Panerstrammingsmoment, automatgir Nissan Qashqai

Vurder å skifte olje i Nissan Qashqai-variatoren.

Nissan Qashqai er en populær crossover produsert fra 2006 til i dag. I løpet av denne tiden kom to generasjoner ut med to restylinger:

• Nissan Qashqai J10 1. generasjon (09.2006 - 02.2010);
• Restyling Nissan Qashqai J10 1. generasjon (03.2010 - 11.2013);
• Nissan Qashqai J11 2. generasjon (11.2013 - 12.2019);
• Restyling Nissan Qashqai J11 2. generasjon (03.2017 - nåtid).

I 2008 ble også produksjonen av 7-seters versjonen av Nissan Qashqai + 2 lansert, som ble avviklet i 2014.

Qashqai presenteres med forskjellige motoralternativer: bensin 1,6 og 2,0 og diesel 1,5 og 2,0. Og også med forskjellige typer girkasser, selv med en CVT. J10 har en Jatco JF011E girkasse med en 2,0 liters motor. Den er veldig pålitelig og vedlikeholdbar. JF015E-ressursen, som er kombinert med en 1,6-liters motor, er mye mindre.

Qashqai J11 har en Jatco JF016E CVT. Komplikasjonen av kontrollsystemet i kombinasjon med gammelt utstyr forårsaket en reduksjon i ressurs og pålitelighet. Boksen er imidlertid reparerbar, noe som unngår kostbar utskifting.

Ytelsen til stasjonen avhenger i stor grad av rettidig vedlikehold. Spesielt er det nødvendig å skifte olje i tide, noe du kan gjøre selv.

Hyppigheten av oljeskift i variatoren Nissan Qashqai

Utskiftingsplanen sier at oljen i CVT-en til denne bilen må skiftes hver 60 kilometer (eller 2 år). For restylede modeller kan intervallet nå 90 tusen km. Praksis viser imidlertid at disse begrepene er sterkt overvurdert. Det beste ville være en erstatning hver 30-40 tusen km.

Hyppigheten av ettersmøring er svært avhengig av driftsforholdene. Jo tyngre belastning (dårlig veikvalitet, temperatursvingninger, aggressiv kjørestil), jo kortere bør intervallet være. Når du skal skifte olje, vil følgende tegn også vises:

• begynnelsen av bevegelsen, ledsaget av et rykk;
• variator blokkering;
• økning i oljetemperatur under drift inne i variatoren;
• utseendet av støy under bevegelse;
• bærer hum.

I tillegg til olje anbefales det også å sette et nytt filter i variatoren hver gang det skiftes.

Hvilken olje å velge for CVT Nissan Qashqai

Den originale oljen i variatoren er Nissan CVT Fluid NS-2. Dette er produsentens anbefalte erstatning. Den viste seg godt som en analog av Ravenol CVTF NS2 / J1 Fluid. Mindre kjent er Febi Bilstein CVT-oljen, som også egner seg for erstatning. Det er viktig at smøremidler for automatgir ikke er egnet for CVT-er. Vær oppmerksom på tillatelser.

Det er interessant. I 2012 og 2013 var Nissan Qashqai en av de ti bestselgende bilene i verden. Men selv i dag er denne modellen veldig populær i mange land.

Kontrollerer oljenivået

Ikke bare forringelsen av variatoren, men også kontroll av nivået kan også indikere behovet for et smøremiddelskifte. Så dette må gjøres med jevne mellomrom. Kontrollen er ikke vanskelig, for Qashqai-biler har en sonde.

Slik sjekker du oljen i variatoren:

1. Varm opp bilen til driftstemperatur (50-80 grader Celsius). Hvis motoren overopphetes, omvendt: la den avkjøles litt.
2. Plasser kjøretøyet i en jevn og jevn posisjon. Ikke slå av motoren.
3. Trykk på bremsepedalen. Endre velgeren sekvensielt i alle posisjoner med et intervall på 5-10 sekunder.
4. Flytt spaken til posisjon P. Slipp bremsepedalen.
5. Finn låsen til påfyllingshalsen. Den er merket "Transmission" eller "CVT".
6. Løsne holderen for oljepeilepinnen, fjern oljepeilepinnen fra påfyllingsstussen.
7. Tørk av peilepinnen med en ren, tørr, lofri klut og skift den. Ikke blokker låsen.
8. Ta ut peilepinnen igjen, kontroller oljenivået. Den må være ved "hot"-merket (eller full, maksimum osv.).
9. Sett sonden på plass, fest den med en lås.

Hvis selve oljen ennå ikke er gammel, men nivået er under normalt, må du prøve å finne årsaken. Dette indikerer mest sannsynlig en lekkasje et sted i systemet. Hvis oljen har blitt mørkere, har det dukket opp en brennende lukt, så må den skiftes. Hvis det har gått veldig lite tid siden forrige utskifting, er det verdt å diagnostisere variatoren for funksjonsfeil. Hvis en blanding av metallspon vises i oljen, er problemet i radiatoren.

Nødvendig verktøy og reservedeler, forbruksvarer

For selverstatning trenger du følgende verktøy:

• tang;
• skrutrekker;
• ende- eller hodenøkkel for 10 og 19;
• fast nøkkel på 10;
• trakt.

Og slike forbruksvarer (originale numre er angitt i parentes):

original nissan cvt ns-2 væske,

8 liter (KLE52-00004);

• variatorpannepakning NISSAN GASKET OIL-PAN (31397-1XF0C / MITSUBISHI 2705A015);
• variator varmeveksler filter (MITSUBISHI 2824A006/NISSAN 317261XF00);
• variator varmevekslerhuspakning (MITUBISHI 2920A096);
• CVT grovfilter Qashqai (NISSAN 317281XZ0D/MITSUBISHI 2824A007);
• dreneringspluggpakning (NISSAN 11026-01M02);
• dreneringsplugg - i tilfelle den gamle (NISSAN 3137731X06) plutselig bryter tråden).

Se også: oljetrykkfall i automatgir

I tillegg trenger du en tom beholder som er stor nok til å drenere avfallet, en ren fille og rengjøringsmiddel.

Instruksjon

Oljeskiftet i Nissan Qashqai J11 og J10 variator utføres på samme måte, siden utformingen av selve girkassen er lik. Sekvensen av handlinger hjemme:

1. Varm opp kjøretøyet til normal driftstemperatur. For å gjøre dette er det nok, som vanlig, å kjøre litt langs gaten, 10-15 km er nok.
2. Kjør bilen inn i garasjen, sett den på et visningshull eller på en heis. Stopp motoren.
3. Fjern motorbeskyttelsen.
4. Start motoren igjen. Skift vekselvis variatorspaken til alle posisjoner med en forsinkelse på 5-10 sekunder. La deretter velgeren stå i parkeringsposisjon (P).
5. Uten å slå av motoren, sjekk oljenivået i variatoren (les ovenfor hvordan du gjør dette).
6. Slå av motoren og sett på plass peilepinnen, men ikke klikk den på plass. Dette er nødvendig for at systemet ikke skal tettes. Ved å kommunisere med luft vil væsken dreneres raskere og mer effektivt.
7. Skru ut tappepluggen, husk å plassere en stor beholder under den. Uttaket vil være på ca 6-7 liter, dette må tas hensyn til ved valg av tom beholder. Det er praktisk hvis volumet av olje som tappes fra boksen kan måles. Da vil det være klart hvor mye ny væske som skal fylles på.
8. Vent til oljen renner ut. Det tar vanligvis ikke mer enn 20 minutter.
9. På dette tidspunktet kan du begynne å bytte ut filteret til varmeveksleren (oljekjøleren) til variatoren. Fjern den og, hvis mulig, fjern og skyll eller bytt ut CVT-kjøleren.
10. Når all brukt olje er helt ut, stram tappepluggen.
11. Fjern girkassen. Det er viktig å merke seg at den inneholder en liten mengde olje, ca 400 ml. Derfor må den kastes svært forsiktig. Ellers vil all oljen søle ut, det kan gi flekker på hendene og klærne.
12. Pannen må rengjøres grundig for fortykkede rester av gammel olje. Enhver rengjøringsvæske, løsemiddel er nyttig her. Du må også rengjøre leddene, fjerne metallspon fra to magneter. Variatoren, som ingen annen girkasse, er spesielt redd for metallspon. Derfor bør dette stadiet av utskifting ikke neglisjeres.
13. Skift ut grovfilteret. Bytt pannepakningen. Tørk brettet og sett det på plass igjen. Det er skrudd sammen. Det er viktig å merke seg at trådene i dem lett rives, og dekselet blir deformert når det strammes for mye. Stram derfor dekkboltene uten å bruke for stor kraft.
14. Bytt ut kobberskiven på tappepluggen. Sett lokket på igjen og skru det på.
15. Bruk en trakt og hell ny olje inn i variatoren gjennom peilepinnehullet. Volumet skal være lik volumet av drenering.
16. Etter å ha skiftet olje, kontroller nivået på peilepinnen som beskrevet ovenfor. Hvis det er mindre enn det du trenger, lad opp. Overløp er også uønsket, derfor, hvis nivået overskrides, er det nødvendig å pumpe ut overskuddet med en sprøyte med et gummirør.

