhøyden betydelig.
Aktiviteten til Motor Sicz ble støttet av den ukrainske regjeringen. I følge programmet for aktivering av utviklingen av den ukrainske økonomien skulle investeringer i Motor Sich spare 1,6 milliarder amerikanske dollar på import av lette helikoptre (200 enheter) og motta inntekter fra eksport av nye design på nivået 2,6 milliarder amerikanske dollar (300 helikoptre med servicepakke).
2. juni 2016, på KADEX-2016 våpenutstillingen, signerte Motor Sicz en lisensavtale med Kazakhstan Aviation Industry LLC for å overføre teknologien for å oppgradere Mi-2-helikopteret til Mi-2 MSB-standarden til Kasakhstan.
Mi-2 MSB-helikopteret med AI-450M-B-motorer produsert av Motor Sicz er en dyp modernisering av Mi-2, hvis hovedformål var å forbedre flyytelsen, tekniske, økonomiske og operasjonelle egenskaper. Installasjonen av et nytt kraftverk krevde endringer i helikopterkraftsystemet, drivstoff-, olje- og brannsystemer, motorkjølesystem, samt en ny konfigurasjon av panseret laget av komposittmaterialer.
Som et resultat av modernisering fikk helikopteret et ny generasjons kraftverk. Etter remotorisering økte den totale motoreffekten i startområdet til 860 hk, noe som ga den nye operative evner. AI-450M-B-motoren har en ekstra 30-minutters gangreserve, takket være at helikopteret kan fly med én motor i gang.
På grunn av muligheten for å bruke diverse arbeidsutstyr plassert på en utvendig slynge og plassert i passasjer- og transportkabinen, kan helikopteret utføre en lang rekke oppgaver. Mi-2 MSB kan brukes til å løse transport- og passasjeroppgaver (inkludert en overlegen hytte), søk og redning (med mulighet for installasjon av brannslukningsutstyr), landbruk (med støvoppsamlings- eller sprøyteutstyr), patrulje (med tilleggstiltak ) luftovervåking ) og trening (med et dobbelt kontrollsystem).
