Min Pontiac-samling
Paul Halter, 54, fra North Arm på Sunshine Coast, fikk kallenavnet sitt fra år med å konvertere amerikanske biler, for det meste Pontiacs, til høyrekjøring.
Han hevder å ha restaurert, konvertert, solgt og eid 600 biler i løpet av årene, og har nå et titalls biler i bakgården og skuret, samt flere kamerat-eide restaureringsprosjekter. "Jeg har samlet på biler hele livet," sier han. «Da jeg giftet meg for 35 år siden, truet min kone med at hvis jeg fikk flere biler, ville hun forlate meg. Hun er her fortsatt.
Holter fikk sin første bil da han var 11 år gammel. "Faren min kjøpte en Mk V Jag, solgte dekkene og batteriet og ga resten til meg," sier han. "Jeg solgte den og kjøpte en '48 Ford Prefect for $40."
Hans hverdagsbiler er 2005 CVZ Monaro, 2007 Holden Rodeo og 2008 Honda Civic, mens samlebilene hans inkluderer 1976 Chrysler VK Valiant Hemi, 1968 Pontiac Firebird Convertible, 1959 Plymouth Suburban sportsvogn, 1960 Ch1962-Serie Pontislert A Ventura. en 1983 Pontiac Trans Am racerbil.
Han kjøpte en Trans Am for 2000 dollar og gjorde den om til en racerbil, fjernet 305 Chevy-motoren og fire-trinns automatgir og erstattet dem med en 5.7-liters Commodore III generasjons V8-motor, Tremec sekstrinns girkasse, og la til en GT -R. Skyline bakfjæring og bremser. Den hevder å sette ut ca 350 hk til bakhjulene.
Hans nåværende prosjekt er en Plymouth, som han kjøpte for to år siden for 8500 dollar. Den har ni seter, inkludert en bakovervendt rad. Han lar den venstrestyre, men bytter ut motoren med en 440 V8 han kjøpte på nett. "Jeg vet ikke hva alt dette vil koste," sier han. «Jeg vil helst ikke vite det, fordi det kan bli kostbart.
"Det er alle de små tingene du trenger å kjøpe som legger seg." Han har brukt opptil 40,000 11,000 dollar de siste seks årene på en kjærlig Ventura-restaurering han kjøpte for 30,000 XNUMX dollar og planlegger å bruke rundt XNUMX XNUMX dollar "eller noe sånt" på S Series Valiant. «Når du gjør det litt etter litt, føles det ikke så dyrt», sier han.
Han planlegger å utstyre Valiant 225 sekssylindret motor med drivstoffinnsprøytning og turbolading. "Dens effekt er 145 hk. (108kW), men jeg tror jeg kan presse det til midten av 300-tallet, sier han. "Jeg gjør alt det mekaniske arbeidet selv, men interiør, maling og karosseri er utført av eksperter."
Holter er en utdannet lokfører som flyttet fra Victoria til Queensland for 21 år siden og startet sin konverteringsvirksomhet for høyrekjøring. Han hadde også en virksomhet som importerte bakhjulsdrevne Nissan Laurel søyleløse firedørs sedaner, men fant ut at samsvarslovgivningen endret seg for ofte. Han kjøpte Autobarn-serien for seks år siden og en til ett år senere.
Forretningene må gå bra fordi Holter var i stand til å tilfredsstille sin interesse for amerikanske biler ved å ta flere turer til USA for å kjøpe biler og sende dem hjem for omarbeiding og restaurering.
Og Holter ser alltid mot sitt neste prosjekt. Han vurderer for tiden å bytte Firebird sin mot Grand Prix og har alltid hatt et svakt punkt for Valiant Charger, selv om han synes de er for dyre i disse dager, noen når $300,000 XNUMX.