Den beskrevne metoden lar deg delvis erstatte oljen i variatoren. En fullstendig utskifting utføres ved substitusjonsmetoden, når den gamle oljen erstattes med en ny. For å gjøre dette, kan du gi et ekstra volum olje og gjenta prosedyren. Det er best å gjøre dette 2-3 dager etter at du har kjørt bilen på vanlig måte. Forskriften slår imidlertid fast at for normal drift av variatoren er det tilstrekkelig med en delvis utskifting, hvor 60-70 % av væsken endres. Det er viktig å skifte alle disse filtrene samtidig, rengjøre brettet og magneter. Hvis dette ikke gjøres, vil effektiviteten til den nye oljen og hele erstatningsprosedyren reduseres.

Etter utskifting er det også nødvendig å tilbakestille alle overføringsfeil ved hjelp av en diagnostisk skanner, samt tilbakestille oljealdringstelleren. Det er bra hvis du har din egen skanner. Ellers vil prosedyren bli utført på et hvilket som helst datadiagnosesenter.

Fordi det er nødvendig? Det er en oppfatning på forumene om at ytelsen til oljepumpen avhenger av måleravlesningene. Men faktisk påvirkes ikke arbeidet deres av tall, men av bruksbetingelsene. Det er nødvendig å tilbakestille indikatorene slik at maskinen ikke indikerer behov for service.

Konklusjon

For nybegynnere kan det virke som en komplisert prosedyre å skifte olje i en Nissan Qashqai. Men bare de første gangene er vanskelige. Med erfaring blir dette lettere. Gjør-det-selv erstatning sparer penger. Og sørg også for at alt gjøres riktig og effektivt. Dessverre tar noen skruppelløse servicesentre penger for et fullstendig oljeskift, og samtidig skifter de ikke engang filtrene, de renser dem ikke. Gjør-det-selv-reparasjoner forhindrer slike problemer.

 

Oljeskift i variatoren Nissan Qashqai

CVT-er krever regelmessige oljeskift. Uten nødvendig nivå og skikkelig rengjøring av arbeidsmiljøet blir boksen raskt ubrukelig. En av de mest populære SUV-ene med denne typen girkasse er Nissan Qashkai. Å skifte olje i Qashqai CVT-girkassen har sine egne egenskaper avhengig av generasjon: J10 eller J11. De bør vurderes hvis du planlegger å gjøre en erstatning selv. For å fylle olje i en boks trenger du bare å kjenne til oljeproduktets merke (her er råd for alle Nissan bilvæsker), samt vite hvordan du sjekker nivået i kald og varm tilstand, og også kunne komme til påfyllingshalsen. Vi vil vurdere komplett avløp og utskifting.

Detaljert beskrivelse av prosedyren

1. Maskinen plasseres på et flatt område, over et visningshull eller på en flyover.
2. Bunnpluggen skrus ut, all oljen tappes ut.
3. Brettet må fjernes. For å gjøre dette skrus festene ut, og deretter må du forsiktig lirke rundt omkretsen med en flat skrutrekker, siden pakningen ofte fester seg. Installasjon av den bakre delen av pallen utføres kun med en momentnøkkel og med utskifting av pakningen. Minste tiltrekkingsmoment for oljepannen er 8 N/m, vi anbefaler å øke det til 10-12 N/m for å unngå snørr.
4. Det er nødvendig å demontere grovfilteret. Ved demontering er det viktigste å ikke miste gummipakningen. Det må skylles under trykk med en spesiell væske eller løsemiddel.
5. Det er en magnet i oljepannen for å fange opp flis. Før rengjøring og etter at det ser slik ut - fig en
6. Det bør tørkes med en tørr klut til metallfragmentene er helt fjernet.
7. Det er nødvendig å bytte eller blåse gjennom filteret til Qashqai-variatoren, fig. 2. Trekker ut av reiret uten store anstrengelser. Purge er laget av en sprøyte med renset bensin. For å få tilgang til finfilteret er det nødvendig å fjerne dekselet med fire skruer - fig. 3
8. Tøm oljen fra radiatoren fig. Fire.
9. Ikke glem å tilbakestille oljealdringssensoren.

 

Vårt råd

Hver person kan legge arbeidsvæske til boksen i henhold til instruksjonene beskrevet i artikkelen vår.

Vi anbefaler å bruke tjenestene til en autorisert service. Spesialister som gjentatte ganger har utført prosedyren for å skifte olje i en automatisk girkasse - en variator i en Nissan Qashqai-bil.

Prosedyren for en fullstendig endring av dette stoffet anbefales ikke for gjør-det-selv-arbeid, siden:

• Du får tilgang til presise mekanismer, og den minste feil under montering og vask kan føre til feil drift og brudd.
• Det er en mulighet for veivhushavari, filterbrudd eller gjengebrudd, i garasjeforhold er det ikke alltid mulig å raskt komme seg ut av en vanskelig situasjon.
• Derfor, hvis du ikke har ferdighetene til å reparere en bil, er det bedre å henvende seg til fagfolk.

Denne artikkelen er laget for folk som DEG! Å spare på vedlikehold og selv skifte olje er alltid mer behagelig. Lykke til med planlagt vedlikehold.

 

Gjør-det-selv oljeskift i Nissan Qashqai-variatoren

For ikke så lenge siden begynte nyproduserte biler å bli utstyrt med helt nye typer girkasser - CVT-er. Navnet kommer fra det engelske uttrykket Continuous Variable Transmission, som betyr «konstant variabel overføring».

Ofte kalles denne typen girkasse forkortelsen for det engelske navnet - CVT. Selve konseptet med denne tekniske løsningen er ikke nytt og har lenge vært brukt i enkelte typer utstyr.

Teknologien for kontinuerlig cruisekontroll har blitt utbredt først når det var mulig å oppnå en akseptabel levetid for CVT-transmisjonen.

Bilen var i tillegg til standardmaskinen også utstyrt med CVT-girkasse. I materialet til artikkelen vil vi i detalj vurdere prosedyren for å skifte olje i CVT-en til en Nissan Qashqai-bil.

Funksjoner til variatoren

CVT-girkassen er fundamentalt forskjellig fra alle analoger kjent i dag. Teknologien med trinnløs regulering i seg selv har vært kjent siden oppblomstringen av scootere med liten kapasitet.

Men når det gjelder scooteren, var den trinnløse mekanismen enkel nok til å gjøre den pålitelig. Metoden for å øke sikkerhetsmarginen på grunn av nodens massivitet brukes. Og dreiemomentet som ble overført av CVT på en scooter var ubetydelig.

Hvordan variatoren fungerer - video

Når det gjelder bilen, skyldtes nedgangen i bruken av denne teknologien delvis vanskeligheten med å bygge en pålitelig og holdbar CVT-transmisjonsprototype. Ingen vil kjøpe en bil der overføringsressursen knapt når 100 tusen kilometer.

Se også: lufteautomatgir peugeot 308

I dag er dette problemet løst. CVT-er fungerer uten problemer ikke mindre enn deres automatiske motstandere, bygget i henhold til den klassiske ordningen. Men her er en svært viktig betingelse rettidig service. Nemlig utskifting av girolje og filtre.

I Nissan Qashqai CVT overføres dreiemomentet gjennom et metallbelte strukket mellom to trinser. Remskivene har bevegelige vegger styrt av hydraulikk, som kan divergere og bevege seg. På grunn av dette endres radien til disse remskivene, og følgelig girforholdet.

Det hydrauliske systemet til Nissan Qashqai-variatoren styres gjennom et ventilhus, som styres av en datamaskin. Væskestrømmer fordeles over hele systemet ved å åpne og lukke ventiler som aktiveres av solenoider.

