Min Austin Healy 100S
"Han bare fanget oppmerksomheten min og hadde en vakker tidløs form," sier 61 år gamle Joe Jarick. I 1970 kjøpte Jarick en av de fem Healey 100S racerbilene som ble brakt til Australia for 500 dollar fra en Mackay-eier.
Den ble brutt i stykker og forble slik til Jarick solgte den for 4500 dollar bare fire år senere mens han bodde og jobbet i London. Han brukte midlene til å kjøpe en komplett 100S fra Portugal for £2600. Yarik tjente godt på sin første 100S, men den ble senere satt sammen, restaurert og solgt for $750,000 XNUMX.
Jarik er imidlertid ikke fristet til å snurre 100S for stor fortjeneste. "Denne bilen er ikke verdt det fordi den har mange vorter," sier han.
"Som meg er ikke alt så rosenrødt i disse dager. Den har steinsprut og revet møbeltrekk, men alt er originalt trekk. Det er ikke noe uoriginalt i denne maskinen, bortsett fra en reservespole og indikatorer. Den er lakkert og har nye felger men ikke mye annet arbeid. "Jeg elsker det når han ser ut som han nettopp har vært på racerbanen."
Racing er det denne bilen er designet for. S-en i navnet refererer til USAs berømte Sebring Raceway og 50 biler har blitt brukt i utholdenhetsløp som Le Mans og Mille Miglia.
Racerbilen i aluminium drives av en 132 hestekrefter Westlake firesylindret 2.6-liters motor med to SU-forgassere, et legeringshode, en original 20-liters racingdrivstofftank i bagasjerommet og britiske Lucas-elektriske apparater.
Jarik ruller stolt 100S ut av garasjen og prøver å tenne den, men den vil ikke lyse. «Jeg tror du satte en stopper for det ved å nevne elektrikeren til Lucas», ler han.
Men en rask fjerning av brillene og han fyrer igjen, klar til å gjenoppleve glansdagene. "Jeg har hatt den i 36 år og har aldri vært fristet til å selge den," sier han. "Det var den første produksjonsbilen med alle skivebremser og førersetebelte."
Jarik konkurrerte i flere Lucas GP-rally og i historiske demonstrasjonsløp ved Australian Grand Prix i 1996 og '98. "Dette er en langdistanse racerbil, ikke egnet for sprintracing," sier han. "Jeg vil gjerne kjøre noen sprintløp, men i et kort løp ville jeg aldri komme først ut på grunn av den høye giringen (2.92:1)."
Jarick elsker sin gamle engelske hvite og Loberley (blå/lilla) 100S, men han har også to restaureringsprosjekter liggende i kameratenes garasjer. Den ene er en 1904 hk ensylindret de Dion Bouton 8, og den andre er en Lancia Aprilia landeveisbil fra 1938 eid av Ferrari-sjåføren Mike Hawthorne, den første britiske verdensmesteren i Grand Prix i 1958.
Men det er Austin Healys telt som tar stoltheten i hjertet til Jarik. Han ble med i Sydney Austin Healey Owners Club da han kjøpte sin første 100S, men etablerte snart en filial i Queensland.
Den lokale avdelingen feirer sitt 40-årsjubileum med en forestilling på Queensland Maritime Museum 4. juli fra kl. 10 til 2. Og du kan satse på at 100S Jarik vil være der, vorter og alt.
