Sjøforsvar av Italia
Hovedoppgaven til Luni-basen er å gi logistisk støtte og standardiseringstrening for to helikopterskvadroner fra den italienske sjøfarten. I tillegg støtter basen driften av luftbårne helikoptre fra den italienske marinen og helikoptre som utfører oppgaver i fjerntliggende operasjonsteatre.
Maristaeli (Marina Stazione Elicotteri - marinehelikopterbase) i Luni (helikopterterminal Sarzana-Luni) er en av de tre flybasene til den italienske marinen - Marina Militare Italiana (MMI). Siden 1999 har det blitt oppkalt etter admiral Giovanni Fiorini, en av grunnleggerne av helikopterluftfart, italiensk marinefly og Maristaela Luni-basen.
Luni-basen har en relativt kort historie siden byggingen ble utført på 60-tallet nær den eksisterende flyplassen. Basen var klar for drift 1. november 1969, da 5° Gruppo Elicoterri (5 Helikopter Squadron) ble dannet her, utstyrt med Agusta-Bell AB-47J rotorfly. I mai 1971 ble en skvadron på 1° Gruppo Elicoterri, utstyrt med Sikorsky SH-34 rotorfly, fraktet hit fra Catania-Fontanarossa på Sicilia. Siden den gang har to helikopterenheter utført operativ og logistikkvirksomhet fra Maristaela Luni.
trening
En del av infrastrukturen til basen består av to svært viktige komponenter som trener både fly- og vedlikeholdspersonell. Mannskaper kan bruke Agusta-Westland EH-101 helikoptersimulator. Full Flight Simulator (FMFS) og Rear Crew Trainer Trainer (RCT), levert i 2011, gir omfattende opplæring for mannskaper på alle versjoner av denne typen helikoptre, slik at kadettpiloter og allerede trente piloter kan tilegne seg eller forbedre ferdighetene sine. De lar deg også trene spesielle tilfeller under flyging, flytrening med nattsynsbriller, gå ombord på skip og øve på taktiske handlinger.
RCT-simulatoren er en treningsstasjon for operatører av oppgavesystemer installert på EH-101-helikopteret i antiubåt- og overflateskipsversjonen, hvor allerede trente mannskaper også støtter og forbedrer sine ferdigheter. Begge simulatorene kan brukes separat eller kombinert, og gir samtidig trening for hele mannskapet, både piloter og operatører av kompleksene. I motsetning til EH-101-mannskaper, har NH Industries SH-90-helikoptermannskaper på Looney ikke egen simulator her og må trenes ved NH Industries-konsortiets treningssenter.
Looneys base er også utstyrt med en såkalt helo-dunker. Denne bygningen, som huser STC Survival Training Center, har et stort svømmebasseng inne og en falsk helikoptercockpit, et "dunker-helikopter", som brukes til å trene på å komme seg ut av helikopteret når det faller i vannet. Den falske flykroppen, inkludert cockpiten og cockpiten til kontrollsystemoperatøren, senkes på store stålbjelker og kan senkes ned i bassenget og deretter roteres til forskjellige posisjoner. Her trenes mannskapene til å komme seg ut av helikopteret etter å ha falt i vannet, blant annet i omvendt stilling.
Kommandørløytnant Rambelli, leder av Survival Training Center, forklarer: En gang i året må piloter og andre besetningsmedlemmer gjennomføre et maritimt overlevelseskurs for å opprettholde sine ferdigheter. Det to dager lange kurset inneholder teoretisk opplæring og en «våt» del, når pilotene må slite for å komme seg ut av det i god behold. I denne delen vurderes vanskene. Hvert år trener vi 450-500 piloter og besetningsmedlemmer i overlevelse, og vi har tjue års erfaring med dette.
Innledende trening varer fire dager for marinemannskaper og tre dager for flyvåpenmannskaper. Kommandørløytnant Rambelli forklarer: Dette er fordi flyvåpenets mannskaper ikke bruker oksygenmasker, de er ikke opplært til det på grunn av lavt flyging. I tillegg trener vi ikke bare militære mannskaper. Vi har et bredt spekter av kunder og tilbyr også overlevelsestrening for politi, carabinieri, kystvakt og Leonardo-mannskap. Gjennom årene har vi også trent mannskaper fra andre land. Senteret vårt har i mange år trent mannskaper fra den greske marinen, og 4. februar 2019 startet vi opplæring av mannskaper fra Qatari-flåten, da landet nettopp har anskaffet NH-90-helikoptre. Opplæringsprogrammet for dem er utformet for flere år.
Italienerne bruker Modular Egress Training Simulator (METS) Model 40 overlevelsestreningsenhet produsert av det kanadiske selskapet Survival Systems Limited. Dette er et veldig moderne system som gir mange treningsmuligheter, som kommandør Rambelli sier: «Vi lanserte denne nye simulatoren i september 2018 og den gir oss muligheten til å trene i mange scenarier. Vi kan for eksempel trene i basseng med helikoptervinsj, noe vi ikke har klart tidligere. Fordelen med dette nye systemet er at vi kan bruke åtte flyttbare nødutganger. På denne måten kan vi rekonfigurere simulatoren til å matche nødutgangene til et EH-101, NH-90 eller AW-139 helikopter, alt på samme enhet.
Driftsoppgaver
Hovedoppgaven til Luni-basen er logistikk og standardisering av mannskapene til to helikopterskvadroner. I tillegg sørger basen for drift av helikoptre plassert på skipene til den italienske marinen og utfører oppgaver i fjerntliggende teatre for militære operasjoner. Hovedoppgaven til begge helikopterskvadronene er å opprettholde kampberedskapen til flybesetningen og bakkepersonell, samt anti-ubåt- og overflate-anti-ubåtutstyr. Disse enhetene støtter også operasjonene til Marine Regiment of the 1st San Marco Regiment, angrepsenheten til den italienske marinen.
Den italienske marinen har totalt 18 EH-101 helikoptre i tre ulike versjoner. Seks av dem er i ZOP/ZOW (anti-ubåt/anti-ubåt krigføring) konfigurasjon, som er betegnet SH-101A i Italia. Ytterligere fire er helikoptre for radarovervåking av luftrommet og havoverflaten, kjent som EH-101A. Til slutt er de åtte siste transporthelikoptre for å støtte amfibieoperasjoner, de fikk betegnelsen UH-101A.