Hvorfor er det nødvendig å skifte olje i variatoren

Hvis vi sammenligner alle typer transmisjoner som er vanlige i dag, vil variatoren være den mest krevende på smøring. La oss se på årsakene til denne etterspørselen.

Et metallbelte strukket mellom to trinser oppfatter og overfører enorme belastninger for et så lite element. Kontakten av sideflaten til platene som danner beltet med arbeidsflaten til remskiven skjer med en meget høy strekkkraft.

Dette er nødvendig for at beltet ikke skal skli og ikke treffer overflaten på remskiven. Derfor må det være et lag med olje på kontaktlappen. Slike driftsforhold fører til intens oppvarming. Og når kvaliteten eller oljenivået i variatoren synker, overopphetes boksen ganske raskt.

Den andre viktige faktoren er arten av ventilkroppen. For å lukke clutchpakkene i en klassisk automat, er det bare det faktum å gjøre en innsats i rett øyeblikk som kreves.

Og for normal drift av remskivene er hastigheten og nøyaktig overholdelse av øyeblikket for væsketilførsel til hulrommet under den bevegelige remskiven viktig.

Hvis øyeblikket for påføring av kraft og dens verdi ikke blir observert, kan beltet gli på grunn av løsnede spenning eller omvendt for høy spenning, noe som også påvirker variatorens holdbarhet negativt.

Hva kreves for utskifting

Å skifte olje i en Nissan Qashqai-variator er en enkel operasjon fra et teknologisk synspunkt. Men det krever en forsiktig og gjennomtenkt tilnærming. Før du starter arbeidet, er det tilrådelig å umiddelbart fylle opp alt du trenger.

Så for å erstatte arbeidsvæsken selv, trenger du følgende:

• 8 liter ekte NISSAN CVT Fluid NS-2 girolje (selges i 4 liters bokser, kjøpskode KLE52-00004);
• pall belegg;
• fint oljefilter;
• grovt oljefilter (netting);
• gummi tetningsring på varmeveksleren;
• kobber tetningsring for tappepluggen;
• en tom plastbeholder med et volum på minst 8 liter, fortrinnsvis med en gradert skala for å vurdere mengden drenert olje;
• forgasserrens eller annen prosessvæske designet for avfetting av overflater (fortrinnsvis høy flyktighet);
• et sett med nøkler (helst med et hode, slik at utskiftingsprosessen vil gå raskere), tang, en skrutrekker;
• rene filler som haugen eller individuelle tråder ikke skiller fra (et lite stykke mykt flanellstoff vil gjøre det);
• en vannkanne for å fylle på ny olje.

For å skifte olje i Nissan Qashqai-variatoren trenger du et inspeksjonshull eller en heis. Det er mer praktisk å utføre arbeid fra inspeksjonshullet, siden det under utskiftingsprosessen vil være nødvendig å utføre manipulasjoner i motorrommet.

Oljeskifteprosedyre i Nissan Qashqai-variatoren

Før du starter utskiftingen, anbefales det å varme opp væsken i frekvensomformeren til driftstemperatur. For å gjøre dette, avhengig av sesong, må du kjøre 10-15 km eller la bilen stå på tomgang i 15-20 minutter. Takket være varmeveksleren varmes variatoroljen opp selv uten belastning.

Etter å ha plassert bilen på et visningshull eller på en heis, renses pallen for vedhengende smuss. Fjern dreneringsbolten forsiktig. Den tomme beholderen skiftes ut.

1. Bolten skrus ut til enden og avfallsvæsken dreneres. Du må vente til oljestrålen blir til dråper. Etter det pakkes korken tilbake i hullet.
2. Bryt forsiktig og skru løs boltene som holder åren. Pallen skilles forsiktig fra esken. Det er fortsatt litt olje igjen i den. Denne oljen sendes også til avfallstanken.
3. Boltene som fester grovfilteret skrus ut. Nettet fjernes forsiktig.

Dette fullfører prosedyren for oljeskift i Nissan Qashqai-variatoren.

For de som ikke liker å lese. En detaljert video av oljeskift i Nissan Qashqai-variatoren.

Som det fremgår av instruksjonene for oljeskift i CVT-boksen til den aktuelle bilen, er det ikke noe komplisert med dette. Du trenger bare å følge instruksjonene nøye og konsekvent. Bytt olje oftere enn den foreskrevne perioden, og stasjonen vil fungere i lang tid uten feil.