MotorTrend: Tesla Model S Plaid – den beste Teslaen i verden. Akselerasjon på 1,98 sekunder, batteri 100 kWh

MotorTrend gjennomførte de første uavhengige testene der den undersøkte akselerasjonen til Tesla Model S Plaid. Bilen er bekreftet å akselerere til 97 km/t (60 mph) på 1,98 sekunder. Det viste seg forresten også at Tesla reduserte batteriet litt, men økte effektiviteten til bilen.

Tesla Model S Plaid med MotorTrend

Under premieren skrøt Elon Musk glad av elementene som ble forbedret i Tesla Model S Plaid, og unngikk de som kanskje ikke passet til fortellingen. Batterikapasiteten til den siste versjonen av bilen har blitt slik forbudt informasjon. MotorTrend viste det Tesla S Plaid-batterier har en total kapasitet på 100 kWh.mens den tidligere var 102-103 kWh (MotorTrend sier 104 kWh i S Performance-modellen):

Tesla Model S-reklame i et bur. Finn informasjon om batterikapasitet 🙂 (c) Tesla

Batterikapasitet, spenning og ladekraft til Model S Plaid

Den totale kapasiteten har gått ned, men det er ikke kjent hva som har skjedd med den brukbare kapasiteten. Den kan holdes på samme nivå på nivået 92-93 kWh, men den kan reduseres til 90 kWh eller mindre. Det siste alternativet virker mer sannsynlig ettersom Musk gir løfter. høyere ladekapasitet enn før - fordi høyere makter betyr høyere degradering, som må bufres.

Tesla har forbedret kjøleytelse og spenningsspredning, ifølge MotorTrend. Det er også kjent at hevet pakkespenningen til 450 voltog hvis det er den nominelle spenningen, er det en mulighet for at lading kan finne sted ved 500 V. Dette forklarer hvordan Plaid-versjonen vil nå de påståtte 280 kW på Supercharger.

Redusert kapasitet påvirket ikke områderhvilken:

• 652 km for Model S Long Range (offisielle EPA-data)
• 560 kilometer for Model S Plaid på 21-tommers hjul (kunngjøringer fra produsent).

Til tross for det mindre batteriet, forblir verdiene mer eller mindre gamle, noe som betyr at produsenten har økt effektiviteten til stasjonen, selv om den brukte tre motorer i stedet for to i den. Og dette reduserte luftmotstanden. Tesla berømmet offisielt begge disse prestasjonene. Hun skrøt imidlertid ikke av at bilens toppfart foreløpig var begrenset til 262 km/t og at en programvareoppdatering ville være nødvendig for å akselerere til høyere hastigheter. Og for å overstige 300 km/t, må du også bytte dekk.

Tesla akselerasjon

La oss gå videre til målingene til MotorTrend-portalen. Bilen ble overført til ny modus DragStripsom forbereder Model S Plaid for akselerasjonsrekorder i rett linje. Den kjøler eller varmer opp batteriet og kjøler ned motorene, noe som kan ta 8 til 15 minutter. Neste trinn er å aktivere startmodusen, der du samtidig må trykke bremse- og gasspedalen til gulvet. Den vil slå seg på Cheetah-forhold (gepardstilling), dvs. senking av fronten av maskinen.

Cheetah-posisjon i den gamle Tesla Model S Performance

I MotorTrend-målinger Tesla Model S Plaid akselererte til 60 km/t på 97 sekunder.0,01 sekunder kortere enn Tesla lover (1,99 sekunder). Han løp også 1/4 mil på 9,25 sekunder. Det var mange oppturer, forskjellene er små - bilen ser ikke ut til å overopphetes... Alle målinger ble utført på en bane belagt med en VHT viskøs adhesjonspromotor.

Måling av akselerasjon uten å "stikke" og fra stillestående

På banen uten VHT akselererte Tesla Model S Plaid til 97 km/t på 2,07 sekunder.. På samme spor falt Tesla Model S-ytelsen i Ludicrous+-modus til 2,28 sekunder, så Plaid-versjonen var 0,21 sekunder raskere. Alle disse tallene trekker fra de første ca. 30 centimeterne med rulling (kalt en fots tilbakerulling) - fordi det er slik akselerasjonsmålinger gjøres i USA. Ingen fradrag når du drar unna (0-60 mph) akselerasjonen til 97 km/t tok 2,28 sekunder.

Tesla Model S Plaid forårsaker høyere G-krefter ved start enn ved bremsing.... Den maksimale målte akselerasjonsverdien var 1,227 g ved 51,5 km / t. Under bremsing var det beste resultatet 1,221 g. Dette er en betydelig prestasjon: dekkene nådde ikke bare grepsgrensen, men den ganske sofistikerte motorelektronikken var åpenbart raskere enn relativt enkle (og derfor raske) blokkeringsfrie bremsesystemer.

Resultatet på 2,07 sekunder er viktig av en annen grunn. Carwow-journalisten, som ble invitert til å teste Rimaki Unveri, viste et resultat på 2,08 sekunder. I begge tilfeller ble det brukt V-blokker, så det kan antas at måleprosedyren var identisk. Det betyr at Tesla Model S Plaid er for øyeblikket 0,01 sekunder raskere enn Nevera.... Til syvende og sist vil imidlertid den kroatiske produsenten redusere tiden til 1,85 sekunder.

Det er virkelig verdt å lese: Tesla Model S Plaid 2022 første test: 0-60 mph på 1.98 sekunder *!

Dette kan interessere deg: